大家好，玩汽车之家很久了，也发了一些帖子，先谢谢各位车友的支持。前一阵子我发了一篇叫做雷克萨斯拿什么叫板BBA的帖子，一张图没有，絮叨了一大篇子，可是还是不少人支持，我非常的感谢大家伙。这个平台就是让我们沟通交流的，咱们都是喜欢汽车的人，茶余饭后聊一聊自己的兴趣爱好，实在是一大幸事。好了，进入正题。
选车。我本来的座驾是一台雅阁九代2.4豪华，去年11月提车，上个月发了一篇提车一周年**贴，哈哈。雅阁开了一年左右，十分的满意，本来并没有换车的打算，毕竟新车才一年不到，可是家里老爷子把雅阁要走了，于是乎，进入了我最喜欢也是最享受的选车阶段。其实相比第一台车，这次选车过程远远没有那么久，从确定要换车到提车，不到一个月全搞定，虽然看似很干脆，可是我还是在几台车之间做出了选择。其实还是轿车和SUV之间。
suv，我的备选是丰田汉兰达，福特锐界，斯巴鲁傲虎。先说汉兰达，去年买车的时候，差点就定了汉兰达27，那时候还没出新款，新款出来之后，给人焕然一新的感觉，2t新发动机是最大看点，毕竟老款的2.7发动机一直被吐槽，整体来说汉兰达是一台非常不错的车子，可是，这个外观我实在是接受不了，当然对于外观来说，这个东西见仁见智，可是我就是属于极端接受不了的类型，瞅着就闹心，无法接受。我虽然不是外观控，但是这玩意就跟找对象一样，虽然外观不是特别重要，但是瞅着就想吐是绝对不行的。哈哈开玩笑了，汉兰达车主不要介意。其实最主要的还是综合考虑了一下觉得油耗偏高，而且上下班那么远的道开个这个大家伙有点浪费，就pass掉了。锐界呢，放弃的原因跟汉兰达差不多，车太大，用不上，当然锐界动力充沛，配置丰富，是一台非常不错的车，可是我对于福特这个品牌不感冒，还有一点很关键，加价。加价是我无法接受的，不管多喜欢，加价肯定再见。斯巴鲁傲虎，在上一台选车的时候，差点就买了森林人。斯巴鲁是个低调的品牌，属于闷声造好车的感觉。斯巴鲁的车我觉得都不错，虽然品牌小众，不过其实拥有一批忠实的簇拥。对于斯巴鲁的吐槽点呢，无非就是内饰的简单粗暴，以及万年不变的价格，一分钱优惠没有，爱买不买，人家的卖点就是全时四驱和水平对置。现在使用水平对置发动机的除了斯巴鲁也就只有保时捷了吧，我其实很喜欢傲虎，一直在关注，无论外形还是配置，都很满意的，只是吧，对于这台车，跟森林人的感觉一样，不咸不淡的，买了吧，行，可是总觉得差点啥，差啥，还说不出来。不买呢，还觉得有点可惜，说可惜呢，还不是那么当回事，哈哈，就是这种很纠结的感觉。而最终让我放弃的直接原因是我去看车，斯巴鲁的4s店，挺冷清的，毕竟小众品牌。进店之后销售还是比较热情，讲解什么的我也算是说得过去。可是，让我极其不满意的是，从我进店开始，两个销售就在那吵，内容是一个销售抢了另一个销售客户了，声音非常大，说话很难听，根本就是无视我这个客人，虽然争吵内容跟我无关，但是当你走进这么一家店里的时候，你的心情还能舒服么？我不管你们因为什么，在客户面前这样，是对客户的极度不尊重，是极度有损形象的。本来我已经很不高兴了，可是接下来的事情让我彻底放弃了这台车，我提出试驾，居然被拒绝，当然是有理由的，可是你觉得理由我会相信么，既然不愿意嫌费劲，那么好吧，拜拜了您内。其实说心里话，服务质量的好坏是会直接影响销量的，话，怎么说都是说，为啥不挑好听的说呢，顺着好吃横着难咽，谁都明白。
再说轿车。其实这个价位的选择还是很多的，主要就是BBA三强。其中奥迪不感冒，直接过。奔驰E系和宝马5系，这是我非常喜欢的两台车，我都开过，都觉得不错，毕竟德系豪华车的底蕴在那，那种质感，确实领先日系，咱不吹不黑。要说挑毛病呢，也不能说毛病，就是个人喜好，座椅悬挂太硬。当然，这个不是缺点，只是个人爱好问题，我开车不激进，而且也不追求操控，舒适第一，开着舒适，乘坐更要舒适。这一点可能注定与奔驰宝马无缘了哈哈，再一个，奔驰宝马后驱，我东北的，冬天少不了冰雪路面，虽然现在的安全配置很丰富，可是还是安全第一啊，哎，综合考虑，还是放弃了后驱车。
