★纯电续航：续航受很多因素影响，比如你的空调温度，在纯电模式下，发动机不启动，是无法用发动机余热取暖的，完全靠电取暖就很费电，再受东北寒冷的天气影响，电池低温性能也稍差，加上现在20%以下就会启动发动机充电了，那么留给纯电行驶的其实就是80%的电量。官方标定续航145公里，之前南方车友说纯电100公里没问题，那么到了东北把这80%来个腰斩，我现在实际续航差不多就是40~60公里，这里跨度为什么这么大呢？如果外界温度高点、空调开低点、驾驶模式选择经济，续航里程就会高一些，反之室外温度低、空调温度高、方向盘加热、座椅加热、四驱或运动模式，那续航肯定是掉的很快的。车内温度上来了，电掉的就不那么快了，就怕超短途行驶把电都用在取暖上了。

★动力：电力充沛时，开个运动模式，来个弹射起步，别看这车重、这造型导致风阻高，那都不是事，绝对称得上动力充沛。

★馈电动力：那有人就会问那馈电时动力表现怎么样？我先说说猛龙车机现在是怎么强制应对这种情况的吧。在11月提回来时纯电能跑到电量剩12%，发动机才会强制充电，也只有在那个时间段我才感受过这个车的馈电状态有顿挫比较肉，通过升级系统后，现在20%以下发动机就充电了，相当于多了8%的电量储备来应对馈电，至少升级后正常使用电量在没有到过12%以下进入馈电状态。既然知道了如何避免馈电状态，那你就灵活的开智能保电或强制保电避免它进入馈电状态，那你还考虑它馈电是什么状态干嘛呢？

★购车建议：
续航版本：建议条件允许选145的，不管你是南方的还是北方的都建议选大电池的，北方低温对电量影响很大，南方的虽然温度不那么低，但是它实际给你用的电量就是80%，低于20%发动机就会充电了。

选装：这里一定要想好你的用车需求，后锁是不可以后期加装的。刨除后锁选装超过5000，那么建议直接上1万的甄选包，性价比最高，如果选装比较少按需选择即可。

★谈谈些许不足吧：
首当其冲的就是后备厢空间较小，对于长途自驾来说稍显不足，可以后期加装车顶行李箱或行李架解决。

其次就是后排空调只有模式选择吹脸模式才会出风，而不吹风挡的话又会导致风挡上雾，得来回切换，当车内温度上来后就好了，这里就只能等厂家优化系统了。

其它在使用时没太大的槽点、例如U口少，后备厢没有电源接口等小问题。毕竟没有完美的物品，至少符合我的用车需求硬派造型、四驱、带锁、有备胎的混动。在这个价位上，没有其他的竞选车型。如果你也和我的用车需求差不多，那就得强制的接受它的一些小缺点，等它逐步改进。