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中冷器里面有机油

1 7 发布于 2017-05-11 22:29:59 只看楼主修改帖子

一次在加油站加油跟开皮卡车的师傅聊天，聊到涡轮增压器的时候，他顺便说了中冷器，让我勤看看中冷器，要是里面有机油，就要多注意了，当时还没有首保，打开中冷器阀，里面流出来大约十毫升跟黑机油，从那以后，每跑个三百公里，我就打开中冷器下面的阀门，每一次都出来大约五到十毫升废机油，现在车跑了九千多公里了，在网上也搜了不少的答案，难道这个车涡轮增压器真的有问题？

最后编辑于2017-05-11 22:31:55

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2017-05-11 22:49:09 IP 沙发
这个是曲轴箱通风管里面的高温机油蒸气，燃烧室泄露的油气，废气再循环废气等进入中冷器凝结液化导致的。凝结越多说明机油蒸腾越厉害，日常损耗也就越多。过多蒸汽会导致中冷器散热不好，发动机积碳……有几张解决办法。1，拆掉曲轴箱通风管，废气直排，一劳永逸。问题是有点不环保，通风管排气口时间长了会导致油乎乎的。2，安装机油透气壶(油气分离器)，这样大部分凝结的机油会存到壶里，少部分还是会进入中冷器。3，堵EGR阀(可能会导致发动机故障码)，更换低挥发性机油，注意气缸气密性(治标不治本)。
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2017-05-12 07:36:00 IP 板凳
换油气分离器进气管段这种机油累积，都是油气分离的问题
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2017-05-12 08:59:08 IP 地板
这个是正常的，机油蒸汽在中冷器凝聚后产生，中冷器下部有个放油小阀门，定期放放费油就可以了，大概1万公里放一次。
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2017-05-12 12:44:29 IP
增压器串油
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2017-05-12 13:11:43 IP
atx100 2017/05/11 22:49:09 发表在沙发
这个是曲轴箱通风管里面的高温机油蒸气，燃烧室泄露的油气，废气再循环废气等进入中冷器凝结液化导致的。凝结越多说明机油蒸腾越厉害，日常损耗也就越多。过多蒸汽会导致中冷器散热不好，发动机积碳……有几张解决办法。1，拆掉曲轴箱通风管，废气直排，一劳永逸。问题是有点不环保，通风管排气口时间长了会导致油乎乎的。2，安装机油透气壶(油气分离器)，这样大部分凝结的机油会存到壶里，少部分还是会进入中冷器。3，堵EGR阀(可能会导致发动机故障码)，更换低挥发性机油，注意气缸气密性(治标不治本)。
大众奥迪烧机油就是这个问题，油气分离器分离不干净，如果直接拔掉曲轴箱废气管，高温机油蒸汽没有经过分离回收，会不会造成机油消耗过快。
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2017-05-13 18:51:30 IP
atx100 2017/05/11 22:49:09 发表在沙发
这个是曲轴箱通风管里面的高温机油蒸气，燃烧室泄露的油气，废气再循环废气等进入中冷器凝结液化导致的。凝结越多说明机油蒸腾越厉害，日常损耗也就越多。过多蒸汽会导致中冷器散热不好，发动机积碳……有几张解决办法。1，拆掉曲轴箱通风管，废气直排，一劳永逸。问题是有点不环保，通风管排气口时间长了会导致油乎乎的。2，安装机油透气壶(油气分离器)，这样大部分凝结的机油会存到壶里，少部分还是会进入中冷器。3，堵EGR阀(可能会导致发动机故障码)，更换低挥发性机油，注意气缸气密性(治标不治本)。
废气直排有完整实行的方案没？…有兴趣。
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2017-05-13 19:31:00 IP
高清1080P电影 2017/05/13 18:51:30 发表在 6楼
废气直排有完整实行的方案没？…有兴趣。
论坛搜一下，有个加了透气壶，你问问是哪根管子，直接引出来加长，末端避开排气。进气管部分封堵应该就行
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