汽车之家|百变少女爱上全新UR-V，初次天津自驾游感受奇妙建筑之旅！|本田UR-V|论坛

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汽车之家的朋友们大家好新的游记又来啦！

随着大家的努力，疫情已经控制的越来越好，我们也在逐步恢复出游次数。

我们这次的目的地是天津市，在我眼里他是四大直辖市里面最低调的。而我也经常坐京沪高铁路过天津，但从未有机会下来游玩。今天度妹带着我出发前往天津给大家带来满满的干货内容。

而这次陪伴我们的车是改款后的新UR-V！这辆车其实之前已经在大家心里留下深刻的印象了，几乎是同级别最强的动力，还有令人震惊的后排空间。而这次更新换代后它又做了哪些优化呢？今天我们就能看到它到底表现如何。

老规矩，先放精彩预告。接下来大家能看到：

精彩预告

有首次打卡的网红图书馆

有可爱性感的度妹

有全新配色的UR-V

还有百闻不如一见的金箍棒（津沽棒）

有充满年代感的街道

有科幻的海滨建筑

也有炫美的晚霞

初识天津，独一无二的海河时代

提到天津，不得不从海河说起。它是天津的母亲河，也是天津的灵魂。有了海河，才有了航运要冲的天津卫，才有了近代北方最大的工商业和港口贸易城市。天津海河，起自三岔河口的金钢桥，东至大沽口入海，全长72公里。而其中流经市区部分被打造成最美的景观——海河风景线。而我对天津的印象就是众多非常有意思的建筑，我们就从天津眼开始逛。

欣赏海河可以从天津之眼开始，也可以从天津站开始。我们来到天津眼这座天津市的地标之一面前。对于南方人来说很有意思的事，海河的水平面与河岸没有太多高低落差，也许因为北方的雨水不是特别多，不用怕河水倒灌的危险。

天津眼也是最被大家熟知的地标，而且天津眼也有人分手轮的“美誉”，我们还是不上去坐了

在下面欣赏一下它的设计也好。

说到我们今天的座驾是全新改款的UR-V，同时带来了全新的配色-银黛灰。刚拿到车的时候我对这个颜色惊讶到了。在阳光下表面反射着银色的质感，却又透露出一股英伦绿的高级。总之是非常好看。

尾部的370代表着2.0t高功率的发动机，足足有272马力，实际体验中配合9at变速箱，动力真的随叫随有，甚至有点过剩。

坐进车内，度妹一下子爱上了这个中控台。用她的说法，这和上学时的写字台一样舒适。

打开中控的扶手，就是如同变形金刚一般的组合方式，除了巨大的储物空间，和打开角度。连杯座都可以选择各种各样的拆分方法。有兴趣的朋友可以去4s店体验一下，真的就和玩乐高积木一样。

而扶手的下方也是一片巨大的空间，疫情期间这里用来放口罩再合适不过，同时除了普通的USB，还有无线充电。

回看一下这么宽阔的中控扶手也是没谁了。而琳琅满目的配置，包括座椅通风加热，雪地模式，下坡辅助等。都是以实体按键的形式展现在眼前。而这也是我这样的老司机喜欢的。

下面是装可爱时间。度妹自告奋勇的要当司机，这么大体型的车，你能驾驭得了吗？

海河流域的附近，到处都是这样洋派的建筑。作为中国近代最早开放的港口城市之一，这些建筑都是历史留下的印记。

行走在市区走走停停的路面，改款后的9 AT变速箱有了明显的升级，变得更加平顺，换挡也十分的积极。抬头显示的内容非常丰富，包括该路段的限速，连不允许变道超车的标志都被识别出来了。

到了停车的地方，有了360度全景影像，女司机再也不怕停车难了！

当然也可以选择自动泊车功能。不过我个人认为还是先把自己的技术练好才是最重要的。

顺道提一句，这块屏幕这可以电动调节它的可是角度的，***非常高，让我把玩了好久。面对同一天中太阳光线的变化，妈妈再也不用担心我被屏幕反射到刺眼了。

我们下一站来到了津湾广场附近，可以说浓缩了天津的海河历史。左手边我们看到的就是天津站。

天津站始建于清光绪十二年（1886年）；于清光绪十四年（1888年）正式通车运营；先后于1950年、1987年和2008年进行3次改扩建；2008年8月1日，改扩建后的天津站投入使用。前面的老广场得以保留，而后面是新时代的高铁站。应该与现在的结合，在天津的海河流域显示的淋漓尽致。

