菜鸟新手新照新车一个月不到点，从单纯的喜欢这台车外型到一点点被它的内在征服，中间的转变还是在不知不觉的接触中发生的，从刚开始提车时的忐忑不安到现在的相濡以沫差不多花了150公里的时间，曾经看到不少专业***，说新手切忌不能上大排，但是实际感受告诉我，只要足够的耐心和细心，新手也可以直接从大排起步的！下面介绍下近期骑行XDS的一些心得，这个车外型足够彪悍，回头率可达到99.99999%，个人感觉身高在175以上的基本都可以双脚踏实撑地，本人身高181体重152，感觉坐在这车上刚刚正好的坐姿，当然了这车子有62种组合坐姿方式，包括把手，脚踏，坐垫均可以根据自身条件进行调节组合，提车时我就调整了一下脚踏位置，适当往后移动了一格，之前的脚踏位置个人感觉太美式了，事实证明我的想法多虑了，出厂时的标准脚踏位是可以符合新手的驾驭能力的，目前后移后的脚踏位置感觉有些拥挤在换挡或者刹车时，计划在首保时将左右两侧的脚踏位置重新调整到标准位，XDS的驾驶模式有三种可调，城市，旅行，运动，当然了还有更暴力的DPL3段可调弹射起步，目前只驾驭了城市和旅行两款模式，油门的响应速度也是完全不一样的感受：城市模式下，油门响应比较温柔（只能相比较它自身的其他模式），转速提升的也比较温柔，电脑应该隐藏了部分的魔鬼战斗力，这个模式非常适合新手磨合期使用，我的前100公里都是用这个URBAN模式磨合这台车的，但是油耗还是比较惊人的10L/100KM,过了100KM后，我就开始使用TOURING模式了，油门的响应速度和转速的提升明显就是暴力了很多（还是相比较它自身的城市模式），驾驶乐趣一下子就上了一个台阶！ 目前还没有使用过SPORTS模式，计划过了500KM后再切换到运动模式，至于DPL3那就等车技上得了台面了才去尝试了！新款XDS虽然车重有230多公斤，但是日常驾驶中感觉不到他的庞大体重，当然了在原地推车或者空挡上下轻微小坡度时你才能感受到这个庞然大物的威力，在行驶过程中，这车转向系统非常灵活，在盘旋山路上，轻微侧下身就可以轻松过弯，完全没有被车身长度和重量所拖累，这不得不佩服杜卡迪的造车造诣！目前来说唯一适当不满意的就是原厂的排气不够浑厚，计划首保之后更换特米和透明离合！目前150公里就这些心得了，日后经验值增加了还写一些心得和杜卡迪车主们交流切磋下~