车友们大家好，我是壮壮同学。

赶在奥迪E7X上市发布前一天，专门来看看这辆上汽奥迪带字母的E7X怎么样，有关注这款车的车友们可以了解下，主打真实体验，避免废话！

先说几点体验下来的直观感受。

1、奥迪E7X有点像放大号的E5 Sportback，不能说是一比一复制，起码从我的感官和视觉上有点相似。

2、中控台跟E5 Sportback比，没啥太大区别，中控依旧是块一体大屏幕，情绪价值没毛病。

3、后排空间很满意，比我预期的要舒坦很多，腿部空间完全够用，后排地面也是纯平，没有德系燃油车的那种凸起。座椅靠背还可以电动调节，仰度感受还可以，乘坐起来腿部支撑性很棒，还带腿拖就是有点鸡肋。全车座椅都属于宽大那种，前排乘坐上给我包裹性一般，座椅舒适度偏硬的，支撑性可以，跟我之前看问界和理想车系比，这车舒适度差点意思。

4、前备箱给预留了储物空间，还是传统开启方式，仪式和档次上差点意思，储物空间上实在想不起能放什么东西，顶多放点不常用的东西，对我来说这个储物空间总比没有强。平时也可以忽略掉。后备箱空间还可以，没有220V电源接口，只有12V的，这块属于美中不足。

5、试驾时候体验了四驱先锋quattro版，底盘、悬架、隔音给我感受还不错（后面详细说下）还有Momenta辅助驾驶整体很平顺，感受还可以。辅助驾驶逻辑跟理想、问界比差不多，但在应急处理方式上是有区别的。

6、HUD抬头显示画面有点小了，看着不够直观，看时间长了眼容易累，属于我认为的槽点。还有电子后视镜初次体验，感受良好，就是需要适应下。

7、这车提速是真快，轻踩电门提速不明显，深踩电门速度一下就上来了，还有眩晕感呢。

【静态体验】后排空间好评，缺点同样鸡肋

粗浅说完直观感受，来说说我对这款车的看法以及细节的点评，分析下什么样的用户群体会考虑带字母的电动奥迪

E7X这车颜值很容易让人眼前一亮，主要是车头和车尾的环形灯带，看着很有回头率，有点设计理念在内。

区别现在流行的理想车贯穿灯带，大街上随处可见，都审美疲劳了，E7X这车确实给我有种新鲜感，起码当下是这样。

静态体验时候，全车是电动开关门，仪式感给足了。

前后还是鸳鸯轮胎，现在挺多电车流行用的，前轮胎255/45R22，后轮胎285/40R22，后轮胎的胎宽看着就是帅，宝马X5M大宽轮胎就是明显的例子。

这车还全系标配后轮转向，实际驾驶掉头转弯半径还可以。

E7X实际要比图片上看着更大，车长超过5米，车宽接近2米，轴距超过3米，属于中大型SUV，跟我之前看问界M8车身大小差不多，尤其是后排空间是我认为很满意的一点，喜欢大五座SUV，这车完全可以当个备选。

需要注意是，家里有老人乘坐出行的最好加装个电动踏板，170cm身高下车总感觉不太舒服，大家可以留意下。

这是前备箱，不是电动开启，仪式上差点意思，有总比没有强。

后备箱空间挺规整，靠背可以电动放倒，有空气悬架按键，没有220V电源接口，盖板下也没有下沉储物，整车储物空间就这样...相比现在好多新能源车都玩车内空间，E7X谈不上出彩。

车上的大屏幕主打一个情绪价值，空调出风口是在屏幕的下面，是从下往上吹，这点还不错，避免了直吹。

中间那个奥迪语音助手还可以手写互动，之前在另外一款E5体验过了，其实没啥特别之处。

电子后视镜这个东西真得适应，通过屏幕调节角度和亮度，一般情况适合大多是驾驶者视角。

试驾过程中我也没有调节，看着也挺直观，就是得适应，变道时候我的第一反应是看外面后视镜，这个配置因人而异。

车上这个音量旋钮质感和阻尼感很差，小屏幕那还容易误触碰，感受不咋样，所有实体按键就在方向盘上。

后排空间确实大，靠背带电动调节，身高170cm工具人腿部空间得有4拳还多，头部空间得有2拳多，家用妥妥没问题。

全系标配后排娱乐屏幕，这点诚意给的不错。

必须吐槽这个后排腿拖，感觉好鸡肋，需要长时间按着升起，小腿升起来之后，前排座椅也不会往前移动，脚丫子就会绊住，那场景是真的尴尬

要想在后排坐的舒服，必须得把前排座椅移动到最前面才行。

【动态试驾】辅助驾驶够丝滑，底盘悬架表现不错

再来分享下试驾感受，全程试驾直接上手开，体验了有20多分钟，主要是想感受下这车底盘悬架还有辅助驾驶怎么样。

上手明显能感觉到方向盘阻尼感挺明显，有点德系车的操控感，这点非常明显。

从地库开出去，绕了好几圈，明显能感受到后轮转向的优势，来回转弯还挺灵活。

因为第一次开带电的奥迪E7X，感受比较明显，有空气悬架是不一样，底盘过滤的是干脆，包括在车库通过减速带时候，车内感受不是很明显，晃动都被悬架的阻尼器抵消了。就正常市区60km/h速度跑，车内隔音表现可以，途中没上快速路，高速隔音没能感受到。但是加速是真的快，眩晕感直接就上头了。

这个电子后视镜你们会选装吗？还是考虑传统后视镜。

说实话，HUD显示的数字信息偏小了，看着不够直观，估计后期可以OTA升级，反正给我的反馈比较一般。

回程就开启了辅助驾驶，直接行驶到地库入口才接管，给我感受这Momenta的辅助驾驶比较规矩，遇到前面车速慢了，就会自动打转向灯变道，整个过程就很稳，红绿灯起步也顺。

为了考验下这车，我专门打灯变到右侧大巴车后面，紧接着自己就打行驶到左侧车道，当时后面还有车，把后面车放过去再变道，这个处理方式不激进，就跟咱们开车没啥区别。

包括前方车道要左转弯，这时候会提前的往右侧变道，整体这套辅助驾驶给我感受还不错。

【总结一下】

整体体验下来，这台奥迪E7X产品力可圈可点，有些地方还欠缺打磨，配置上该有冰箱、彩电、900V高压平台、100度大电池、空悬和后轮转向全都配齐了，驾控和底盘功底延续了奥迪的优势。

就等明日上市官宣最终售价，要是能再降 1-2 万，竞争力会再上一个台阶。大家要是看重德系质感、不想随大流选主流新能源车型的车友，这款车可以纳入备选。

大家觉得这辆奥迪E7X怎么样？欢迎讨论。