天津站的对面就是津湾广场，非常的整洁，从这张航拍里可以看到海河的水平面和岸边真的几乎是齐平的。

回过头再来一张航拍，来天津的这两天天气都不咋地，画质有点差，请见谅。

回过头来再看到的就是世纪钟，和解放桥。

石英钟盘面积156平方米（等于说这钟面比我家还大！！！），在直径约8米的内环上，盘芯和指针采取花挡镂空制作，直径约14米的外环与内环间镶嵌12个直径2．6米的青铜浮雕，图案为12星座。表盘的侧面为一个巨大的钟摆造型，上顶“太阳”，下挂“月亮”。大家看是不是非常具有后现代艺术雕塑气息。

那我们来看看这个太阳是不是颇有喜感。

我们再来看看旁边大名鼎鼎的解放桥，它于1927年正式建成。原名“万国桥”，即国际桥之意。北连老龙头火车站（天津站旧称），南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。

解放桥从建成至今一直正常使用，在特殊的节日，解放桥还会从中间开启。早年这是保证船运的设施。

看着老当益壮的解放桥，此情此景不禁让我想到了上海的外白渡桥。

除了承载交通，解放桥也是打卡拍美照的好地方。

下面献上美图。

海河是天津市民生活的一部分，走在边上你会发现，不光是河面，几乎齐平路面，临近河面的地方也没有任何保护设施，虽然有一些安全方面的隐患，你可以反映出天津市民更愿意于海河有着亲密的距离。

行走在海河路边，还能看到天津大麻花展示。看着上面硕大的冰糖和油，还是不容易提起兴趣。

虽然天津的朋友你在告诫我，不要去吃狗不理包子。但是为了各位观众，我们还是去尝试一下，看看到底是不是坑。

度妹看到狗不理，很兴奋，以前只在电视上听说过。但是一口下去就后悔了。

口味谈不上多差，但是里面的馅料却十分的普通，感觉还没有路边普通的包子好吃。

一个狗不理18个褶，大家来数数这有多少个？

把这一盘粉肠几乎是无法下口，吃到嘴里几乎是在嚼面粉的感觉。

踩坑结束得出一个结论，大家真的不要来狗不理

不要学我们，好奇心害死猫。

不过大家别着急，把我们的悲惨经历告诉我天津的朋友。他们有好心的推荐我们另一家吃包子的地方。大家继续看，我来告诉你在哪。

和UR-V游荡在天津的街头。

改款后的前脸取消了很大面积的镀铬装饰。消费者的审美在变，本田也知道变通。黑色的亮面格栅更加的运动和质感。他的依然是那璀璨的矩阵式大灯，多久都不过时。

尾部的AWD代表的全时四驱，这在北方太有用了，冬季下雪必备！

从侧面看我有点忍俊不禁，度妹那娇小的身材在UR-V面前凸显的更明显。

这会儿我们来到了另一个能代表天津的建筑物，小白楼。远远的可以看到很多游客已经在小白楼前打卡了。

最开始，小白楼一带为美租界，但随着该地区不断发展，以及国际形势的不断变换，小白楼一带，成了一个“洋三不管”地区，再加上这里毗邻天津当时的金融“CBD”，久而久之，小白楼地区就成了外国人及官僚、买办、下野政客军阀为服务对象的销金窟。

