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很多人也许都会对这一张照片眼熟

当然还有这个贴纸

 美国本田S2000山路事故作业，现身说法，飚车失控

http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-78-28830625-1.html

其实想着挺愧疚的，当时几乎是把所有的家当都拿来买了小灰，就那样都还贷款了一小点，一直想改装也没有钱，轮毂很难看，也没钱换，还傻乎乎的把新换的离合两个月，4000英里就给艹费了。年轻啊也是。

其实我还一直很怀念在山上飚车的感觉。虽然现在几乎每周都去赛道，但山路主要是一档和二档，加速感和刺激感反而更强烈，只不过还是怕再出事，所以再也没有到那条山路飚车过。美国的朋友要是有兴趣去看看那条路，地址是：flagstaff rd, Boulder, Colorado.

言归正传。报废了小灰，保险公司效率很高，周五晚上撞的车第二周周二就把车钱赔给我了。当然因为有贷款，一部分是直接配给车行了。第二周我就买了一台TJ JEEP牧马人，改装过的

JEEP陪伴了我大半年，其实还是很好玩，上一任车主暴改了。只不过利用率实在是太低了。我们这边冬季大雪封山，各种越野山路到十月份就不能开了，一直要到五月份才能开。整天就停在车库里太没意思。不过说白了其实。。。我还是想念S2000。也曾考虑过EVO X和Corvette，不过价格还是高了，还是算了，。

再谈谈新的购车计划吧。我一开始的目标就是低里程的2000-2005的S2000。懂S2000的都知道美版S2000 2000-2003年是AP1, F20C引擎，9000红线，2003以后就是AP2了，是2.2L的引擎，不在是2.0，红线降到8000，主要是增加了扭力。2005年是一个很重要的年份。从2006年之后本田就开始大量使用电子节气门，而早期本田的电子节气门出问题的很多，所以打算购置本田性能车的一定要注意．

我去试过ＡＰ２，感觉还是很好，但是感觉ＶＴＥＣ不如ＡＰ１的干脆响亮，最后就还是决定买ＡＰ１。红色是我最喜欢的颜色，所以我基本上是决定无论如何一定要台红色的。经过了三个月的漫长等待，每天基本上都要上卖车的网站上看看。在错过了一台赠送了额外本田原厂保修的红色的２００３年 Ｓ２０００后，终于在一个保时捷＆捷豹经销商出现了一台状态超赞的２００１年的红色Ｓ２０００，就一个车主，还是置换了台捷豹或者是保时捷，肯定是有钱人，保养的很好，啥都没有改装过，只有三万英里，甚至连轮胎都是原厂的（当然可能换过）。我想都没想就直接去给提回来了。也算是任性了一会。下面还是上图吧，不废话了

小弟不太会处理照片，大家就别太挑刺了。不过还是欢迎指导。大部分都是在我们学校的一个停车场里面拍的，我个人很喜欢晚上的效果。用三脚架拍的。

野马是我朋友的，２０１３ ＧＴ，随便提一句买pony car还是别买Ｖ６了，在美国不怕被笑？Ｖ８是一种态度

轮毂我选了白色，不选黑色的原因其实很简单：满大街都是，没新意。当然我本来也喜欢亮色的。后来换了STOPTECH的big brake kit.

神机F20C

仪表自检

下面这些照片是经销商拍的

第一次去赛道，前面的是F150 3.5TT，也是我的，板车是租的

换了stoptech的big brake kit，很棒当然价格不菲。白轮毂有一个我没有想到的问题就是：太难清洗了，因为赛道刹车片粉尘太大，每次都把轮毂快弄成黑色的了

又去赛道。开引擎盖主要是机油实在是太热了，每次跑完再打火都有点困难，后来加了个油冷就好多了

我室友的EVO X

广州本田

第一天买回来拍的

最后的是CTS-V，看过上一个贴纸的懂的哈哈哈。