关于进藏的一些相关事宜，后续的帖子内就不一一体现了，想要了解的可以查阅前两篇帖子，里面会有详细说明。这里只简单的提及一些事项，西藏并没有想象中那么遥不可及，高反也没有那么严重。车况没问题，保持一个良好的心态，怀有一颗敬畏的心，就能顺利走完你想要的路程。
从八宿出发，一路沿318国道前行，我们的下一站是然乌湖，也是一处天人湖泊。然乌湖定位会有两个地方，一处纯天然的观景点，一处是人工开发的，有完备的住宿和饮食条件，导航到然乌湖景区即可。

从25号出发进藏，其实大多数时间都是在路上的，很多景点都因为时间的问题而错过，所以内容展现上会单调一些，大多都是路上的风景。如同第一篇内写到的一样，西藏的美，真不在于某一个景区的极致，沿途的风景，才是我们想要看到的。至于景区，虽然也会有眼前一亮的感觉，但是也会出现审美疲劳，如同那句话，理想很丰满，现实很骨感。

随处可见的经幡和雪山，在西藏，冠以神山之名的有很多，诸多神山之中，都已日照金山为最美景色，其实很多雪山都可以出现日照金山的景象，所以不要刻意去追求什么，顺其自然便好。

随处可见的牛羊，在这里说明一下，不管川藏线也好，青藏线也好，堵车的情况时有发生，运气好的情况下堵个几小时，运气不好了能堵一天，特别是旺季的时候，这也是不建议旺季来西藏的原因之一。除了昂贵的物价以及住宿之外，堵车完全是看天意。因为藏区同胞开车都比较猛，在山路开车，能让行的情况下尽量让行，第一篇帖子里发生的事故就是这样产生的，包括后面也遇到了几次事故。

然乌湖位于昌都地区八宿县境内西南角，距离县城白马镇约90千米的然乌乡。成因是由于山体滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。在地质运动活跃的藏东南一带有很多这样形成的堰塞湖，然乌湖因为紧靠川藏公路而为许多走川藏线旅行的旅行者所熟知。

随处可见的除了经幡以外，还有玛尼堆，在西藏各地的山间、路口、湖边、江畔，几乎都可以看到一座座以石块和石板垒成的祭坛--玛尼堆。这些石块和石板上，大都刻有六字真言、慧眼、神像造像、各种吉祥图案，它们也是藏族民间艺术家的杰作。

从然乌湖出来网波密走，途径某音很火的网红洗车点，这时候天已经有些黑了。为了防止被溅起的水花所淋湿，我干脆爬到了高出，结果来来回回几辆车速度都很慢，因为途中过水车辆车头位置是一个小的上坡，类似于减速带那种，大多数人怕对车有影响，对避震不好，所以车速一般都不会太快，硬派越野车除外

米堆冰川在米堆河的上游，米堆河是雅鲁藏布江下游的二级支流，它在川藏公路84公里道班处，从帕隆藏布南岸汇入帕隆藏布。米堆冰川靠近川藏公路，规模大，进入方便，是藏东南海洋性冰川的典型代表。特征典型，类型齐全，以发育美丽的拱弧构造闻名，是罕见的自然奇观。在这里冰川、湖泊、农田、村庄、森林等融会在一起，是一处人与自然和谐相处的典范，是旅游的绝好去处。

米堆冰川还是值得一去的，我们抵达米堆冰川的时候已经是7点多了，前后不着店，也没有住的地方，所以也就没有进去。进入景区需要购买门票，中途换乘观光车，然后还要步行一段距离，有山有水，景色还是不错的，我只在门内简单拍了一张照片，就此离开。

帕隆藏布江主要由两条二级支流汇合而成,涓涓流水,自东向西,经波密、通麦等地后,水流量逐渐加大，到通麦附近由易贡藏布汇入，转向南流于觉东 、在大拐弯处注入雅鲁藏布江时已是奔腾咆哮的巨龙了.。
帕隆藏布峡谷流域分布有米堆冰川、然乌湖、易贡湖等西藏东部著名景区景点。

318国道真的有那么好吗？其实并不然，整个318沿线基本上都商业化了，原本的一条运输道路变成了旅游线路，商业化所导致的就是物价上升，相比较而言，317、滇藏、丙察察更为纯粹，更具有挑战性。

差句题外话，这里会有商贩出售车贴和文化衫，价格都比较贵，不买的情况下尽量不要去咨询价格。

沿着国道线继续往前走，抵达通麦特大桥，通麦大桥是川藏公路南线318国道著名通麦天险路段上的咽喉工程，在同样的位置分布着不同历史时期的三座跨江大桥，主要通车的为通麦特大桥为单塔斜跨大桥。大桥前后经过一次冲毁，两次修缮，才形成了如今的通麦特大桥。

快到鲁朗了，鲁朗意为"龙王谷"、"神仙居住的地方"，素有"天然氧吧"、5-6月主要是以杜鹃花海为主,欣赏草原、杜鹃花、雪山溶为一体的独特美景;7-8月是该地区的夏天，10月后期就进入冬季以雪景为主。

中午的时候抵达林芝，已经不见漫山桃花，简单吃了一顿午饭，直奔拉萨。从林芝去拉萨有两个选择，一是走318国道，翻越海拔5000多米的米拉山，另一条是走高速，与318国道平行，省时间的可以跑一下，限速也高，中途有几个服务区，可以休息。下一篇进入拉萨了，拉萨周边羊湖和纳木措非常不错，算是必去的景点，另外从林芝出来，巴松措也是个不错的选择。