（注：本帖涉及展示大量车友最近的改车成果，以免广告之嫌，其中避免提及具体产品的品牌型号与购买途径价格等信息，敬请原谅）

对于“挣扎”一词，是包含了太多的不甘心。
不管是因为什么原因导致这群大叔选择了一台中庸到极致的大饭盒，但从提车第一天开始，大叔们就不甘心，就在挣扎。
而我也是从最初就开始记录这样的过程，写了无数的贴子。为什么这个贴子叫“最后”？是觉得到了现在，大叔们的折腾也基本到了该有的瓶颈，基于这个平台已经不太可能再有革命性的折腾动作了。从外到内，该“挣扎”的也都折腾得差不多成型。如果说最后因此要换车，那将会代表更换了一个新平台继续折腾的开始，而这个平台，还能如何？

另外，据称8月份厂家会推出一个小改款，针对车灯和档吧等部位做一些修改，基本属于外观上变化，而第8代Camry也进行了老车主召集进行的市场调研会，样车也内部展示过，预示着换代的日子也不远了。对于眼前的大饭盒，民间改造和官方升级，也都呈现尘埃落定的态势。所以，这个“最后”的挣扎，就算不是真正的最后，但也是大局已定，骨架只能期待它老去，而不需要遐想它能增生了！

以下开始秀第一组图，就是开始有企图向叔伯辈告别趋势的大饭盒改进型！7.5代凶悍狼牙邪恶辈（2015中期改款）

接下来是之前已经展示过的“厚颜无耻”前脸，目前厚颜无耻已经形成小组了，而且确实单纯前脸更改是没办法令整体视觉协调的，所以小组里面都是更换了轮毂。

之前的换脸介绍请参看：【双擎会】第七代凯美瑞尊瑞大叔的整容日记：大饭盒的蜕变
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-52505268-1.html


以下是无耻小组的亮相：

外观到了这个地步，也基本到头了！！大饭盒能够折腾到这个程度，也算极致了！
不知道本贴能不能够作为总结终止这个话题，但就算8月份出的小改款对大灯有所改变，那也不可能脱胎换骨。眼前这些，算是大叔“最后”的挣扎了，再怎么挣扎下去，也不可能有本质上的改变。


所以，接下来就到了内在的挣扎部分。
对于不满原来从内到外大叔范儿的童鞋，自然也是一直从内在挣扎。
内里的乾坤无穷无尽。本帖子仅是举了遇到的一些例子。

上次的聚会贴已经对大量内在装备进行过文字罗列和部分图文介绍，本篇将继续将挣扎的例子罗列：
之前的内容请参看：
【双擎会】七毒小聚日记：厚颜无耻耀眼入列
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-51658980-1.html


内在部分开始：

首先看看主要担任车载设备控制中心的车机。
一年多以前有过一个帖子叫
【双擎会】尊瑞导航车机选择纠结史及专属产品使用体验报告
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-110-36909783-1.html


里面描述了当初对车机产品的选择困惑。不过到了今天，这个情况在大环境上没有太大变化。
唯一不同的是市面上产品更多，功能更强。但能够适合混动车型的车机仅仅是相对多了一点点，也和当初我们的折腾有关系，目前市面上大部分销售支持混动的10寸大屏所使用的混动动力流UI，还都是我本人做的那个UI

到了如今，开始有了很多新产品，包括ADAS，类似YunOS等智能系统，全语音操控的HUD和后视镜车机，内置360度3D全景影像等等等等。

但是 ...... 对于大叔的杯具就是，第7代大饭盒属于从2014年底就彻底退出历史舞台的车型，从那个时候起，大量第三方汽车配件厂家都停止开发新型号针对此车型的产品，旧型号的都会继续生产满足原有保有量，但刚才描述的新东西，就仅有支持7.5代的产品。

而车机厂商除了个别大品牌外，基本上都没有能力没有途径直接和终端用户互动，接收反馈信息进行体验上的改进。能用即可，硬件没坏就行。你如果跟它提什么体验不够好，希望改进？简直天方夜谭。最常见的就是回一句：要改这些？你要订多少台？。。。。。所以7代大饭盒陷入了一个升级瓶颈，无新机可用的情况下，只能忍受原有产品的瑕疵。