这样看来，我与雷克萨斯似乎是命中注定了。其实早在半年前，我领着媳妇儿去雷克萨斯4s店，她第一眼就看上了，女人么，都是外貌协会的，我不是说雷车的外观多好看，可就是符合了我们的胃口，无论外观还是内饰，我俩都十分喜爱。今年8月份出了新款，我带她去车展，更是喜欢的不得了，毕竟这次改款挺吸引人眼球的。后来又去4s看车，大连一共三家4s店，那两家一家在星海，一家在高新汽车城，实在是太远了，想看车先得俩小时路程。雷克萨斯的4s给人的感觉就是很豪华，无论是外观还是展厅，进店之后前台的迎宾很热情，给人感觉就是无论是买车看车还是闲溜达，人家都不会看人下菜碟的感觉，又是问喝点什么又是给吃的。我不是有意夸大，实在是跟我之前去过的那些4s店差距太大了，上面提的斯巴鲁，还有上一台的广本，有兴趣的可以看看我过去写的帖子吐槽他们的。真的，我是个很看重服务的人，因为你们就是服务业，你们的服务好不好直接影响我的心情，从而导致我买or不买，对吧。总之，货比货得扔，因为我之前受到的服务太差了，所以必须多费些笔墨，给雷克萨斯的服务点个赞，当然，我是从日本留过学回来的，服务虽然不错，可是照日本相比还有挺大的提升空间，还需努力啊哈哈。总之，服务这个东西就是第一印象， 第一印象上去了，剩下的都好说了，销售也很热情，说话很实在。说实话，我对汽车还算比较懂，尤其是我关注的车，我会深入细致的研究，所以那些喜欢吹牛逼的销售，在我面前各种得瑟，我呢，不说话，就静静看他**。卖车虽然忽悠很重要，不过还是得在尊重事实的基础上忽悠对吧。至于砍价啊，手续之类的细节，我就不多啰嗦了，都不重要。重点是说一下提车，我是九月七号订车，十六号提车。这个速度实在是让我猝手不及，为此还跟哥们借了15万哈哈，我给你们点赞。
说了这么多相信你们都烦了吧，其实我是个键盘侠，一旦打起字来就停不下来哈哈，不过我还是觉得我的打字速度远远跟不上我脑子里蹦出来的文字速度，还是有点接不住啊哈哈。好了不多说了，上图。

这次照片照的有点急，而且是出自我手，没来得急让哥们处理，所以质量微渣，毕竟是提车作业，先来一发，我已经酝酿了第二弹第三弹，我的ES三部曲，那才是大作，这就算个开胃菜吧。谈谈此车的感受。这是我开过的最好的车，至少我是这样认为的，我说过了，我是个重视舒适的人，这辆车无论是座椅，还是悬挂，都是一等一的舒服，不论开多远，都会让你放松。再说品质，相信大家也看过不少各类机构的测评，各种稳定性品质质量可靠性，雷克萨斯永远是第一。不是第一也从没在后面过，当然了，越闪光的东西，就会招来各种非议。我想说的是，自己的车永远是最好的，咱们别老盯着别人的车，一台车争议多，说明关注她的人群也多，对吧。我说过人无完人，更别说是由人制造出来的车子。每台车都会有自己的缺陷，这很正常，看你在乎什么了，选择自己喜欢的，就这么简单。
自从换了这台车，让我对她爱不释手，过去的车停了一个星期不愿意动，这台车，我是三天两头想给他开出去，真的，就是因为我实在是太喜欢了。无论外观内饰油耗，方方面面，都是我的菜。但是我并不是车托，她有不少让我不满意的地方具体的有兴趣的朋友可以去看看我发的口碑，雷克萨斯ES300h舒适版，第一条口碑就是我的，满级精华置顶口碑哦，哈哈，欢迎去支持。我就不具体的挨个细说了，就把我认为的缺点列举一下。1没有ac开关键2储物空间少3后视镜盲区大4脚刹掉档次5倒车影像反应慢6点烟器位置不方便7没有眼镜盒8面条胎不厚道9钥匙太丑。这是我目前总结出来的缺点，我都是实事求是的说的，我是个忠实的雷克萨斯的粉丝，但是毛病，该说就得说，一条不会落下，不惯病。这些都不算什么大问题，不影响整体品牌形象和驾驶，只是如果都解决了，那就太完美了。不过有两点，我想多说几句，这也是针对这辆车最大的争议，也可以说是黑点吧。
