更合理的猜测：56（2.0T 低配）—   60（2.0T 高配）—   67（3.0T 低配）—   75（3.0T 高配）

国产X5L产能规划12万辆，而进口年销量刚过5万，所以价格必须要有吸引力。但是另外一方面B48 2.0T可以国产无限量供应，而B58 L6则需要以来德国进口，所以走量的主要任务一定是压在2.0T的30i身上，而不是3.0T的40i身上，就像欧洲市场主销是30d一样（美国市场普遍大排量，不具备参考意义）。

国产X3价格区间是 39~48万，5系是 42.9~55.2万，所以宝马中国基于自身利润最优原则，X5L应该是接上5系顶配价格、而不是X3顶配的价格，这样就可以避免产品线内耗，同时也有足够空间进行后期折扣——毕竟规划产能12万辆，但是今年的计划只安排了6万辆，产能爬坡要明年才能完成（当然也不排除宝马为了利润提前进行产能爬坡）。