D MAX是洼油风扇嘛，启动车子有没有和陆巡一样的吼声

多喝开水

进藏3   逃离理塘 （成都---巴塘）  

大D成长记 第十一章  进藏总结 更换后桥钢板 呼伦贝尔大草原 清原比赛  126楼

 

西藏的内容写到巴塘就太监了 ~

回来之后事情一直比较多，就没时间更新了

太监了就太监把~

今个有时间，简单叙述一下经过

从巴塘出来杨哥高反严重，去了医院打了退烧针 下午就没再继续走，在理塘休整了一下

理塘2700的海拔大家得到的充分的休息 第二天一早出发走到了八宿 大家状态还都不错

八宿的第二天一早酷路泽临时有事打算走到林芝飞到唐山

最后经过大家的劝说和商讨决定林芝不再停留   八宿当天直接开到拉萨

800多公里的藏区赶路是很痛苦的 夜里1点多才进拉萨 全队人马已经疲惫不堪

第二天一直睡到中午，然后布达拉宫！

走到拉萨的时候队伍已经散了~

酷路泽急着去唐山，因为副驾驶周哥高反，在拉萨休整了一夜第二天返程

普拉多临时飞回家办事去了，杨哥、徐个飞去云南溜达一圈

我和媳妇当天下午从拉萨出发继续往西走，不过很遗憾没能走到冈仁波齐，因为走到萨嘎的下午，媳妇高反发烧，就没敢继续往下走。

留些遗憾吧，就像大家说的那样，为下一次去西藏留一个借口。

返程很顺利，遇见堵车就走便道，大概4天就跑到家了吧？

有些记不清了，返程每天就是赶路，早上8点出发，晚上10点休息。

可可西里保护区旁 换了涂装的大D和普拉多

大概是7月22日到家的 休整了几天 每到下午4点多钟就开始头疼，一直持续到晚上8点

硬着头皮跑了一趟北京去办事 结果北京刚回家  5月1又跑去库伦玩了半天，

大概是西藏一趟没有缓过来，在沙漠玩了半天就累的不行，下午就回家了

 

 

更换后桥钢板弹簧

 

忙了过了整个5月份   6月2日又跑去库伦陪故事哥试车 故事刚换的减震

从沙漠回来我就惦记着我的后悬挂 拉了500斤的货 钢板就反担了  钢板软的不成样，过坑洼又硬棒棒的。

其实大家都认为是钢板太硬 表现出来的皮卡屁股跳动  其实我的D-MAX 是因为钢板的弧度没有了 弹性行程没有了 一下压钢板从平直的最长状态→开始反担→钢板从平直的最长开始变短→就往下拉车身    因为这样才出现后桥硬邦邦的感觉

之前后桥加的垫块升高 高度是有了 但是后悬挂的性能完全没有发挥出来 考虑过加1到2片钢板  不过最终还是选择换掉整个钢板

买了一套拍滕仕的重载弹簧 配件编号264002  一共七片   匹配我后铁杠和绞盘  加大备胎  刚刚好

长度和弧度有细微差异

配件估计在库里扔的时间久了~  居然上锈了  后来重新发的套子

细心的朋友会发现我把之前的垫块挪到钢板上方去了  因为考虑到限位的问题还是交给限位块比较好， 不然直接靠减震器限位 早晚蹲废减震器

换完钢板的感受就一个字！ 爽！  

优点：

1：钢板完全释放了后悬挂的行程

2：拉300斤货看不出来下降多少  但是跑起来又舒爽的不要不要的！

缺点：

1：有些翘屁股

2：转弯侧倾有一些变化

 

 

呼伦贝尔大草原寻羊记

 

 

这一趟可完全是说走就走     本来我打怵走那么远，距离我1300多公里 ，开车要14-15个小时

谁知道上午10点打电话给权哥半开玩笑问他去不去，结果11点打电话告诉我假请好了！

这~ ~    不去也得去了

说走就走 回家拿了几件衣服 洗漱用品  回店里简单的安排安排 下午1点出发

一路向北 心情美美的！ 一直路开到新民       最搞笑的事情发生了！

因为新民之前路很熟也没开导航，后面就不知道怎么走了

结果权哥一开导航发现距离呼伦贝尔还有12小时 1200公里

原来他不知道呼伦贝尔在哪  不知道距离呼伦贝尔多远！

所以那么痛快的请了假~             坑啊！

 

干吧！

一路上没啥照片 就是撩！

 

这是返程的照片  走的203国道    山坡上全是羊

走到哪都是 蓝天白云 草地

其实录了很多视频~   但是发不上来

在海拉尔居然也有熟人  大学同学！ 毕业以后就知道他跑去内蒙工作！不知道他就在哈拉尔！

跑了一趟满洲里 看看国门 发现居然需要80块钱！ 果断没进去！

呼伦贝尔的特点就是温差大！  瓢泼大雨说下就下！   上一秒开空调 下一秒开暖风！ 上一秒白天，下一秒黑天！

先到这！ 一会再写清原比赛

哥们，我看了你的改装贴，我想问下，18款勇士这个车如何啊，您周围人是否有买的，还有就是，勇士的后桥和MAX的后桥能否能用一样的改动方案

清原比赛    6月30日--7月1日

我在营口，好像没见过这么多大D啊

第十三章    副驾驶加个扶手