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#新能源用车心得#满道天香识驾来—4000公里后对特斯拉的再认识

1 15 发布于江苏 2022-09-03 13:42:35 只看楼主修改帖子

        一、安步当车特斯拉
        为什么选择特斯拉？潮流是一个主要因素。一是新能源车已成趋势。在之前，我从来不认为新能源车会成为我的选择，直到公路上出现越来越多的绿牌，直到小区地下车库越来越多的充电桩......二是特斯拉的起步。在绿灯亮起时，我瞬间提速至80码，后视镜里回看，所有的白车、黑车、红车都在很远的身后，那感觉：我是整条街最靓的仔！
品牌调性很特别
        选择品牌就是选择个性。
        一直以来，特斯拉连同马斯克一样，总是特立独行，在争议中大卖，在车马骈阗中成了标杆。特斯拉的品牌调性跨越阶级、跨越地位，其设计、自动驾驶技术、智能化驾驶体验、较为完善的充电设施等是让人青睐的原因。
        我对内饰要求不高，豪华也好、极简也罢我都能接受，一些很有创意的设计，比如个性化喇叭声音、露营模式、哨兵模式等确实吸引人。
        销售模式对我胃口
        原先准备入手奔驰E300，找了关系，谈了基础价格，谈了优惠，再谈赠送物品，感觉里面有无穷的套路。但老美就是简单粗暴：一样的价格，一样的配置，一样的服务。他有的我也有，他没有的我也没有。
        马斯克的个人影响力
        《时代》周刊主编爱德华·费尔森塔尔评价马斯克称：“几乎没有人能够比肩他对地球生命、甚至是对外星生命所产生的影响。”
马斯克在2021年做了无数影响力巨大的事情，推特炒币、突破万亿美元市值、个人财富登顶世界第一、SpaceX成功将四名私人乘客送入太空轨道、发文言文诗句登上热搜等。
        相比较我等平凡之徒，一辈子能给这个世界留下什么？
        二、车辙马迹特斯拉
        辅助驾驶解放人，但有点不放心
        每天上班路程40公里，其中省道大概30公里。一般在没有大货车或车辆不多的路段也会使用辅助驾驶。同样80码，感觉辅助驾驶的车速比人工驾驶的要快一点，而且与前车非常靠近的时候才会有减速动作。至今没有尝试过跟随前车到红绿灯，因为还没到十字路口，我就忍不住踩下了刹车。
        单踏板模式很适合我
        以往开燃油车，我的驾驶习惯就是多数时候用油门控制速度。试车的时候，提车的当天，我都采用单踏板模式，没有丝毫不适和别扭。两个多月来没有发生过误踩动作。
        当然，两个月下来，我的体会是：用单踏板精神一定要高度集中，特别在繁忙路段和出现险情的时候，务必提醒自己用左边的刹车。
        家用充电桩随用随充
        家用充电桩未安装前用过一次超充，其余全部是家充，用的是特斯拉原装，每周充两次，驻车时插上充电枪，晚上9:00预约充电。后来发现掉电厉害，就不再随时插枪。
        没体验过长途出行，但也看过一些攻略。按照目前各地充电桩分布情况，只要预设路线，留足电量，应该不会有太大问题。这个留待以后体验。
        手机APP很方便
        我的手机是苹果6P，无法升级到ios13，所以不能用特斯拉APP。我下载的是特能行APP，与特斯拉APP功能不相上手，可以通过手机提前开空调、座椅加热、打开车窗、打开前备箱和后备箱等，也可以在地下车库通过闪灯、鸣笛快速找到自己的车辆，还有充电地图，方便长途旅行。
        轻松愉快的路途
        上班途中早新闻，下班一般听听音乐，或者有声读物，内容非常丰富。有时播放的车载动感音乐，与中控台上四个拽猫颠簸时形成相同的节奏，很是搞笑。个性喇叭和声音外放不敢用，一怕引起别人反感，二怕招来麻烦。