🍃🍃前言:随着今年前两个月各大品牌汽车终端销量数据的公布，在B级中型轿车这个细分市场里，帕萨雷拉特连续两个月拔得头筹且月均销量远超第二名迈腾23%，做为一名22款帕萨特车主说实话还是很惊喜的，因为这么多车友的选择也说明了我当时入手帕萨特是一个正确的决定。
我是2022年9月15号提的车，与帕萨特相处500多天，行驶了14544KM。总的来说我对帕萨特这款车还是挺满意的，不管是外观颜值还是内部空间以及实用配置都能满足我日常的用车需求带给我安全舒心的出行体验。下面，我就以一名普通购车者的角度来分享下我当时选择帕萨特的五大理由。

📒📒基本情况:
车型:22款280精英版帕萨特
提车时间:2022年9月
行驶里程：14544KM
落地价格:17.84W

??理由之一：年轻时尚的外观设计。我做为一名90后，所购车辆的颜值必定是重要的考量点。当时在4S店第一眼看到帕萨特确实有点被惊艳。22款帕萨特完全摒弃了老款老气横秋的设计，车辆侧面C柱位置优化为三角窗设计，通过粘贴三角窗玻璃，拉长了车身侧面整体的线条给人很修长和年轻运动的感觉（这个点也是当时对比迈腾后，放弃了迈腾的重要原因）。经典格栅虽然没有星空格栅年轻运动但个人觉得耐看度会更高一点，这个仁者见仁 智者见智吧。贯穿式尾灯这个很难让人不爱，夜晚点亮的时候是真的好看辨识度也高。

??理由之二：宽敞舒适的驾乘空间。我的购车需求主要是家用出勤以及偶尔长途自驾游。所以车辆的驾乘空间和我的用车需求是息息相关的。购车试驾的时候，我特意前后排都乘坐尝试了下， 感觉座椅的软硬程度以及对身体的支撑性和包裹性都挺不错，整体给我的舒适感还是挺让我满意的。我175CM的身高不管是坐在驾驶位还是后排，头部距离车顶大概有两拳的距离不会有压抑感，腿部空间更是相当富余，完全没有需要刻意屈膝的不适感。经过几次长途自驾游实测，四人自驾游前后排各坐两人，舒适度较高不会让人有因乘坐不舒服而产生的疲劳，但五人自驾游后排坐三人，后排的舒适度会有所下降主要是后地板凸台导致，这也是一个硬伤。

??理由之三:智能实用的科技配置。虽然我这款不是顶配车型，但是实用的配置还是不少。比如定速巡航、上坡辅助、分区空调、倒车影像及雷达等。这些配置不仅提高了我日常行车安全性也增加了日常用车的便利性。其中我最喜欢的就是定速巡航，长途自驾的时候真的是一大神器，可以节省不少体力降低疲劳感。喜欢长途自驾游的朋友强烈推荐购车时选购有这个配置的。另外上坡辅助功能对于市区行车也是很便利的，尤其是坡道起步完全不用担心车辆会溜车追尾后面的车。

??理由之四:强劲动力配置及油耗。当时决定买油车第一考虑的品牌就是大众，对大众的动力方面有着天然的信任。事实证明这份信任还是没有被辜负。280帕萨特在市区使用动力完全够用，涡轮介入后提速会比较快，高速上车速跑到120KM/H之前发动机响应很迅猛，超车也没压力，但是120KM/H之后会稍显疲软。但个人感觉也够用，毕竟高速最高时速限速120KM/H。还有最重要一个点就起22款280配置发动机是没有颗粒捕捉器问题的，这一点也是我入手这款动力最主要的一个原因。EA211?七速双离合的搭配在油耗方面也表现的不错，高速油耗一般是5-6个油，市区油耗一般是7-8个油。综合油耗7.5个油，一般加满一箱油可以跑950kM左右。

??理由之五:优秀的操控及底盘调教。通过这一年多的驾驶，帕萨特给我最大的感受就是方向盘的指向性特别准，基本没有虚位，指哪打哪，另外方向盘的转向阻尼感适中操作起来比较舒适。其次就是底盘调教，整体来说软硬适中，对于坑洼地段能最大程度过滤路面的颠簸也不会给人底盘软感觉要散架的错觉。当车辆掉头或者在高架桥转弯的时候悬挂对车辆支撑性比较好，车内不会有侧倾感。

🚗🚗当然帕萨特优点很明显，但车无完车，经过这一年多的使用，还是要吐槽一下它的几个小缺点。
💔缺点一:中控主机卡滞，功能较单一，且不能做到连续语音交互。使用Carplay 在中控主机上导航，不能在主机上对导航页面进行缩放，大众的智能化还有待加强。

💔缺点二:后排坐三个人时地板凸台会严重影响后排腿部空间，这一点在长途自驾时真的影响很大，希望大众能优化优化。

💔缺点三:除了沥青路之外，其余路段四轮胎噪都比较大，尤其是高速行驶，后排区域胎噪很明显。后续计划更换四条静音胎，应该会有所好转。

💔缺点四：后门玻璃不能降到底，这个设计感觉有点费解。后排乘客想开窗吹吹风看看风景都不方便。

📝📝总结：帕萨特做为中型轿车销量榜上的一颗常青树，整体来说还是挺不错，优点是要大于缺点的，做为一名老车主个人感觉这款车和我的契合度还是挺高的，如果大家也想入手一款空间大、颜值高、操控好的小轿车，推荐大家可以关注一下帕萨特，也许它和你的契合度也会挺不错的！