呼叫他小白楼，其实一点都不小。从远处看有白宫那气势了。而天津音乐厅这几个字也表明了其现在的身份。

起风了，先给度妹拍两张。小白楼的正面人挤人，而我发现侧面才是拍照的好地方，什么叫专业。

因为以前的原因，这里依然是封闭的。但我们并不沮丧，把这些内容先分享给大家，等以后疫情消失，大家可以看着我们的游戏来逛逛。

离开前不禁回头看了一眼，现在都是阿姨拿单反，大爷拿手机吗？

回到车上坐进后排，度妹说他发现了新世界。后座的宽敞程度已经词穷。

后排也有独立的分区空调，下面除了常规的USB，还有一个180瓦功率的点烟器接口，这简直就是自驾福音啊。像我这样经常自驾还需要在旅途中办公的人，太需要这样的接口给无人机和笔记本电脑充电了。

夸张的后排空间导致度妹第1次遇到几乎要把腿完全伸直才能够到前排。而我1米84的身高也能轻松在后面翘起二郎腿。这是比一般D级车还要宽阔的后排.

除了空间巨大,座椅也特别的厚实，几乎和沙发没什么区别。

准备突然发现中央扶手上，居然还有一块密密麻麻的控制区。

和一些豪华轿车一样，这里集成了几乎所有的多媒体控制，甚至还包括天窗控制，简直是老板待遇。

另外，后排车窗的遮阳帘也是电动控制的，注意，是电动控制。当然注意加热也少不了，在北方的冬天为后排的家人暖一暖屁股是必须的，

坐在如此大沙发一般的后排，升起遮阳帘，打开全景天窗听着浪漫的雨滴声，做些什么好呢？

大到奢侈的后排可以做到什么呢？大家看图吧，其实全平的过道可以床铺睡下，不过那样太不雅观了，还是不给大家演示了。关上门我们休息一下。

休息完过后有点饿了，这里我给大家推荐天津可以真正吃到好吃包子的地方（之一）。看样子就是一个不起眼的小店，但看人流就会明白，这是被大家认可的地方。

名字叫津门如意包子铺，大家按导航搜索即可。往来的人络绎不绝，6位老师傅在开放式的厨房马不停蹄的赶制包子。

包子有些其貌不扬，但通过外表就可以判断出里面是充满汁水的水馅包。再配上一碗当地人喜欢的蛋花汤，点赞。

给大家展示一下，鲜美流汁的包子。吃饱喝足，我们即将前往下一站，滨海新区！

现代天津，赛博朋克的滨海时代

新的一天，度妹换上新的衣服。我们驱车前往滨海新区，滨海新区离天津的市区还是有一定距离的。如果说海河流域代表着天津的过去，那滨海新区就代表着天津的未来。

天空不作美，又下起了雨，一路高速驱车前往滨海新区，UR-V拥有整套的L2级别普通驾驶。而本田的系统也是出了名的好用，其中车道偏离辅助真正的车道居中哦，而不是很多品牌目前撞线了才纠正。

在路上远远的就看到一柱擎天出现在远方。这台车高速隔音的表现让我们啧啧称奇，这是一辆非常不本田的隔音表现。非常高级的悬挂路感，双层隔音玻璃等NVH材料非常全。正常限速行驶下的噪音几乎可以忽略不计，从这一点可以看出作为本田品牌的旗舰车型，高级感的营造还是下了很多功夫的。

关于这辆车，我其实挺建议大家使用运动模式的。变速箱换挡更加的直接和迅速，而且272马力会在比较高的转速体现的异常凶猛，配合上换挡拨片非常有驾驶乐趣。建议大家可以去试驾一下。

而在高速巡航的时候，9 AT变速箱也发挥着它的优势。120码发动机转速只要不到1800转，油钱就是这么省下来的。

来到这座建筑面前还是非常震撼的。这是目前长江以北的北方第一高楼。其中塔楼总高度530米，为地上97层，本名叫周大福金融中心，但是在大家的口里，他叫津沽棒。

表面的线条和玻璃幕墙十分漂亮，犹如鳞片一般在阳光下熠熠生辉。我非常喜欢这样的玻璃幕墙，比如南京的紫峰大厦和迪拜塔。

给大家说个有意思的事，中国建筑造的天津新地标命名采用了网络征集的方式。产生了“大火箭”“津沽棒”“金箍棒”“擎天柱”“定海神针”“大麻花”“金刚钻”等一批昵称。经过两轮激烈地角逐PK，“津沽棒”最终以766票的优势战胜了“大火箭”。天津不愧是中国最有语言娱乐精神的地方。

