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低调的折腾—福美来动力提升记实

1 200 发布于 2011-12-21 10:41:10 只看楼主修改帖子

我的爱车是07年1月出厂的福美来2代，T版发动机，原车最大输出功率85KW，该发动机是宝马和克莱斯勒合作研发，在巴西生产，进口装在福美来2代上的，说实话，我对它的动力比较满意！

从新车买来以后，我就时不时折腾一下，光音响升级就搞了4次，全车隔音、全车二次密封、换氙灯、改装仪表灯等等，并且乐在其中！

近来，又琢磨着通过简单的方式，提升发动机动力，一开始，我找了一个朋友开的改装店，提出了我的要求，也就是不改变原车面貌，不搞涡轮增压，动力提升5-10个KW就行，他们给我做出的方案是：1、加装节气门控制器；2、换KN进气风格；3、增加燃油增压系统。三项做完，费用为5630元。后来考虑到增加燃油增压系统要加回油管，并且要在油箱上钻孔，还要在油箱里加增压泵，改变了原车油路，提升动力原理是增加单位时间内的燃油供应来提升动力，改装后燃油要增加1-2升每百公里。于是放弃了这一方案！

后来经过琢磨，并不断在淘宝寻找，几番折腾，终于实现了我提升动力的强烈愿望，下面把它写出来，供广大车友参考！这可是我花了好几个月的精力折腾出来的，以后参照使用者，在心中要感激我哦！

一、加装雷神电子整流器：下面内容为淘宝描述

VS-M雷神汽车电子整流器的作用：:office:

净化及稳定电源供应；提高点火效率，使其省油；

马力增强3~8HP、加速更快、更平顺、kick down反应增快、油门反应更快；

改善冷气启动时的无力感；

消除发电机所产生的涟波；

使怠速更稳定，换档更平顺；

加强老化的启动马达，使其发动更容易；

经过净化的电源,喇叭声音更响亮,更好听。

按描述的说法，取中间值，动力提升5马力（合3.68KW）。

在淘宝买的雷神电子整流器（120元）

具体安装，搞换了3次才装好，原因是要么挡住了引擎盖支杆，要么线不够长，最后的位置也就是最佳位置了

发动机工作时显示的电压，说明发电机工作良好

二、改装5-STAR台湾改装点火线（392元），换日本NGK铱金火花塞（260元）。本人认为动力提升明显（约5KW）。

下面为淘宝描述：

1、本产品均采用日本专利技术的五芯线材，2004年3月已经从9.5mm黄色五芯线材升级到10mm红色五芯线材，能更好的适应发动机仓内高温、高电压、高腐蚀环境的需要，可以长时间在恶劣环境下稳定使用，而且在零下32度仍能保持很好韧性，不会龟裂。
2．仍采用活动火花塞防尘盖设计，不但能维持洁净的点火环境而且有良好的散热性。
3． 5条石墨纤维钢丝缠绕芯保证高压线的长寿命，不会象单芯石墨纤维芯产品因发动机仓长时间高温高腐蚀而形成石墨固化断裂而导致性能急剧下降，能够在长时间内保持优良的点火性能；
4．通过良好的钢丝缠绕，屏蔽掉99%的点火电磁辐射及静电发生，不再需要地线及电容导体减少静电聚集而产生烧毁点火线的现象，对音响及无线电收放系统无任何影响。
5．采用日本优质黄铜电芯，提高点火线圈及火花塞与点火线的接触性能，使用电子通过更加顺畅，点火更加准确强劲。

配合NGK铱金火花塞使用，效果很好：使用极细0.6MM铱金火花塞后，车辆的动力性能明显改善.缩短提速时差０．７至１秒。在汽油仍是主要燃料的今天，节约能源紧缩开支已成为车主们关注的焦点。ＮＧＫ铱金火花塞，以其聚火丰足，节油省电的燃烧效率和节能指数而技压群雄，与普通火花塞比较，其百公里节油３％至１５％。

点火线，当时没有拍照片，借用淘宝上的图

普通点火线和改装点火线的火花差别很大（红色的为台湾改装点火线），点火效果差别就不用说了！

我在淘宝上买的NGK4级火花塞，目前在用的是NGK单级铱金火花塞

三、换装美国K&N流量风隔（306元）。

下面为淘宝描述：

K&N流量风隔采用三层特殊构造过滤外来空气，第一层为油脂层，能将污垢、灰尘阻绝离在外，第二层为环氧基表面处理滤网，能抑止引擎逆火现象.最后一层为纤维布构造，负责阻挡更细小灰尘通过。经过三层重重保护，吸入引擎内的空气不但干净且流量增加，经美国测试可有效提升至5%的马力。85KW*5%=4.25KW（5.78马力）

高空气流量，出色的滤清效果
增加马力和加速度
可以重复清洗和使用
使用5000公里时才需要清理
使用期限100万公里
得到美国交通法规允许
K&N风隔经济使用，一片K&N风隔可以伴随您的汽车生涯。

实际上就是换高流量空气滤芯，可以清洗，以后不用再换新的了，换装后发动机进气顺畅，单位时间内可供发动机燃烧的空气多了，效果当然明显，涡轮增压就是这一原理。

四、德国艾森ECU升级（3500元），提升动力：7.35KW（10马力）。这也是这四项改装的重头戏，其功率提升是定量了的。

我的ECU升级是通过网络，找到了德国艾森在中国的大连总部，才联系到了重庆运营部，专门跑到重庆去进行的升级。约上一位朋友，周6下午4点出发，7点到达重庆，马上就开始拆下行车电脑（ECU），读取数据后传回德国总部，进行一对一的调校，然后发回数据包，升级后装回车上就行了！但好事多磨，听我一一道来：（以下照片全为手机拍摄）

拆ECU，我们这车的ECU是在副驾驶座的脚下

取下钢板，ECU就挂在钢板后面，这是取走ECU后留下的钢板