因为家里的关系，最近打算再购置一台车作为家用。平时都自己开，周末节假日得空就带着全家一起出去踏青自驾游。家里原来那台车可以留给媳妇上下班代步用，平时也能给爸爸去接孩子下课什么的。
上海车展时就在网上关注了一汽大众的揽境，当时也看了不少关于它的新闻报导，也知道了它的很多事情。网上的评论有好有坏，我作为一个读者也是出于半信半疑的阶段，毕竟眼见为实耳听为虚嘛。

一汽大众揽境是6月24日上市的，一周后我带着媳妇一起去了当地的一汽大众4S店去看看这台车的庐山真面目。作为目前一汽大众主打的全新车型，揽境自然而然的出现在了展厅的C位位置。这是一台530TSI的6座，官方售价39.99万元，是揽境最贵的一台。揽境目前在售的530版本就一台，380TSI的高功率2.0T发动机有3款，还有2款是330TSI的2.0T低功率版本，共计6款在售车型。售价也是从29.99万元到39.99万元。
作为一汽大众第一款中大型级别的车型，揽境的尺寸还是比较可观的。外观方面，揽境的前脸早已被定性，一汽大众探岳相同的前脸造型，同样的大灯造型，同样的镀铬造型。来到侧面，揽境的侧面造型又像极了大众系的另一款车型，上汽大众MPV威然。前移的A柱位置，大倾角的设计，这是MPV车型独有的特点。

但当你觉得揽境应该跟威然是一样的时候，现实又告诉你，揽境效仿MPV也只是邯郸学步罢了。揽境与威然在外观上最大的区别就是开门方式，威然作为一款纯粹的MPV，使用的是双边电动侧滑门的设计，配合自动落下的电动踏板可以说仪式感满满。相反揽境却没有使用这个MPV上被人称道的配置，反而还是用了最传统的轿车手动开关门，虽然也没什么大错。但相比于威然还是要差上不少的。另外一点威然这样一套迎宾设备对于老人孩子来说也是很不错的，非常方便。

来到车内，这台揽境是6座配置，这也是揽境的标配配置。想要7座的话，销售说了需要选装7座选装包，费用大概在8000元左右。2排独立座椅很多人都喜欢，但揽境的座椅布局却决定了它始终还是尴尬的处境。要独立座椅就没有7座，要7座独立座椅就没了，还真是鱼与熊掌不可兼得啊。这一方面威然就不需要有所顾虑，2+2+3的座椅布局就很好，把消费者的想法都考虑到了。就一点来说作为纯正MPV的威然真的更棒，而揽境则又验证了我开头的那句话：揽境效仿MPV也只是邯郸学步罢了。

揽境就是这么个情况，总结下来就是不纯粹，有点尴尬。拿着MPV的设计却放弃了MPV最好的侧滑门，座椅布局又用了市面上已经很少的6座，要7座的人还要加钱，你说尴尬不尴尬？