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克尔维特这款跑车的品牌对于有些朋友也许会比较陌生，因为中国没有官方进口。它是美国通用公司（GM）雪拂兰旗下的顶级跑车，历史悠久，可称为美国国宝级跑车.  克尔维特从1953 的第一代C1 到如今的 第七代C7 已经有60多年的历史了，这60多年的发展，技术的革新使克尔维特这个品牌在美国家喻户晓，特别值得一提的是它亲民的价格使美国人民对它钟爱到极点！

关于对克尔维特 和C7的具体介绍，我就不在这儿里耍大刀了，大家有兴趣还是阅读下汽车之家的原创

http://www.autohome.com.cn/drive/201503/863845.html#pvareaid=101356

C7 ZO6 数据亮点：

LT4  6.2 L （升）排量 V8机械增压发动机，连续可变气门正时、缸内直喷技术，650马力，881牛 米，包括钛合金进气门和气门座圈、不锈钢铸造排气头段、带钻石涂层的锻造活塞、轻量化锻造连杆和带钨合金配重块的锻造曲轴，还有带油冷的干式油底壳。

8AT GM 自行研制出来的变速箱 （官方称快过保时捷PDK）

碳纤引擎盖，碳纤可以拆顶棚，碳纤维空气动力学套件

轻量化全铝车身

ZO6 比普通C7车前宽56毫米，车后宽80毫米，这样使车看上去显得更低，趴在地上有更强的威慑力

前进气口更大，少了普通版C7的镀铬条，显得更为运动

白色透明尾灯 （普通C7为红色, 欧洲版Z06尾灯也为红色）看上去更具有杀伤力，更时尚

真皮平底碳纤方向盘 （普通C7是非平底方向盘）

ZO7 运动套件（本车未选此套件） $8,000 美刀，必须在选第二 或第三空气套件才能选，ZO7套件是为跑赛道车友备至的一套加强运动套件，选装了ZO7车的悬挂会更硬朗，车前唇两侧的眉翼会更大，从而产生更强的下压力.  ZO7 套件还包括了最抢眼的碳陶瓷刹车，从而比普通ZO6减轻10.5公斤，这是超跑级别必备武器。前285后，335的轮胎也从米胖子的Pilotsuper sport 进化成 米胖子半熔车胎sport cup 2（夏天专用胎，冬天会很硬很滑，这种胎几乎没有胎纹，更换成本很高，听说每6000 到 8000公里就要换，而且价格不菲）ZO7套件的尾翼中间部分也加上了一块透明的尾翼（这样会给驾驶员更好的后视）产生更大的下压力。

横向G值： 1.19G

100 -0 km/小时刹车距离： 27.74米 (Motor Trend 最佳测值)

0-100km/小时 (~0 – 60迈/小时)加速，官方数据： 2.95秒

0-400米 (1/4 迈) 加速，官方数据： 10.95秒

由于没有官方进口，一些贸易公司从美国直接进口C7到中国, 中国已经有一小部分车主提到自己心爱的美款美国超跑了，不知道这些车主的体验如何呢？物以稀为贵，价格听说还是相当不菲的，不过回头率那也是杠杠的，不比法拉利，兰博差。对于性能，我今天给大家展示的C7 Stingray Z06 ，那它真可谓是可以和世界级超跑并驾齐驱了，我们先来看看它与世界重量级选手的马力比较吧:

和它比较的这些选手大家一定不陌生，各大汽车网站，杂志经常出没。不过请大家不要忽略了这些选手的价格，除了SRT Viper (蝰蛇)都是C7 ZO6 的几倍.  这里提一下，选手里没有提到GTR 可能是因为马力没有过600的原因，GTR 的性价比无可厚非，C7 ZO6问世之前它应该是最出色的，现在它的地位本人觉得被C7 ZO6 动摇了。有的车友肯定不服，拿出GTR Nismo来火拼ZO6.  Nismo 绝对是好车，本人也是粉丝一枚，但是它高出一半的价格，加上外观，引擎，排气。。。等的综合考虑后最后落选。

