还记得前几年的一个夏天,我作为北京现代的车主,受邀参加了北京现代的嘉年华活动,去了北京现代仁和工厂参观,那一次的参观让我印象颇深。那是一个阳光明媚的日子,仁和工厂内,先进的自动化生产线井然有序地运转着,每一个环节都彰显出现代汽车工艺的精湛与严谨。亲眼目睹了第七代伊兰特从零部件组装到整车下线的全过程,那种精益求精的匠心精神令我深深感动。
那是我第一次关注第七代伊兰特,看到伊兰特车头的第一反应是会觉得它的引擎盖下溜的角度特别大,前脸所有的元素比如扩散器、格栅还有贯穿式前车灯全部都是做了横向的拉宽,纵向的重心压低,所以给人一种赛车一般的性能运动感,但其实它只是视觉效果比较低趴,车辆底部跟地面留的高度还是挺高的,所以在上马路牙子或者下地库的时候也不用担心磕到碰到,设计者在颜值以及和实用性当中做了一个很好的平衡。
车内配置也是充满了人性化的设计考量与智能化的科技元素,内饰线条简约大方,柔和的色彩搭配实现一种比较温馨居家轻松的氛围,双10.25英寸的连体屏给人一种科技感,另外还增加了飞机挡把、实体按键,也非常实用。坐进去之后内部空间也挺大的,座椅很宽,腿部可以得到充分的支撑。
后来我也有机会开过这款车,又体验到了它的语音识别功能和一些驾驶辅助功能,我觉得对于我来说,都是日常驾驶会用到的,方向盘转弯没有虚位,指向精准,底盘调校恰到好处,可以过滤掉很多小的坑坑洼洼,伊兰特的燃油经济性才是它的拿手好戏,这也符合大多数人对于十万级家轿的期待,平平顺顺的也比较好开,看来,第七代伊兰特并不只是颜值天花板,它的实用性依然表现出色。