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20款四驱提车-两千公里跟踪贴

1 167 发布于 2021-08-04 09:12:18 只看楼主修改帖子

选车的时候bba纠结了很久。说实话不差钱的上三系耀夜更适合年轻的家用。我是上了四驱也算是次顶配，我觉得还好。一点接近三系了。提时尚的就当我没说啊。奥迪毕竟是一个处在中间的产品。

开局我要先安利四驱。

总有人说低功率四驱割韭菜，说一定要上高配，我就跟你实话说了他肯定是没买过、从逻辑学推理学来判断的。真实的高功率四驱版本市区日常驾驶估计得十四个油。不飙车的话体验感和低功率其实差不多（高功e挡对低s档）

说实话，四驱还是很重要的。尤其是分期买车的人。嘴炮一开始看配置但总觉得40四驱划不来，不如40时尚划算，要么添两万上顶配5.9破百？立贴为证，仔细研究你会发现40四驱性价比最高。（其实也是个消费观的东西）你一直考虑，考虑一个月试试（前提得是稍微懂车点的）
月供多三百，多个四驱。你考虑吧。你差三百么？

觉得前脸bba最好看。标最难看

在这里还是劝各位，家用要买奥迪，一定是家用日常。要么买40乞丐，要么买40四驱。极力推荐四驱，不看数据综合体验绝对比两驱好太多了。奥迪真正对标宝马的就是这台四驱中功率。

总有人说这个车是减配不是托森，那么说实话对于一听到油价上涨就赶紧跑加油站加满的你，托森你开不起，不要再做白日梦，嘴炮罢了。

这篇***我编辑时间估计得两三个月。有东西我就加有感觉我就加。绝对中肯但可能有点乱

侧身

另外自动驻车什么的。不要觉得是鸡肋，这台车的自动驻车很好用，容易唤醒也容易识别，但是这种草坪车位如果空的太多。它容易变成侧位。（原本是倒库）但是真的空的很多。你就放心自己倒车好了对吧？真的不鸡肋。用用感觉很好的。但是记得自己掌控刹车。空了看我的小视频。两车距离很近中间夹一个车位，可以用自动泊车来判断。不用担心撞车，绝对撞不到，很适合懒人，我八年驾龄都觉得挺方便。何况新手。
唯独遗憾是没有360，不要觉得鸡肋，说一百遍，都是喷子自己说的。360狭窄地方往前走之类的可以给你很大的信心，比如前面有一辆车，你要开出去，你的车和他的车呈现垂直角度，这时候的距离判断，360真的很爽。但是原厂没有，加装就算了。不靠谱。这一点要给三系耀夜点赞了，有了这个东西，你基本不可能剐蹭到自己的车，真的作用很大，少了很多风险。老婆自己开出去你也可以放心。
除非下面这种情况；

被追尾了，右转车道，傻子不看路，我在让电动车，没有急刹车。

可惜没撞到他的灯。态度很恶劣的苏e

我这边没什么痕迹，小划痕

新车小灾破大难吧。

提速方面可以打包票，比宝马奔驰中功率快，猛，好哥们的上一款的330i，绝对亲测。开起来奥迪真的很综合。变速箱其实是挺好的，但是在舒适模式的时候，降档要反应，推荐超车挂s档，或者在变道的时候拨片减一下，才能发挥双离合最好的优点。

这个车发动机噪音控制的很好，bba最小。

奥迪的车灯还是厉害的

灯给力

一千公里纪念，油耗你们自己看，时间和平均速度，这个车算比较省油的。这是我热车后地板一次的结果。算最暴力了，可以理解为这个排量开飞起也就17-18个了。

考虑实际情况，这种驾驶员可以让后排变得很
A8一样

四驱你开的时候会说不明显对吧。你开过四驱再开两驱你就立马发觉到了。这个车只有跑的很稳的时候是两驱，其他时候都是四驱，确实能给驾驶增加很多信心。希望以后不要老出问题就好了