再看看官方公布ZO6 VIR赛道成绩 (她的纽北成绩还没有，让我们拭目以待吧）

闲扯了这么多，来谈谈本人订车经历吧，从去年（2014）年初就开始关注ZO6, 一直等价格和最后产量版信息。等呀等，终于在去年9月初得知价格出来了（起价$78,000美刀，白捡吗。。。？，期间通用有一个统一加价$1000美刀），而且Dealer(4S)开始接受订单了。于是和老婆兴奋的直奔Dealer下单。没想到这车火的一塌糊涂，dealer的配额都被抢光了，那个沮丧啊！说实话，我这边的这个dealer在附近3个州算是最大的了，2015年就有30多辆ZO6的配额，对比有的小dealer一辆都没有，或者只有一两辆，我运气已经不错了。。。最后和dealer四磨硬泡还是把自己给硬挤到队伍的最尾巴。。。就这样从去年九月份一直等待。期间要感谢坛子里的”退役“元老豆腐帮忙解答了很多问题，还为我提出了很多能尽早提到车的方案，包括为我提供现车和购买途径，不过因为本人对配置的一些苛刻要求最终未能提前提车。在此还是万分感谢豆腐弟了！！！ 今年三月初终于排到下单了，当时很兴奋毕竟那个无期的等待结束了。而且得知我选的急速黄（Velocity Yellow） 马上要停产了，我赶上的是最后一批急速黄, 好幸运。 从订车到提车一共两个半月时间，很满足了，算是快了。车上每一个选配都是自己和媳妇按我们的喜好订的，她是属于我们自己的Vette!!

不罗嗦了还是上图看图说话吧

应广大观众要求下面罗列一下本车配置：

Velocity Yellow (急速黄)

A8T (GM 自行研发的 8速变速)

2LZ (内饰包，觉得这个很值)

Spectra Gray Wheels （这个轮毂很赞，不是纯黑的，有金属漆的感觉）

Red Calipers (红卡钳,有点后悔没选黄的。。。 不提了)

Visible Carbon roof (碳纤可拆顶棚)

Carbon Flash Hood Stinger (前黑金属喷漆拉花)

CFZ (Carbon flash ground effect)  （碳纤前唇，和两边的侧裙）

Black interior (黑色内饰)

Carbon Dash (碳纤前板面)

Competition Sport seat (碳纤竞技运动座椅)

Performance Data Recorder and Nav. (前摄像头和导航)

很多朋友关心价格，在此统一说明下。车在美国提的，因为C7 ZO6 刚出世而且性价比极高，所以极为火爆，没有任何优惠，不加价算是很好了， 车是MSRP 提的，包括所有选配，加税和手续费10万几千刀，税率各个州不一样，我们这边是3%

