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一、导言

这是我结识之家的第一年，也是我购买爱车的第一年，但没想到之家已经是一位历经19年风霜的前辈了，它见证了中国汽车工业的发展，见证了中国汽车力量的雄起，也为中国老百姓选到自己的爱车贡献了不可磨灭的功绩，当然，也是通过它，我买到了自己心仪的爱车，自从结识它以后，汽车之家也成为了我日常必然浏览的一个平台，感谢遇见它，感谢通过它遇到了我的爱车！

二、对之家的爱，延伸到了我的爱车

2023年末，工作三个月，由于工作需求，我急需一辆爱车，当时对于车的了解，仅限于有个三年的驾照，对整个汽车工业、平台也几乎算是个小白，为了买车不被坑，因此我打开了万能的”浏览器“。

我：浏览器，浏览器，比较靠谱的汽车平台有哪些呀！

浏览器：啊啊啊，我穷尽脑汁，发现有好几个，但是汽车之家好像好评最多，受众反映最靠谱！，我这就把结果反馈给你，你接住哈。。。

我：好滴！

百度说汽车之家是老大哥，毋庸置疑！

就这样，之家成了我选车的好助手，也铺就了我了解汽车知识的康庄大道，之家不管是我现在正在使用的创作者服务平台，还是车辆参数对比，亦或是社区车型分享，言论比较自由，车主用的顺畅。

创作者界面，标题，加粗，斜体真的超好用，哈哈，我这截图，算不算套娃呢！没事儿，之家才不会生气呢！

多款车型参数对比一目了然

车型论坛活跃度高，可以详尽的了解一款车子的使用评价，包括提车流程

而正是因为之家平台知识的全面，车友分享的细致，能够让我结合自己的需求，快速对比几个中意车型，从而最终选出了自己的爱车，也可以说，之家对我shi们每一个受众的”爱“，让我们每个人事半功倍的收获自己的爱车。我的爱车--荣威D7 DMH。

三、始于之家，终于爱车，我们三者的故事，未完待续。。。

用车已经半年了，至今也开了12000公里了，总体来讲，我很满意通过之家选的这款爱车--D7。

首先，它的外观大掀背看起来很流畅，显得车身线条修长，很符合像我这样的年轻人的审美，并且前脸凹陷，曲线更加柔和，虽然缺少了运动感，但整体的感觉确实刚中带柔。

正面的柔性美

侧面富有冲击性的运动感，若用一个词来形容，锐利

其次，它的内饰也是我不多的在当时的环境下打满分的一个项目，简直不像去年这个价位的车，整车上去没有丝毫廉价感，质感满满。

真皮加翻毛皮座椅，不仅坐着舒服，触摸质感也是一绝了

放手机的地方也是翻毛皮，就是可惜没有无线充电

再次，关于它的空间，4.89的车长，妥妥的A级车的价格，b级车的享受，前后腿部空间是真的没得说，但可能是新能源轿车的缘故，高度还是差点儿意思，我1.76的裸高，如果1.8米的大个头，肯定会稍微顶头的

腿部空间肯定是杠杠滴没问题！

再再次哈哈，关于它的动态驾驶感受，我也是很满意的，除了起步有点儿迅猛之外，油门前期还是比较线性的，但后期加油要动力，得深踩，红绿灯起步时，动力是杠杠滴，基本总能在第一梯队出去，哈哈爽滴很！底盘悬挂，不得不说，荣威调教的真不错，不愧和名爵是同一个车厂，名爵国外销量嘎嘎起飞，在过烂路或者遇到大的坑洼时，那种柔软的震动感就像是在告诉驾驶者：“别担心，有我在呢！”它有效地过滤掉了大部分的不舒适感，让驾驶者和乘客都能享受到平稳的乘坐体验。而在高速或者大弯道时，虽然速度高时会有一定的倾斜感，但这也是在可控范围内的。特别是在昆明那种山区高速弯道，由于弯道半径相对较大，所以这种倾斜感可能会稍微明显一些。但即便如此，荣威D7 DMH的悬挂系统还是能够保持车身的稳定性和安全性，让驾驶者有足够的信心去应对各种复杂的路况。

关于能耗，我不得不夸奖一下这个车，我开了12000公里了，才花了2500块钱的油电费，我常年保持在3.5-4L/100KM的能耗，这里也得夸奖一下荣威，虽然说得是125KM续航，但是给了21.4度的电池，谁懂，比有些车企给的电池大多了，妥妥的反向虚表呀！

最后，关于它的功能配置，360虽然不是那么清晰，但是对于新手作用还是蛮大的，窄路会车，通过狭窄路段，真的好使。

不是特别清晰但挺好用的360影像

当然，在这一整个使用过程中，也难免遇到了一些不开心的事情，作为一个新手司机，我也被别人追尾了一次，大家知道的，第一辆车嘛，心疼的要死，但幸好之家再一次安慰了我，看到之家上很多老司机分享的事故案例，心态调整，我也很快就看开了，给大家放一张我被追尾的照片吧！

太心疼了呀，是被标志撞得，法系车，我这车强度还不错哈哈，请允许我在此以黑白照片表达我沉重的心情。

四、未来期许

之家带我进入了汽车的大世界，让我从一个小白逐渐蜕变为一个老司机，因此希望之家能一直长长久久的陪伴我走下去，为我买第二辆、第三辆车提供指导，谢谢之家，让我拿到了我的爱车，我将永远是之家的忠实用户及粉丝，加油奥里给！