天冷冷启动时喷油多、短途刚热机就到地方，油耗本身就高；短途堵车时表显是瞬时/短途油耗，虚高吓人，看长期平均才是真实值；天天短途冷跑还容易积碳、堵颗粒捕捉器，加上冬天胎压低、电瓶亏电，油耗就猛涨。解决也简单：先看长期平均油耗别慌，补好胎压，每周抽20分钟跑快速路/高速让车充分热机，顺便清积碳和颗粒捕捉器，再加点燃油宝，油耗很快能降回正常。

上下班4公里左右的短途因为发动机和三元催化器未达到最佳工作温度，导致燃油燃烧不充分，所以油耗增加。而且长期低速行驶也会让发动机内部积碳积累，影响燃烧效率，导致油耗升高。

这跟发动机积炭严重有关，找个靠谱的修理厂清洗发动机内部积碳，清洗喷油嘴、清洗歧气管道脏、清除排气阀儿积碳层，清洗节气门做好初始化调校后，你再看看油耗肯定会下降的！

颗粒堵（高），短途太多，故意跑躺高速 高温再生 还不行让4S用诊断电脑强制再生，恢复了 正常的油耗就回来了。

天冷冷启动时喷油多、短途刚热机就到地方，油耗本身就高；短途堵车时表显是瞬时/短途油耗，虚高吓人，看长期平均才是真实值；天天短途冷跑还容易积碳、堵颗粒捕捉器，加上冬天胎压低、电瓶亏电，油耗就猛涨。解决也简单：先看长期平均油耗别慌，补好胎压，每周抽20分钟跑快速路/高速让车充分热机，顺便清积碳和颗粒捕捉器，再加点燃油宝，油耗很快能降回正常。

氧传感器/积碳偏多（冷车加浓过度，碳罐电磁阀轻微卡滞（偶发混合气浓）节温器常开（水温上不去，一直暖机喷油）

你短途，又冷，肯定油耗高，正常，油车也是这样，车还没热，到地方了