水果手机拍的，第一眼见她。。。

刚从卡车上下来运动套件还在车里，这些由本地dealer 统一装上

仪表盘只有两迈的里程

下面高清大图单反啦

”出嫁“前的梳妆

销售给上临时牌照

安居乐业了

一张用了闪光，一张没用，还是觉得颜色暗一些好看，显得更稳重些，哈哈，黄色已经够不稳重的了。。。

这张倒是真像海洋动物Stingray 头部

有着超跑的风范

各种肌肉线条。。。。

这样更有超跑范儿，我上梯子了都！！！

大鹏展翅的行规，变形金刚的范儿

下面是一些外观细节

侧裙，为车高速时产生下压了

地盘很低，用瓶矿泉水坐下道具

上不了自家门槛，神器出现，价格不菲

凶悍具有杀伤力的大灯

空气学套件

冷却引擎的出气

空气学散热口， ZO6 身份的象征！！

空气学套件，冷却变速箱的好像

ZO6 专有大尾翼，产生下压力， 白色尾灯

散热口

碉堡的四出排气，冷启动时很震撼！

机关炮的感觉

非运动和赛道模式时开和关的气门

看看有多粗壮。。。哈哈

右下角的这个空气学套件叫Winglet, 不知中文咋翻译，也是产生下压力的

产生下压力的前唇

这些空气动力套件听说都是碳纤的，我在他们装之前拿了下，的确很轻

标配的碳标，哈哈，其实是我朝五菱宏光的山寨！！！

转向灯的几颗明珠

LED日间行车灯

这个小克尔维特的标很精巧

尾灯展示，夜间很炫！！

下面是引擎篇

开仓的方式与众不同。。。

传说中的LT4!! 发动机中的精品！！

碳纤引擎盖隔音棉，高调的ZO6和克尔维特logo

硕大的进气口





嘎嘎新，闪闪发光！！！

上轮毂！！！ZO6 特有，16款会有更多的选择

前19，后20

镶刻ZO6专属轮毂

Brembo 红卡钳，当时没选黄的现在有些后悔，本想红的更激情，和侧出风红色ZO6倩倩相配， 不过黄色更经典些，大家怎么看？

后轮

前胎285/30ZR19，米胖子Pilot Super Sport tires， 这可是普通版C7的后轮哇。。。

后335/25ZR20,  335呀，我见过路上跑的最宽的了。。。大家看看下面图看看有多夸张

几乎是两个矿泉水瓶子了

新轮胎，“胎毛”。。。

我的大爱碳纤顶，近两千美刀选配，原厂顶本身已为碳纤了，只不过是喷了漆，这个是裸露”湿碳纤“ 很性感。。。

遮阳网

下层遮阳网，上下结合后车后储备箱隐蔽性100%！



大家竞猜下这个是什么神器

Cargo Net

内饰篇

最炫的碳纤竞技运动座椅

我们选的是2LZ 所以是真皮打孔，有通风和加热功能，大爱

后面看也很运动漂亮，黝黑黝亮

内饰和上代C6 一天一地

选了碳纤台面，B格倍增！！  抬头显ZO6标配

驾驶模式的旋钮

副驾驶可以自己调节的空调，很人性化

平底方向盘，碳纤ZO6 标

换单拨片质感太一般。。。吐槽下

很炫的仪表盘，可以多种模式切换，左边是英里表，不是公里 （1英里=1.6公里）

记忆座椅，和高级BOSE 音响，哈哈 还没咋听过，大家懂得，跑车有更好听的。音响试听了下还是不错的，对于我的耳朵是足够了

日光灯照明

三个按钮是开车库门用的

一键启动

储物宝地，屏幕后面有个百宝箱，还有个USB 口

空调控很有科技感，LED显示和路虎的一样，很人性化很整洁。。。

这个在A pillar 是麦克

8AT,真心好快好快，而且平顺，老婆很喜欢说比750都强（主要是我打的超跑预防针起到了效果），没有顿挫感，GM吹超PDK,不是瞎来的

这个有点炫耀了，低调低调呀

开门小按钮，吐槽下,小腿在开车时经常碰到，门有时就开了。。。。

副驾设计合理些

我们选了PDR/NAV (前高清摄像头/导航） 主要是上赛道用的记录神器，如果不上赛道可以当日间行车记录




隐约可见的摄像头

Coupe 变 敞篷

手动开启的机关














飞翔的大黄蜂

以下一些花絮，随街拍

夫妻同拜

周末去美国朋友家拍的哈利

排气震天，ZO6 很响了，这个盖过ZO6 几条街！！！

昨天去4S 看到一辆大黄蜂Z28, 红颜色不多见

最后略谈下这两天的驾驶感受：

车还在磨合期不能过4000转，不敢狠踩，所以感受不到极限，以后慢慢再补给大家

总之动力随叫随到，很线性，机械增压和自吸一样的没有涡轮滞后现象。运动和赛道模式下过3000转4排气爆开，天籁之声瞬间爆发。。。。爽！！！

8AT平顺，换挡速度极快，手动换挡还没试过，听说没车本身自动换好用

抬头显很炫，很实用，这车真心快，要时时刻刻自觉监控着，这个颜色的车到哪都是警察小哥的重点关注对象

悬挂是比普通轿车硬但并不是硬的难受，驾驶很舒适，竞技座椅也很舒适比我想象的好太多，满意到极点

操控屌到爆呀，是我开过最强的了，高速过弯不知道什么叫极限。。。

方向盘好省力，出乎意料，比宝马M 省力太多，老婆开毫无压力

回头率，不说了，现在想低调都不行，各种拍照，各种大拇指, 有个骑摩托的差点给摔了 美国人的骄傲呀，老百姓的跑车，贫（平）民跑车，好亲民

车内On Star 无线网超级给力，速度快，老婆大爱

Valet 模式不错，车在他人手时可以监控

吐槽车漆，GM 喷漆工艺不行呀，有橘子皮漆存在，尾门内部的车漆也不行，只能安慰自己一分钱一分货了。。。。

吐槽车内外气味，太大，会不会伤身呀。。。

吐槽导航，是不好用，还是我不会用。。。以后慢慢熟悉吧。。。

吐槽后行李箱门，怎么这么难关呀，每次要玩命双手向下砸

吐槽后摄像头。。。分辨率太低，和前摄像头一个天堂一个地狱

吐槽，这车竟然没有前后雷达，无语了

再吐槽下认证神器，太土。。。。

最后凶悍照结尾，谢谢大家来访