前几天雷军开了一场直播，内容主要围绕澎程N90升顶探索版展开。他表示这个产品，从讨论到上市花了整整四年。但是最火的车是理想L9，身边很多朋友都在劝他做增程、做大空间车。但小米没有跟风。

雷军的想法也很直接“纯电都还没有做完，不能分心”。更重要的是，理想L9成功以后，有太多复制版的理想L9，大家都做一样的车，感觉没有意义。不过，理想L9的成功，还是让雷军看懂了大家现在要的大空间的极致，可能就是一个移动的房子。那移动的房子如何制作出来呢？小米研究了一圈9系SUV，发现车内其实有两三层台阶，而第二排通常都卡在台阶上挪不动，座位也被钉死，车内空间虽然大，但是很拥挤。

发现问题后，澎程就的车内设计就出来了，地板要平，格局要方正，座椅要有滑轨。这个赛道主要针对的就是有家庭的车主，大家在家里肯定是要闲聊的，所以澎程还顺手做了对坐模式，这样四个人在车里既能聊天，掼蛋，还能打麻将。不过这样的设计还有一个弊端，层高只有1.3米左右，小朋友的站起来没有任何压力，但大人还得弯腰，于是就有了电动升顶。

这个升顶的速度很快，只要30秒，加上后车内的挑高变成2294毫米，成年人也能站得直，且二层有2110×985毫米的睡眠空间，承重200公斤，像空调、充电口、灯全配齐。这些配置确实符合房子的标准，叫移动的房子也没毛病。难怪这么多人直奔顶配，这个价格可比房车便宜多了。针对升顶，有网友表示“这不就是个车顶帐篷吗”。雷军表示“跟后装帐篷比，差别还是很大”。这个升顶，整车做过翻滚实验、满足法规要求。但如果是后装帐篷，可能会出现风噪声、漏水、年检卡壳、出险扯皮等情况。

小米澎程探索版售价29.99万，只比普通版贵3万，这个价位大多数人咬咬牙都能负担上，性价比绝对没的说。毕竟理想L9起售价45.98万，问界M9也要48.98万，相差近20万。而且升顶露营以前是个灰色地带，改装厂做，像年检和保险都需要车主自己扛，而小米这次把把升降顶写进了工信部整车公告，等于把这个小众的需求第一次拉进了原厂的合规的赛道中，进而降低了车主承担的风险。

难怪，9月7日发布当晚，澎程全系4分钟锁单量就破万，预售72小时小订冲到了7万台。毕竟小米的诚意确实给得很足，用料很扎实。四年前理想L9爆火，全行业都在抄袭。但小米从根本入手，直接让澎程硬生生的挤进了一个正在缩小的池子，并站稳脚跟。所以想要爆火，还是得创新，跟别人不一样，千篇一律，只能看谁的价格更低，苦的也是自己。