当初选车的时候，我也是精挑细选，并且本人在学校是学汽车检测与维修专业的，对于全球车系的风格有大体的了解，平时也很关注汽车新闻，对各大汽车制造企业的发展和市场的响应更是关注，以独到的个人见解选择了全新爱丽舍。时至今日已有三个月有余，但是对于全新爱丽舍在同级别中算是很满意，如果在这个车市，在这个级别用理想的标准数字来打分的话，我给全新爱丽舍打96分。因为全新爱丽舍这款车尤其体现出了它的精准的操控性和激情澎湃的动力，也对得起它那时尚动感的外观。很多人说全新爱丽舍所搭载的NFP发动机有烧机油的现象，但是本人车子目前将近三千公里还没有出现论坛里所说到的烧机油现象，并且我所在城市的驾校很多也是用全新爱丽舍作为学员用车，我与那些在教练沟通，没有出现烧机油的现象。严谨的证明了全新爱丽舍烧机油不是车友说的那么恐怖，正常的车子在汽车工业执行标准里有个烧机油的参数，不能高于某个规定的数值。当然了出现个别车子严重烧机油纯属正常。因为汽车机械制造工艺由于量产的原因，有可能会出现活塞环与缸体之间的细小误差，并且是不可避免的。就是在其他合资品牌，甚至纯进口车型也不例外，可以这么说任何一个汽车厂家都不敢百分之百的承若，所生产的发动机有史历来没有烧机油的现象。
    目前车子没有出现过任何异常的地方，毕竟才不到三千公里，我想以后它也不会让我失望的，爱丽舍的品质还是值的高赞。另外目前车市情况花落地不到七万买这车，真心的超值。
     下面我方位的简单阐述下全新爱丽舍这款车：
1、油耗
说实在的全新爱丽舍的油耗比全新桑塔纳和捷达略高，但比起凯越来要好，油耗有两大原因决定：一是发动机本身设计的问题，二是纯属个人驾驶习惯。
2、外观
外观时尚动感、年轻化，尤其是侧面和正面配备铝合金轮毂看上去很大气，不输给十几万的车子，就是后面看起来有点别扭不好看。
3、内饰
用料塑料感强、硬，这个级别都这样吧，但是做工还可以，内饰的缝隙比较均匀，我不喜欢黑色内饰，所以我是浅色内饰，看起来温馨。
4、空间
2652mm的轴距，造就同级别最大的空间，相当可以；485L后背箱完全够平时外出游玩用，四个车门内饰储物不错，很人性化，放置水杯和其他杂物没有什么问题。
5、动力
动力在这个级别很的强劲，尤其是在路上 超车3档与4档切换瞬时能够感到推背的感觉，NFP发动机驱动吨的世嘉都绰绰有余，更别说1.15吨的爱丽舍了，并且后续超车动力源源不断。
6、操控
转向基于EPS低速轻，高速重，指向精准；刹车由于是佳通轮胎，刹车有点丢分，好在得益于四轮碟刹很不错，换成好点的轮胎，比同级别要好得多；底盘悬挂很有韧性，行驶起来扎实；驾驶起来很有乐趣。
7、配置
也没什么新鲜配置，毕竟是低配的，但基本的硬性配置都有，不像桑塔纳、捷达配备的是可怜兮兮的1.4发动机，还没有遥控钥匙和雾灯。希望全新爱丽舍增加倒车雷达和副驾驶右上侧扶手，改善吝啬的喇叭。
8、性价比
花落地八万多一点，现在可能车还便宜了点，另外购置税减半，更是很值得购买，虽说低配但是可以和桑塔纳、捷达的1.6手动舒适不差上下。总之性价比在同级别来说很高。
9、舒适度
舒适度一般，背部没有腰部支撑，坐时间久了，腰部有点不舒服；再就是后面没有头枕，非独立悬挂，行车时遇到颠簸，后面人不舒服。
     我们在追溯全新爱丽舍的始源地法国，法国在欧洲的汽车工业也是很不错的，造车也是有近百年的历史吧，在历史上也创造过很多的奇迹，并且当年发明前驱车的也是雪铁龙所造。并且PSA集团目前对于中国市场很看重，未来也会出现很多车型，包括新能源车。    到目前为止用车三个多月对于硬性要求的操控和动力绝对满意，一个字‘ 值’ 的购买。后期的故障率应该不会高的，因为法系当年的富康走遍了中国的大江南北，再说了PSA也是欧洲第二大制造汽车的，全球也排的上称号，92年与东风合资的神龙汽车，造车几十年来，也没有出现召回的疯狂新闻。也尤为体现了神龙出品的百年雪铁龙品牌的精髓，再加上东风2014年11月入股PSA，也正是因为这一点，相信中国大地雪铁龙和标致会走遍每个角落，彻底征服大众的猖狂。相信百年之前制造人形齿轮出身的雪铁龙将会立柱汽车工业的丰碑。 在WTCC世界房车锦标赛源于全新爱丽舍改装的赛车创造了多项冠军，马青骅赞你，也体现出了全新爱丽舍的性能与品质。真正做到了‘全球品质，自信人生’这个广告语。
   但是法系车唯有不足的就是发动机噪音稍微大点，具体到全新爱丽舍那就是吃亏到佳通轮胎的胎噪声，和发动机怠速时在外面听到的稍大店的噪音。希望以后创新性能够多改善，跟上汽车工业的发展，不要一味的原地踏步在成熟而稍微老旧的技术层面上，比如说自动变速器的需要车型还停留在4AT。
    一点微不足道的个人见解希望帮到全国看友，如有不足希望各位提出宝贵的意见，我虚心接受，便于纠正。
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