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这次买车是给老婆买的，距离上一次提捷豹XF差了6个月吧，这次买428其实也有点私心，有一点是弥补自己心中一直的目标：宝马，还有弥补一下XF给不了我的驾驶乐趣及驾驶感觉。

上次买XF，因为是老爸给的钱，所以我发言权自然就没有那么多，但这次买4系，钱全部都是我自己攒回来的，所以自然是随我了。在这不想说我怎么努力，怎么奋斗的故事，但我没有在老爸的庇护下活着，我也是在另一家公司打拼出属于自己的天地，过程相信每一个自己努力过的人都会懂的。

先说一下这次选车，在选择哪个品牌上没有纠结过，我和老婆都是奔着宝马去的，而且这次选车的目标也很明确，就是宝马中两门的车，老婆之前开的是glk，她也想换个车型开开，所以选择的车中就只有两款：4系和Z4。235i太小了，虽然是很快，但有小钢炮的感觉，而我，最不喜欢就是小钢炮了。而Z4我和老婆都觉得太张扬了，而且试驾视野不太好，否决了。

作业中内饰的图片我就不发那么多了，和宝马3系没什么两样，而我觉得428双门最帅的其实是侧面，也是和宝马3系最能区分开来的地方，所以侧面的照片我会多放一点。

作业最后会分享一下感受，特别是和XF的对比。

车刚到4S店的时候，销售让我们去看看。销售很好，在宝马干了有10个年头了吧，相信在盛宝行买过车的人都会认识，而且干了10年的销售自己开的也是宝马，自然宝马的品质还是可以的。

提车的公里数，好像有点多

宝马的人员在介绍4系的功能，我老婆听着，我自然就一顿拍了

内饰部分：

屏幕没有X5的大，但也够用了，非常清晰，反映非常快

右面的是油温表不是水温表，开始的时候不太习惯，老觉得水是不是开了

红内饰配这个饰板我觉得还不错，本来打算换碳纤维内饰板，现在也省了

模式选择，基本在comfort和sport切换.......eco只开过两次......

手刹，开始选车的时候对这个还有点犹豫，现在停在红绿灯前都要拉一下....

大鸡腿，手感非常好，用着上手了十分方便

方向盘，没握过M的方向盘，感觉这个已经很好了，换挡拨片手感比XF上的好一百倍

外拍部分：

先来一张最帅的侧面

蓝天白云车标

运动套装，和3系区分的主要标识

开眼角灯，只是氙气灯，不是LED

前后都是18寸，刹车钳有点小

前后都是225的胎

鲨鱼鳍

运动套装的黑色排气管

很美的腰线，还有哑光黑的门条

428车标，我不是328

细节位置也有BMW

下面是家里车的一些合照：

好基友，一台平常开的车，一台平常开的快车。双肾VS大中网

两车尾灯对比，还是XF好看一点

都是18寸的轮毂

双门轿跑VS四门轿跑

大合照，是BBJ不是BBA喔

下面放一些随拍，技术不好，有几张是PS过的，拍得不好别拍我

顺便宣传一下，下面拍照的位置是我们公司在开发的旧改项目，欢迎各位来参观

旧改建起来的精品酒店，客房非常有特点喔

卖个广告：我老婆的花店也在项目里，没有PS过的两张

最后送上一张两台车的日间行车灯合照

4系暂时发现唯一不能忍受的缺点是里面放东西的地方非常少，有时候放两瓶水后，电话都不知道放哪里了，中央扶手箱无敌浅，基本除了卡和一些零钱，其他东西都放不下了。

还有一个缺点是为什么在车内不能直接有按钮开后尾箱呢？每次都要用兜里的钥匙开，非常不方便

和捷豹XF的对比：

驾驶感受方面，宝马就像是一个年轻有活动的小伙子，油门反应非常迅速，转向灵敏，刹车前段有力后段疲软，跑过几次高速，车速上去之后方向盘就变重了，高速很有安全感；而捷豹就像是一个沉稳的绅士，开始不易被激怒，但一旦激怒了的话，也是不容小看，油门反应比较迟疑，大脚油门总要那么0.几秒才会犹豫地换挡，转向有点含糊，方向盘无论什么时候都很重，刹车比宝马线性。总结是捷豹XF是适合平常跑个隔壁城市去吃个饭，来回100多公里适合开的车，宝马4系则是平时夜里想耍耍性子，在快速路上使使脾气适合开的车。

最后发一下捷豹的提车作业链接吧：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-589-30232853-1.html