我在文中写得很清楚了:
再说说KDSS系统的问题。有车友留言给我:带KDSS系统和不带KDSS系统的车,开起来到底有什么差别?对此我专门和朋友的4000作过对比。我个人觉得:KDSS系统就是相当于一把差速锁,但又不仅仅局限于差速锁的功能,它能在有些极限越野的情况下,把危险降到最低的程度。比如经过一些斜坡地段(指左右方向的倾斜,不是前后方向的斜坡),如果斜度超过一定程度,车辆就会侧翻,但是有了KDSS系统,就能最大程度地避免侧翻的可能,KDSS系统可以把地面较高一侧的悬架降低(轮胎与轮眉之间距离变小),把地面较低一侧的悬架升高(轮胎与轮眉之间距离变大),从而尽量让车身保持水平状态。再比如,过急弯时,如果速度太快,车辆受到的离心力就有可能让车辆发生甩尾甚至侧翻,KDSS系统可以让车辆高速过弯时,让弯道外侧的悬架变硬增加支撑力,弯道内侧的悬架变软减小支撑力,从而抵消离心力带来的危险保证车辆的安全。总之一句话:KDSS系统在提高车辆越野性能的同时,也提高了车辆的安全性能。不然,这一套价值将近十万的KDSS系统怎么对得起它的身价?