装完开到夏天模式，阻断了热水流进车里的蒸发器，从而使空调不会和热风混合影响制冷效果，实际使用也是一样，有效果，没装四通阀门之前原地待速外面41度的高温下，车里开3格风，吹出来的温度差不多是8度左右，装了四通阀开到夏天模式，温度降到5-5.7左右，，走起来装了四通阀开到夏天模式的情况不堵车的情况下一直保持在3-4.5左右，，如果开到冬天模式（也就是和原车没装之前一样的流法）不堵车，差不多都是5-7度左右浮动，总体还算达到了预期的效果，

   说完优点，现在说说缺点吧，鱼和熊掌不可兼得，装了四通阀开到夏天模式，车里的蒸发器与外面隔断，使汽车少了一小部分散热的渠道，理论上是会造成水温更高，实际体验也得到了验证，在原地待速，或路上大堵车的时候，装了四通阀开到夏天模式，水温会在中间刻度再上去一点点，下面图片可以看的很清楚（如果不堵车，车子在跑，就没影响）而要是开到冬天模式（也就是原车的结构）水温就一直保持在中间的刻度，不知道温度升这几小格是否对车子有什么影响或伤害，求懂行的科普一下。

    下面上图  了

外面温度41...

外面温度41.车里原地待速，3格风。5.7度，要是没装四通阀，是8度左右，不开大风量根本受不了，这就是差别

车动起来散热更好了，开了四通阀一直保持在3.5-4.8左右跳动，没装之前能有5-7度左右跳动

装了四通阀开到夏天模式在堵车的时候水温会升到这里，要是开到冬天模式（原车不装的样子）就会降到中间，不知道这一点点生温有没影响，高手说说看，要是跑起来温度也会降到中间

装了四通阀开到夏天模式在堵车的时候水温会升到这里，要是开到冬天模式（原车不装的样子）就会降到中间，不知道这一点点生温有没影响，高手说说看，要是跑起来温度也会降到中间

装了四通阀开到夏天模式在堵车，原地待速的时候水温会升到这里，要是开到冬天模式（原车不装的样子）就会降到中间，不知道这一点点生温有没影响，高手说说看，要是跑起来温度也会降到中间

再看看夏天在太阳下停一小时车里的温度50++...

再看看夏天在太阳下停一小时车里的温度50++...