一年来的心得与感悟：
前两天碰到一个朋友私信我，问我关于这车是否适合自驾游，是否舒适。我给的答案也很简单，越野车可以自驾游，但并不适合谈舒适。
我提的是2.3T荒地。
这一年来，烈马在城里开的体验，单论我的体感来说，并不突出，甚至还有些小颠簸。其实我自己还有一台Q3，很明显的感受对比，就是在铺装路上时，大梁车身那种细微的车身晃动，即便路上平整无坑，你也能感受很明显，而Q3则不同，它在平整路面就很稳，感受不到任何的晃动。另外，大脚轮胎那种强摩擦以及方盒子车身带来的胎噪和风噪，即便是开着音乐也能偶尔灌入你的耳中，相对来说Q3则弱了很多。
但你要说烈马就不舒适，那也不能这么讲。如果你真正开着它去放肆，去过大坑，去爬坡的时候，烈马车身那种强大的抗晃动，稳定性的感受，会让你爱上它！它就像是一套优先越野工业结构，它会放大路面的那种路感，让你感受到车轮是否处于合适的位置。当你因操作不小心掉入大坑时，防倾杆可断以及差速锁，又会成为你的保障，一定程度上解决了脱困时的难题。总之，那种通过自己操作与驾驶通过后，获得的成就感与征服一起的爽感，才是烈马的精髓。
另外，烈马还有一个专长，就是可拆卸车顶。这一年来其实我用这套可拆顶的次数可能10次还不到，每一次基本上都是在户外越野时，才会打开，那样我能更轻松的看到车外情况。城里可能也就开了2到3次，大多数情况都是为了让我小孩能看看户外，1次就是纯粹自己想兜风。
 
关于这一年来的油耗和动力感受：
1. 油耗，之前越野油门到底的时候，油耗到过18，但高速路自驾的时候又掉到过10，大多数情况基本上维持在11-13之间，算算这一年的油耗开销也到了五位数，还是2字开头的。这么来算玩尽兴有时候也是需要一定代价的，只是需要你去权衡，你到底是选择了远方，还是着眼于当下的生活。如果2026能更上一层楼，我想这个纠结就不复存在了。
2. 动力感受：其实这套2.3T的发动机，前期开着的感觉并不明显，往往是到了后半段的时候才能感受到它动力的那种高储备，速度哪怕到了130，要踩还能继续给速度，而且是很快给到。AT的变速箱城里开在二三档切换的时候总有点会模糊，其他时候都换挡还挺丝滑的。
 
明年计划：
其实自己一直想去一趟新疆，在隔壁里放肆一遭，但一直没找到合适的时间和机会，明年争取带着自己的大玩具把这个目前给实现了。另外，车顶我看过别人改的软顶，自己其实也想尝试，如果有闲钱的话，自己也要把这个给弄了。
 
最后，分享下这一年来给爱车拍的一些图片，记录一下过去的一年时光。