荣放是自己的第二台车了，之前买的是个法系车，是一台雪铁龙的C4L，当时刚上市也是停火的，号称什么宝马的发动机，1000转就涡轮介入，当时买的时候还不便宜呢，1.6T的裸车都15W多了，这开了差不多也有6年了差不多都要10W公里了，其实法系车操控什么的确实还不错，涡轮介入早提速也算线性，动力也算非常不错的了，油耗什么都还过得去，8W公里之前基本也没太多问题，但是到了8W以后各种小问题基本都出来，气门室盖漏油，正式链条异响，机油底座漏油，而且还烧机油，而且到了10W越烧越厉害了，保养的师傅说这个跟宝马发动机一样，很多到10W多点就要大修了，所以我想着在大修抬发动机前赶紧把车卖掉，要不然更不保值了，这样竟然也只卖了4W多块钱，哎，这保值率，我感觉开了6年飞度都有可能要卖到4W块钱，我差不多都快2台飞度的钱了，真是伤透了心，所以这次选车坚决是要选一台自然吸气的车，看了身边很多朋友的德系美系车都是各种小问题，特别是公里数到了8-10W左右也是不同程度的各种小毛病就出来了，也都是说涡轮车发动机缸压大，所以各种密封件也更容易老化。所以就首先是想到日系车，但是现在本田基本已经全面涡轮化了，日产的发动机虽然是自吸的，但是那变速箱确实还是不靠谱，我记得我经常保养的维修店他隔壁有个变速箱专修店，别人老板都说，基本他们就是靠老款通用的双离合，大众1.4T干式双离合和日产CVT养活的，我看也基本都是这类车去修变速箱。所以基本目光是直接锁定到了丰田，预算在20左右，所以就是荣放和威兰达，直接选择荣放毕竟是全球车型，已经第五代了。也是看中这车稳定和保值，自然吸气的车动力确实没有涡轮车来的猛，但是确实线性，踩多少有多少，只要踩的多动力也足够用了，只是伴随着的发动机的噪音从前面传过来，油耗的话，确实不算低，也有9个油左右，毕竟SUV车重而且风阻也是比较大一些，但是主要是现在92的油都差不多8块钱，确实也有点吃不消啊，看来就像现在传唱的一句，搭白油车的不是电车，而是高油价，只是我家里住的老小区，装不了充电桩，要不然也会考虑电车的，看来也只能平时尽量能不开车就不开车了，新车气味还是不算小，所以基本开车也都是把窗户打开，反正这个开着也只能算中规中矩了，标准的代步工具，这车也算是保值率特别好的车了，车都上市2年多了，优惠幅度这么小也是没谁了。