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小8提车50天，到今天已跑8105公里

提车至今刚好五十天，目前总里程已经跑到8105km，日常用车场景十分丰富。平日里主要用来上下班通勤，城市道路基本开启纯电模式出行；闲暇周末便驱车前往郊外垂钓，偶尔开启短途省内自驾，7月初还奔赴赣州短途出游。而整段用车周期最硬核的考验，当属这次横跨多省、全程5900公里的川西环线至长江三峡长途环线自驾游，一趟旅途下来，我彻底见识到领克08 EM?P 230Ultra H7的硬实力，下面分享我的真实用车测评。

在川西自驾途中的小8

先说动力表现，高原山路最能检验一台车的底子。318国道折多山、天路十八弯、熊猫大道到处都是连续长上坡、急弯陡坡，高原空气稀薄，普通燃油车很容易出现动力衰减。我切至性能模式，电机瞬时扭矩随时待命，爬坡、弯道超车干脆利落，提速响应没有丝毫拖沓，即便是满载家人、后备箱塞满行李，上坡底气依旧充足。行驶下山路段切换智能电混模式，依靠动能回收反向充电，既减轻刹车片损耗，一路上充电花销仅336元，燃油花费2027元，长途混动经济性让人惊喜。

318线上，小8跑起来丝毫不逊色

其次是底盘质感与操控，整趟川西之行雨季山路居多，部分乡道路面坑洼不平、碎石较多。得益于CMA架构调校、五连杆独立悬架，车辆经过颠簸路段滤震柔和干脆，没有松散异响。过连续盘山弯道的时候车身侧倾很小，转向手感精准顺滑，高速行驶车身稳稳贴住路面，时速一百二也不会发飘。来回五千多公里长途赶路，车上老人孩子久坐也不容易晕车，家用舒适性拉满。

在海拔4200米的鱼子西观看日照金山

最值得夸赞便是千里浩瀚H7高阶智驾系统，搭载Thor高算力芯片、全套激光雷达与29颗感知硬件，山区高速、国道全部能够胜任长途领航辅助 。漫长的雅叶高速开启NOA领航，车辆自主完成平稳超车、避让大型货车、进出匝道，大幅度减轻长时间开车的疲惫。行驶318山区国道，激光雷达可以远距离识别路边行人、弯道障碍物、路边牲畜，阴雨、隧道暗光环境感知依旧灵敏。一路上无数复杂山路险情被智驾提前预判，全程给到满满的安全感，是这次长途出行最靠谱的安全屏障。

318线上的小8

整车的安全配置十分齐全，车身结构扎实，沿途遭遇雨季落石路段、拥堵盘山公路，各类主动避险功能反应迅速。一路上横跨川西高原、甘肃文县、奉节山区，直至宜昌三峡大坝，复杂多变的路况之下整车没有出现任何故障，稳定性十分靠谱。

远眺亚拉雪山的小8

回归日常通勤，城市上下班纯电续航够用，日常代步安静省油；周末外出钓鱼，后备箱储物空间充足；短途跨省出游、长线川西探险全都能够轻松适配。

五十天八千公里，城市通勤、山野弯路、高速长途全部跑完，领克08 EM-P H7兼顾充沛动力、扎实底盘、顶尖智驾以及亲民能耗，兼顾家用和远方，是一台不会让人失望的全能混动SUV。