四驱快速急弯（掉头吧）的时候会感觉很神奇，两驱车（本人标致，地盘很厉害）会有一种方向盘逐渐加力量的感觉，后驱车（奔驰c）会觉得方向盘力量减小，很顺滑。而四驱会很平稳，给人很大的信心。

老有嘴炮说什么减配。（从成本上没说错，但是）反驳一句。现在智能的，省油的。四驱。只要启动，和老款是一样的，他无非就是不启动。这应该是增配吧，增加了必要时候才启动的配置。（不是抬杠，我的意思是这才适合日常，考虑油耗）即便所谓减配了，也是bba最强四驱。没什么可说的。

和老车放一起。安利一下法系，不要相信水军。这小车直角弯比四驱a4不逊色，8年来没任何问题，新疆，青海，甘肃，福建。广东，浙江。过几天去换皮带。

这个仪表也很喜欢，但是对注意力不太习惯，余光扫感觉很别扭。

不知为何这张有种a3的感觉

这个帖子说实话写了好久，越往后发现越是找喷的😂发布了不少站队的观点，容易被喷是吧。欢迎你们来光临呢。

我这不是用一天两天写口碑的。就是有感觉就写下来。绝对真实客观。这个车座椅。绝对绝对没有三系说服。但是更运动（硬）这是我觉得三系最好的地方。如果再让我选择，我可能还是会选a4，但如果三系一旦优惠，首选三系。结果又牵扯到四驱了，想到四驱的东西。a4又赢了。这就是现在中功率a4四驱的成功战略。

甲醛0.32。要毒死。开车前先遥控窗户放一下吧
这是暴晒几小时的数据。

新车味道比宝马重，但是很快就没了，多通风。这个车设计最失败的就是这个卡槽，中国全在普及etc，他在这时候设计一个高速通行卡卡槽。真的是外国人😂中国人自己设计的话绝对不可能干这事。

吐槽副驾驶的假空调。太懂中国人了。中国人装修房子都喜欢吧中央空调加长，哪怕是假的。那一段加一个小屏幕该多好。

大部分时间是这个数据

又一个体验感来了，车子油耗纯市区10-12
高速高架6-8。个人认为还是比较省油的。

很多人这个价位觉得不如添三万去顶配。稍微提一下，顶配家用油耗高车子硬轮胎薄。那个动力平时用不到太多。这个配置除了什么大灯不如顶配。没有音响，没有360度。其他的都有了，买个四驱中功率相当于免购置税了。还是更好一些。或者说，四驱中功率不要深踩油的时候，开着比顶配舒服多了，油耗低底盘舒适。。

有人说这个配置就像iPhone里的pro机型（差一点max）你如果不知道什么是pro用户，那你就永远不是pro用户，其实可以参考但不全面，相比较顶配，这个底盘和油耗是家用最适合的。配置也最全面。追求音响追求什么360，又可以去3耀夜了。所以顶配有自己存在的意义，但绝对不是家用。

不选平底。是应为没有现车。不愿意等。而且圆形更加温柔

中控屏幕方面。我觉得触屏超好用。家另一辆奔驰c是旋钮的。肯定步骤多，但是前面那个盒子吧，丑了点。

4s送的膜，咱只能想着真货，吐槽一下，4s说给我送了镀晶已经做完了，然后车侧面的纸（一堆条码）也没撕掉，我……..

72小时没开车，怕被甲醛毒死，幸亏有天窗。不然没命了。

告诉浙江的朋友。我一个北方人作为新浙江人。浙江真的给了我很多关怀。在浙江遭了一个人的算计，这个人也是北方人。

一个月了，终于上了铁皮。从此以后咱不是新车了。最大最大的遗憾，这车给我带来唯一一个不太便利的地方。就是没有座椅记忆。这是真的有点遗憾的。

一个月了，油耗纯粹的纯市区，感觉有11个。最近一箱油跑四百公里正好剩下一个格子。对于这个车（两吨，四驱，提速七秒，）不算废油吧。那些动不动6-7个的，不值得参考。