一直想入手这台车好久了，今天抽空去长沙提了一辆回来，2005年自动带天窗款。现在到手三个月，各种问题开始出现，一点点自己搞。
         从长沙回到我们百色1000公里，刚刚好加了500块钱油，平均5毛钱1公里，百公里油耗7个油。对于这个油耗非常的满意，但是后面在市区开的话，一下子就飙到10个油落差太大，一下子不能接受。后面想想这个车4AT，2.0且15年前的老车，也就释怀了！
     回来第1个问题是更换机油机滤，随便选了一个普通点的合成油，350大洋。
         第二个问题是发动机抖，更换三个发动机机脚完美解决问题，配件超贵，430大洋，自己朋友帮换，手工给了80。合计510
             第三个问题就是更换正时皮带三件套，空调发电机皮带三件套一起换，这个是因为在行驶过程中空调皮带突然间断了，后面一想就把正时也一起换完了。上次配件太贵这一次就没有在配件部叫人家拿货，直接网上买来叫友仔帮换，正时换的是马牌的250大洋，发电机皮带三件套用的是国产配件，370大洋，手工费因为是朋友给了200块。他说给个150就得了，我觉得搞得太麻烦了，给了200。，这次手工加配件共花了800，配件部给的发电机皮带，三件套就600多了，加上正时三件套单单配件都过千了，玩这个老车真的花钱多啊。
         第四个问题就是换火花塞了，买了国产的，167大洋左右，自己更换，没有手工！
         第五个问题是最近发现的，估计是我拆开喷油嘴的时候搞坏了一个，冷车启动开都没有问题，但是开一段时间水温上到八九十度的时候，第2缸的喷油嘴就不喷油，导致三缸工作。这个在问题出现的时候一个一个喷油腿的去拆断电，看一下拆到哪个，它没有发动机工作状态没有变化的时候，就知道是哪一个不喷油了，网上订了一个二手的，换上之后完美工作。再也没有出现三缸工作的抖动。二手配件40块 邮费到付23，合计63
        第6个问题就是清除积碳了，网上买了三瓶大凤nx5000积碳清洗剂。这个东西没有试过，而且是往发动机里面喷入这个清洗剂，其实没搞的时候心里还是很担心的。但是东西到的时候又开始折腾，首先是清洗气缸里面的积碳，先把它倒进去之后泡个半个小时，然后再抽出清洗液。123章已经可以看到活塞顶部金属色，惊喜大大的，抽光里面的清洗液之后，再用纸巾绑在一个筷子上进去擦洗一下，这里要注意不要把纸巾掉到气缸里面了，不然就像我一样夹了半个小时才弄出来。前三个缸的活塞顶部全部的积碳都被清除，第4个缸有部分积碳残留，但是也看到一大半的金属色。此处怎一爽字了得！再按照同样的方法清洗进气道气门积碳，这里就看不到效果了，反正抽出来的清洗液比墨水还要黑。清洗了之后第1次启动要踩一下油门，它才能正常着车，个人感觉。清理之后作用还是挺大的，冷车启动油门稳定了。这里比较可惜的就是没有的拍照留念，此处花了137大洋
        第7个问题就是速度表时走时不走，上论坛查的都说是速度感应器有问题，马上上网买了新的感应器，来换上完美解决问题，此处花了30大洋。
       到这里已经花了2000+大洋了，没钱再折腾了，用这种老车还得自己会查找问题，不然难搞哦
      现在还有的问题就是轮胎还没有换，轮毂还没有可以做动平衡的地方，速度上到110之后就开始走抖。想换轮毂和轮胎一起换，奈何钱包不允许，以后再慢慢搞吧！