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2021年还有一周即将告罄，这一年国内国际固然大事小事频发，科学成果与人类文明不断继续前行，自然灾害和突发事件也偶有发生，但是对于我们普通平凡的每个人来说，又将注定是飞逝而过，艰难奋进的一年，每每到一个周期反思反省自己的时候，值与不值，做与没做都不重要了，因为都已经发生了，对自己做过的正确选择那就继续坚持一如既往，错误的判断和决定那也不重要了，只能好好反省，后续规避了。
BEIJING EU7已经陪伴我两年了，既然是年终小结，那就顺便也来聊聊几句关于他，两年三万公里，小七崭新如初，固然有我对他的喜欢与爱护，更有他自己的品质和初心，尤其在这个月，相继做了三电升级，OTA升级，倒是颇出我意料，顿有了焕然一新的感觉。

两年三万公里的大七，给我的陪伴非常满意，截止到目前为止，没有出现过任何交通事故，包括剐蹭都没有，真是幸运！内饰也非常干净，看上去还有个八九成新的样子，空间和舒适度那还是非常给力的，尤其是座椅的材质，舒适感那更是可以媲美三十万级车品，号称是NAPPA皮工艺，确实非同凡响。

重点科目来啦，接到售后客服电话，说是可以对电池管理系统（BMS）和点击控制系统（MCU）有个在线升级，包含了北汽新能源旗下几款车型的不同项目，对于旗舰车型EU7更是全覆盖，BMS包括即插即充无感支付，远程开启空调，能量回收，全时均衡动态保养，电流稳定控制等，MC更是涵盖了坡道刹停智能平稳停车，低俗能量回收，提升S档加速性能体验，智能化蠕行提升安全，定速巡航的新体验，精准电控ESP介入舒适减速驾乘体验，最为人性化的就是为了防止新手司机忘了切换P档，而新增了开车门自动切换P档，这些我觉得还是非常够意思的。趁着这次保养，就顺便做了三电升级，方便快捷，30分钟全搞定。

对于EU7的外观和内饰，真的叫一个越看越中意，越看越喜欢，总是在各种场景都会随时随地用手机拍照，留下他美丽的身影，来，一起欣赏下，写过太多形容外观和内饰的描述和感受，就不多说了，喜欢的图片可以直接下载哈

两年来，三万公里的驾驶感，给我印象最为深刻的就是，电动车加油那叫一个爽啊，而且没有任何噪音，EU7的操控感也非常方便灵巧，大多数超车时候都有一种平端的感觉，对于空间和舒适性来讲，一款B级车该有的尺寸和内饰设计都是全部满足！