第一，悬挂问题。先说后悬挂，ES是双连杆独立后悬挂，俗称筷子悬挂。这个悬挂无论设计还是用料方面，就俩字，省钱。没错，这个设计会节省很多成本，不过这个悬挂很多年了，貌似问题不大，稳定性还是十分可靠的。不过我不护短，这个设计，不厚道。雷克萨斯是豪华品牌，也算是有档次的了，就不能把这一点改善一下，让自己黑点少一点么。咱们提升一下自身，让那些咬着这点不放的对手们闭嘴不好么。我觉得，这个设计，没的说，不厚道，虽然很可靠，可是明明可以做的更好，不是么。再说前悬挂，麦弗逊悬挂确实要比双叉臂节省成本，不过会不会节省一半，我可就不敢苟同了。有个节目我就不说名字了大家都懂的，专黑雷车，为了黑雷车甚至不惜把麦弗逊式悬挂说的一无是处。从设计上来说，麦弗逊确实比双叉臂少了两个稳定杆，从这点来说，双叉臂要好于麦弗逊，这没问题。可是，他缺忽略了更重要的一个东西，调校。调校对于汽车来说，我觉得是重中之重，汽车的制造工艺和水平用料等等全世界都差不多，而各个厂家之间所差的，就是调校，这也是各大厂家拿出来当做卖点的东西。举个例子，同样的悬挂，为什么人家宝马操纵就好，这就是调校的功底，举个更直观的例子，同样的食材，川菜厨师一个做法，鲁菜厨师一个做法，粤菜厨师一个做法，口味相差甚远，你能说川菜就比粤菜好么？这就是风格问题，你喜欢哪个，对你来说哪个就是好的，对吧？汽车也是一个道理，你喜欢哪个调校，你就选择哪个风格。而且麦弗逊悬挂虽然没什么值得夸耀的地方，不过是很安全很稳定的一种悬挂，并非节目里说的，存在种种安全隐患，按照他们的说法，街上跑的大部分都是定时炸弹了，说不定啥时候就爆一个，这样的节目居然还能让播出，真是天大的笑话。我想回击的是，人家X3的悬挂式麦弗逊，可无论是操纵还是舒适度都比无敌双叉臂的某5强得多，这就是调校的功底，就好比人家著名厨师用不如你的食材做出的菜也比你做的好一个道理。我想说的是，无论什么结构，什么构造，只要是能合格出厂的车子，都是安全的，这不是一把尺子，一个块吸铁石就能下结论的。
第二，换标凯美瑞。这一点呢，我也承认，无论是凯美瑞还是亚洲龙，都差不多吧。ES确实是人家同平台，这样有一个好处，节省研发成本，还有一个好处，技术稳定可靠并久经市场检验，同时还有一个坏处，容易招黑，豪华感不强。确实，这些都是实实在在存在的问题，至于好坏，见仁见智了。如果单单是豪华，我还是倾向于独立研发，毕竟**高。可是ES真的就仅仅是换个标而已么，无论是用料还是设计做工，这个档次真的不是凯美瑞能比的，我说的我的ES三部曲，就是要搞一个凯美瑞和ES的对比，无论是驾驶还是做工配置，方方面面我要做一个大对比，不为别的，就是想说说这个标，到底值不值10万。其实说白了，像丰田这种大厂，功底是很深的，人家能造出合格的车子，也能早出优秀的车子，一个合格车子的价钱，人家不会给你往优秀了做，不是人家做不到，是做成合格就行了，不知道我这么说是不是浅显易懂。总之呢，ES确实跟凯美瑞有着千丝万缕的关系，不过至于值不值得，也知道开过的人才有发言权吧。
最后再说一个，老生常谈的话题了，日本车不安全。懒得多说，上图。

说了这么多，如果您能看到这，我得太谢谢您了，因为太长了，我都烦了，我谢谢您的支持。最后说一句，雷克萨斯ES是我开过最好的车，是一台不会让你失望的车，是一个尽心尽力为您效劳的伙伴。