到了最近，开始折腾到一台竖屏的车机，比较惊喜是能够眷顾我们7代大叔凯，而且品质还不错，值得分享一下挣扎结果。

所谓大屏车机，有些人说主要用于装逼，而且有这个那个缺点！
任何车机肯定有不完美的地方。

现在这个竖屏车机与众不同的是有点视觉冲击力而已，但别忘了，这个东西也是用来做平时最普通的几件事情的。
装逼只是其中一个需求而已，而这个普通产品，其实远达不到装逼的级别。

中控车机主要就是干三个事情，导航应用，播放音乐和收音等声音应用，原车的一些工况信息（包括动力流，可选参数设置，倒车影像等）。
除了这三样，其他的都很次要了。
能够做好这三件事，而且起码是达到眼前这个年代的基本应用体验水平，这其实就足够了。现在刚折腾的这台东西也就是用来做这几个事儿而已。

那真正用于装逼的东西是啥？我觉得就是那种导航应用仅能达到甚至是2011年应用水平，自己更新个地图居然可以因此话题开个群来讨论的地步，流行的无损音乐播不了，唯一就是看原厂工况最为方便，三件大事两件做得一塌糊涂，是比较极致的。而购买原车带来这么一台东西无可非议，如果另外花钱购买居然还需要斥以重金，这类产品才是装逼中的高级货。

其实车机主要挣扎的不是硬件，装了之后绝大部分心思都是折腾软件。
例如刚才说到的三大件事情，除了最后一项工况是折腾空间最窄之外，其他两件大事都是软件为核心


以下开始罗列软件的挣扎，仅仅是以目前这台车机为例，并不仅仅是这台车机可以运行应用的

播音乐是平时最常用的，而且也是选择最多的。目前我主要是用Jetaudio pro和poweramp为主

平时更喜欢用的poweramp， 在竖屏上就变成是手机风格的UI，只有列表型的选择

导航应用是大头。现在我比较喜欢用某德地图的车机版，替换了车机原内置的导航应用

几个设置界面

导航软件的介绍完毕！！！


其他不太常用的就不扯了。车机到此为止
开始看另外的挣扎项目。

那就是路人皆知的无底洞，车载音响了。因为是无底洞，所以没水平也没能力没办法来纵览介绍。
本帖子只是列举一个7毒损友的改装方案，分享一下见闻：

这个例子并不是所谓面面俱到的方案，也无法很详细解析其中搭配的原因。但是作为一个相对性价比高的方案，其中一些细节很值得曝光一下，可以让有兴趣动刀的朋友看了更有概念。不过，这次仅仅是暴露一些细节，整体的方案介绍，就欠奉了，敬请原谅。


首先，是要将车门进行处理，注意啰，绝大部分人把这个称为车门隔音。对于音响工程，其实并不是主要做隔音，事实上车外各种噪音是直接通过玻璃传入的，门板里面搞再多隔音材料所谓隔音效果少得可以忽略。而改装音响为什么必须搞门？那是因为，要将门改造成一个良好的音箱。是的，所谓车门隔音就是将车门改造成音箱的过程。要不然，你换上再好的喇叭都没用，车门内腔各种杂乱反射和共振会给你各种难听的杂音乃至异响。

以下看图，看看车门内腔是如果让它能够接近摆放在试音室的音箱的表现

A柱的模具细腻程度得和原厂媲美，甚至更精细，要不然在音乐还没开播就会造成视觉垃圾

音源是重中之重，就算完全不更改原车音响，在密闭环境下原车的多喇叭组合都可以轻易听出mp3和无损音源的区别。
所以音源不确保更换再多硬件都没有用。这位童鞋是使用经过DIY改造的专用iPod作为音源。它已经不是一台普通早被淘汰的那个iPod了

最后，再次奉上为大叔凯的挣扎做了无数丰碑式付出的一众明星的海报：