看完津沽棒，我们的下一站是中国国家海洋博物馆。

中国国家海洋博物馆是中国首座国家级、综合性、公益性的海洋博物馆，建成后将展示海洋自然历史和人文历史，成为集收藏保护、展示教育、科学研究、交流传播、旅游观光等功能于一体的国家级爱国主义教育基地、海洋科技交流平台和标志性文化设施。

据说国家海洋博物馆是中国有史以来第一个，其地位堪比故宫博物院，可以称之为“海洋上的故宫”。以下是百度：其建立体现的是国家海洋发展战略。国家海洋博物馆承担着重塑中国海洋价值观的重任；不仅是天津滨海新区的文化地标，更是中国海洋事业的文化里程碑。其建成，大约会和中国第一艘航空母舰竣工相当，一文一武，标志中国海洋强国地位的最终确立。

对于我来说，疫情期间没有开放的它最吸引我的还是他的外表。这如同外太空战舰一般的设计让我着迷。

来个纯俯视的视角！

从地面走去，他也像一个匍匐在地面的巨兽。

虽然现在闭馆，但也不影响我们拍照。

开不了馆内，我们在馆外拍车吧。蓦然发现新UR-V的这个配色和海洋博物馆的幕墙以及玻璃格外的协调和搭配。

接下来我们多视角展示一下

这是我最喜欢的细节角度，矩阵LED大灯太犀利了。

开了这么多车，度妹说这是她最满意的一台。

原因是它不仅在各方面都很大，而且各方面从内而外的表现感觉像豪华品牌一样。度妹家里曾经也有一台老crv，而现在的UR-V完全颠覆了她对本田的印象。

接下来上两张美图

后备箱有脚踢自动打开的功能。不过这也不是什么新鲜事儿，高端的点车都有，连度妹的轻车熟路。

后备箱的开口依然保持的本田一贯实用的原则，非常的低。度妹可以轻松地坐上去。

不要小看这样的地台高度，在日常生活中后备箱拿取东西真的有非常大的帮助。之后我们将前往最后一站，滨海新区图书馆。

滨海新区文化中心图书馆是由原塘沽图书馆、汉沽图书馆、大港图书馆、塘沽少儿图书馆、汉沽少儿图书馆经过体制整合形成的大型总分馆制图书馆，由荷兰MVRDV建筑设计事务所与天津市城市规划设计研究院建筑分院合作设计。从天上看外立面真的非常不错，有一种让我之前去上海世博会的感觉。

在图书馆的停车场回头就是不远处的金箍棒。

不过可能由于之前来此地打卡拍照的人太多了，也不乏有很多商业行为。所以专业的相机带不进去了！不过这能难倒我吗？以下照片均由手机拍摄。

进入到图书馆免费，好在疫情期间没有关闭。图书馆的设计立意“滨海之眼”和“书山有路勤为径”。中间这个大白球就是眼，把这些波浪纹的设计就是山。设计藏书总量达120万册、读者座位1200个。

不过实际有没有120万册值得商榷，毕竟在高处的那些书其实都是贴纸。网上对此议论纷纷，不过我觉得倒没什么关系，毕竟最上面那些地方人也上不去没必要放出去占用空间，用贴纸仅供人观赏就可以了。

不知道是因为疫情还是为了安全，这些波浪的台阶已经围起来，不给人上去了，大家只能在下面游览。

我们还是希望疫情早点结束，各大博物馆，或者别的限制慢慢开放。我们大家一起加油吧。

最后附上还没有建完的滨海新区CBD的夕阳航拍来结束今天的游记。

两天的体验虽然短，但天津却给我留下了难忘的印象，在我心里他已经是最美的北方城市了。而这两天天空虽然不作美，但本田全新UR-V却给我们带来了极为舒适的体验，在本田家族里，他就像一位横空出世的大哥，有着本田与生俱来的运动气质，却在外表显露出气宇轩昂的高贵。不得不说，这是非常稀有的特质，感兴趣的朋友可以去体验一下。最后度妹和各位挥手告别，我们下一次再见。

自驾游
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