正常用车也是很难达到cltc的参考值的。Cltc是国外惯用的一套标准，是在理想的状态下测出来的。我们日常用车很难达到这样的路况和驾驶标准，通常的话要参考Wltc的数据，会比较靠谱，后者的数据测出来基本上是前者的七八折左右了
所以，日常用车环境下是很难达到500多600公里的，正常环境四五百左右应该比较合理
多用用适应习惯一下，人车之间磨合好之后，应该可以降低一些能耗，就你目前这个能耗确实也偏高了

这个电耗不正常

电耗比你少10，满电至少有460

我有两辆电车。电车怕冷也怕热，低于零下用热风会比较费电，但是户外气温高于35/36度更费电，因为三元锂电要保持在40度以下。所以高温天，电池会耗电制冷，这个时候比加热感觉还费电。我的车冬天20度，北京前天户外显示38度的时候，我的车都耗电在25度以上了。所以停地库出来的会省电。你是不是停地面了，地面热辐射太高。我是锐歌车主

你去外面快充的时候，可以看一下温度曲线。这个车，最高不超过40度的。为了安全，也为了电池寿命。非常非常好！

我前两天也遇到过，电耗30多

37.4是真的高

你看下充满表显续航多少？

5月份提车到现在以及7-14的电耗，正在店里检查哪儿有问题