shalei_csd2012 2013-5-3 09:51:45 发表在 286楼

这样回答你的问题吧，首先我对奔驰的感情很深，为奔驰工作了多年。其次，奔驰C级我非常了解，上市之初的培训就是我做的，而且在07年秋天就开始开C280了（公车），曾经从北京开到上海，一路上动力充沛，刹车操控都很棒！再者，这辆车我的价格是相当于一辆C200的价钱，那么合适肯定要选它了！

shalei_csd2012 2013-5-3 09:56:42 发表在 288楼

动力充分体系了自然吸气发动机动力输出线性的特点，而且扭矩平台调教的类似于蜗轮增压发动机，可以从2500-5000转持续输出最大扭矩，开起来舒服！发动机生意好听！没有动力迟滞，高速的再加速能力强！0-100加速在7秒5

shalei_csd2012 2013-5-4 06:57:35 发表在 312楼

你原车是C200还是C300？轮圈是哪款？

shalei_csd2012 2013-5-3 10:01:31 发表在 293楼

淘宝的进口的EBC，没问题！

yen0712 2013-5-3 01:34:51 发表在 283楼

有套二手Eisenmann四出，有兴趣吗？

shalei_csd2012 2013-5-2 15:20:19 发表在 224楼

建议很好啊！这个投入也很大，需要考量一下，而且可能得换轮毂

yen0712 2013-5-3 16:07:05 发表在 304楼

还好吧！ 1W2

shalei_csd2012 2013-5-3 14:47:25 发表在 301楼

声音很大吧！how much？

中山RS 2013-5-3 14:58:00 发表在 302楼

不一定,基本4活塞卡鉗配330盘可不用換殼,可先去專門店問吓.

shalei_csd2012 2013-5-4 06:57:35 发表在 312楼

你原车是C200还是C300？轮圈是哪款？

yen0712 2013-5-4 00:37:48 发表在 309楼

车子已卖~~改件剩下轮圈和排气。

zxz保时捷 2013-5-4 06:30:57 发表在 310楼

这样的刹车皮优点是什么？

YukonW 2013-5-3 23:46:25 发表在 308楼

据说V3很难调，B16会比较好弄，哎，犹豫中啊，lz应该加套包围换进排气才帅么??，另外降低车身会对整车底盘都有影响，需要强化整个地盘。既然是专业汽车知识研究者，想请教下这方面应该怎么弄???

shalei_csd2012 2013-5-3 16:36:23 发表在 305楼

你怎么不用啦？

shalei_csd2012 2013-5-4 07:12:31 发表在 313楼

你说的是，我也是这么听说的！B16好调，V3麻烦些，主要体系在KW V3的回弹阻尼都在避振器的顶部，需要拆下调，后弹簧的高度也得拆下调，这个估计和B16一样的；不过前面的高度和压缩阻尼很好调，而且后避振带复桶。目前我把回弹阻尼前后都调到最软，压缩阻尼前7，后6；车身高度前2指，后一指，我没有把前面降的很低，是因为店家老板知道我的需求不是外观控，而是操控的灵活，方向的指向性，所以他建议我把车身前部调高，C300前面沉，这样中心稍向后移，可以让方向更直接。目前的感觉不错，很舒适，对路面细微震动和起伏在中高速下处理过滤的很好，低速下路面反馈很直接，绞牙都这样~父母坐车都没感觉出来，前天还拉了个孕妇说很舒适~对于底盘加...