家里的这台汉兰达购于2022年，行驶里程20000公里，买车的时候定位很明确，主要是用来给爸妈接送小孩用，因为父亲比较喜欢日系车，对丰田情有独钟，所以在选车的时候，这台2021款的四驱豪华版汉兰达就种在了我们心坎。为什么没有等新款呢？基于两个原因:一是老款车在销库存，优惠力度大，性价比更高，二是这款车2021款的设计更霸气，也更符合我们的审美，新款汉兰达前脸少了一些硬朗，辨识度上差了点。以上是基本的一个情况介绍。

从用车的感受来讲，我觉得汉兰达有很多可取之处。首先是空间上，我可以给这台车打到8分，作为一款SUV，七座的布局让这辆车有更多的乘坐空间，日常使用场景是父母和孩子坐的多，所以一般情况下使用5座布局，第三排座椅放平，这样就拥有了较为宽敞的后备箱空间，5座也很宽敞。

其次是油耗上，日系车还是比较节油，以我的这台汉兰达为例，平时多用于市区通行，油耗控制在10左右，对于一款重量达2吨的车来说，还算不错了。

然后是从外观和内饰上来说，这款车无论怎么看，都有着霸气的外表，内饰比较简约，但作为家用车，这样的风格很适合父母这个年纪的审美。内敛稳重。

遇到的一点实际问题就是，这辆车是四驱款，2.0t的发动机，按理说动力和越野通过性应该不差。但给我的反馈是，日常使用，动力足够，但要说加速能力有多么迅猛，那肯定与现在的新能源汽车没得比。而且确实在爬坡上山的时候，还是能明显的感觉出动力没有那么充沛，也许日系车的弊端就是在这里，瞬时爆发能力不足，发动机转速要到达三千转以上，才有二阶动力加持。现在新款汉兰达推出了轻混版本，希望可以在动力提升上加以改进。

另一个需要吐槽一下的就是这款车的车机和导航，实在是太落后了，尤其是像我们家里又有新能源车作比较的情况下，会明显的感觉到汉兰达的车机落后了一个时代的感觉。

不过这台车主要定位在家用，以实用性为主，势必在操控和竞速上要弱化一点，综合使用下来，感觉这款车带给我的感受是，要非说越野性能，欠佳，但论使用的舒适性，体验还是很棒的。

总结一下吧！汉兰达这样的一款车，我想定位还是主要集中在有娃一族，平时用车主要在市区通勤，喜欢大空间，又对日系燃油车品质信赖的一群人。也可能对于年龄偏大一些的人更有吸引力。以我们买车的需求来看，这款车经用，皮实，好开，好看，价格又比较合适，所以说买来并不后悔。需要夸一下的是这款车用了这么两年，一点小毛病都没有，日常使用很安心。下一步我们也会开着这款车走一走长途自驾，去感受一下汉兰达长途跋涉带给我们的愉快。