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经济且舒适，晒一下我的e:NS1
其实买车之前也纠结过一段时间，到底是选新能源还是选燃油车，因为各有各的好处，特别是在跑长途方面，肯定是燃油车更占优势。不过根据自己的实际情况我还是决定买新能源车，毕竟一年当中跑长途的次数屈指可数，续航也足以应付回老家，而大多数还是用于市区通勤，那相对来说还是电车成本更低，买车还是得买合适自己的，这是实在话。
e:NS1的颜值还是比较高的，整体看起来简单大气。前脸有层次感，细长的前大灯搭配黑色饰板，贯穿车头，黑白搭配，整体风格还是比较适合年轻人的。
前脸的“H”标是可以发光的，在晚上看会明显很多，看着也更具有科技感，充电口就在车标的位置，支持快充和慢充，快充的话大概40分钟左右就可以从30%充到80%。
开的这段时间以来感受比较深的其实还是这车的舒适性，一般的电车在急加速或者减速的时候是很容易晕车的，不过e:NS1在这一点的处理上面做的还挺好的，开车没有那种晕车感，试驾的时候是了解到原来是座椅用了特殊的材料来降低大量的细碎振动。还有就是动力输出调校的比较线性，开车也就更家舒服了。
e:NS1的侧面干净简单，车身线条流畅，搭配上18寸铝合金运动轮毂，运动气息也更加浓郁。
后车门把手是隐藏式设计，之前还有好几个朋友都问过我车门怎么开。
后尾部分有层次感，一点不显臃肿，贯穿式的尾灯是细长的，点亮之后的效果还是挺不错的。
车顶后自带的尾翼是黑白双色的，还算精致。
e:NS1让我满意的当然不止外观，还有内在，这真皮方向盘的手感还是不错，多功能按键也足够实用，左边是控制中控屏的，右边主要是控制辅助驾驶的，e:NS1的全速自适应巡航还是比较好用的，设定好车速和跟车距离，自己把控方向盘就好，开久了很能减轻驾驶疲劳。15.1英寸的中控屏操作起来蛮流畅的，功能也比较丰富，实用性没得说。
车内的细节处理也到位，能接触到的地方都用了很多的软性材质包裹，上面针脚规整，做工还是可以的，也进一步保证了舒适性。
在中控区下方有手机无线充电功能，还有两个Type-C接口，充电也方便。
档位区都是电子按键，一开始其实不是很适应电子按键换挡，适应了几天发觉真香，换挡轻松方便。
流媒体后视镜也是个亮点配置，510km续航的两个版本都有。我这个是顶配版，有12个喇叭，而且是BOSE的音响，车上放音乐的质感确实不赖。
e:NS1的车内空间也让我惊喜，前排的座椅可以电动调节，后排的空间也不小，正常坐3个人也不会感觉拥挤，身高1米8的我觉得e:NS1坐起来还是完全施展得开，也不会出现顶头的情况。
总结下来，我觉得选择e:NS1我不后悔，而且用车成本真的很低，相比于油车一次好几百的油费，都够这车充很多次电了。经济又舒适，也是适合我的一款车。
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