今天回老家,全程164公里,济南市中区出发,目的地:临清。全程高速路段110公里左右,省道54公里左右,其中碰到小学学校放学,拥堵路段14分钟左右。高速路段车速全程均速基本控制在119km/h,全程打开AQS和空调外循环,出发前油量续航里程为819km,电量续航百分比为92%。
直接说结果,到达目的地后的续航里程为688km,电量续航百分比为45%,统计下来油量消耗里程131km,电量消耗能比为47%,换算里程为68.15km,合计消耗199.15km完成164公里的路程。对于这个实际能耗,你觉得怎么样呢?
再说驾驶感受,绝大部分猛龙车主通勤,应该大都是选择纯电模式,日常通勤下纯电模式,整个车的驾驶感受会变的特别平顺,无论是踩油门还是整辆车行驶过程,给到人的感觉真的就是两个字:轻盈。
而当猛龙上了高速,车速达到100后,首先猛龙车窗会全部自动关闭,然后动力输出会以发动机为主,在车内的感觉明显会感觉有澎湃的动力爆出来,如果不加注意,速度很容易超过限速,虽然猛龙的加速度很快,但是,其刹车效果更是给人惊喜,首先,猛龙采用的并非是传统的机械油减,当你松开油门不踩刹车的时候,你就会感觉到刹车阻尼本身就会明显增加,这样,我们在行驶过程中,如果条件允许,提前松开油门,就可以快速达到刹车的目的,而且还能高效动能回收,一举两得。
整个高速行驶过程,猛龙给人的驾驶感受是两个字:强劲。动力强劲,速度强劲,加速强劲,给人很大的自信。整体来讲,无论是高速还是国道行驶,猛龙行驶质感和高效节能的保证,得益于其自身强大的Hi4系统,Hi4系统都这么强大,新出的Hi4-Z系统更不用说了。
最后,祝哈弗猛龙销量,芝麻开花,节节高~~