前话。。。首先我要说的是帖子是老帖新发，中间又加了自的一些感受，就是想给喜欢的车友们一起分享！也希望二手车，老车，改装车文化，慢慢的在中国能越来越好！

正文


奥拓是一个历史，也是时代进步的缩影。
上世纪90年代初，国内共有4家军工企业（即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓）获得日本铃木技术的奥拓（Alto）车型的相关技术及生产设备，自主生产奥拓车型。只不过几年下来，生的生，死的死，江北奥拓早早下课，江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产，加上投放力度不大，显得有些力不从心；西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲，但撑到2001年“无疾而终”。
江北每造1辆车就亏1万元。西安奥拓后来改产福莱尔，小火一把后转让给了电池大王比亚迪，据说准备改产电动车了。南北奥拓则都气息奄奄。到1999年兵总分家成立南北两大集团，江北的奥拓也就彻底停产了，7年时间累计产量不过5000辆。
我家的这一辆是江北奥拓，很舍不得他，就像人和人的感情一样。
这是一辆化油器的车，虽然他没有什么先进的电子科技，可是他的简单可靠，是现在的很多车没法比的，现在科技的进步，电子配置的提高，如果车辆出现问题，检修和维护都是相当麻烦的，当然电子安全配置另当别论，确保安全的配置肯定是越齐全越好。好啦，一起来看看拓拓吧

外观
我觉得在那个年代，火柴盒方正的造型已经符合国人审美的观念，尤其是两个萌萌的雾灯。虽然车身没有那么多的线条来装饰，但是耐看已经足够，已经深入人心，实用的关注大于外观。不过这个车的颜色我很喜欢，十几年的风吹雨打，中间也有补漆，情人眼里出西施，就是喜欢小拓拓

内饰。
除了和操控有关的，没有多余的豪华配置，小车也很多事家庭用车的第一辆，塑料件很多，摸上去的感觉你懂的，但是很喜欢这种感觉，特别温馨。特别喜欢油门踏板位置的通道，营造了很大一部分的空间感

空间。
后座基本不坐人，前排常用，家用代步肯定足够，轴距短，空间稍小，后排跟后备箱肯定就小

舒适性。
悬挂较软，座椅舒适，不错。但是毕竟是老车了，异响很多，偶尔还漏风

配置。
有暖风，卡带已经换成读U盘的，都是最基本的，大灯，雨刷，烟灰缸，手动为主，其他的，木有了

动力。
小排量，化油器，动力不大，但是动力感受很直接，化油器清洗过后，声音也好听了，怠速也稳了，很喜欢和发动机交流，每次他变好一点就特别有成就感

底盘。
前置前驱，前独立，后板悬，实用就好，开起来感觉好才是真的好

我对你的爱未曾改，你在我心中也从未老去。
生命中有些是难以割舍，而你就是我最牵绊的。
敬奥拓！
（完）