之前发的贴,很感谢大家的关注与支持。
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这次必当不负大家的对我的期待。也请各路大神车身多担待,不喜勿喷。
开始的改装路线跟后续的改装路线完全不同,因为没有过多的改装的方案,只能自己慢慢去探索。还好我还算幸运并没有走太多弯路,只是浪费了一些时间跟精力,至于改装件我能用的全用上了,至于浪费的掉请大家细细往下看。亲身体验和自己的一些见解希望能帮到大家,也有不足的地方大家多多保函
(我自身也入股了兄弟的修理改装厂,因为喜欢玩车,再加上家里很多车都能维护到。最初的改装方案设定也是我们自己研究的,中间有跟程序商合作,但效果不理想。后来去上海也遇到了专业的团队,把车子整的也是很让我满意的。专业团队做专业事,我也感受颇深,也学习到很多!在此我想说的就是大家在改装之前一定要清楚自己想要什么,选择团队上一定要擦亮双眼,一步错步步错。)
之前帖子我就说了,17年12月我就订了ARMYTRIX全段排气,WT中冷,KW DDC避震。一直等到今年3月才到货,后续又买了CUSCO底盘加强件,EVENTURI进气。当时并没有明确的改装思路,也没有想过要如何定位这台RS3。改车嘛第一步排气,中冷,避震,随便刷个程序就当入门玩玩呗。也没有想太多,就开始了第一步的改装。因为本人酷爱玩性能车,也有很多爆改的性能车。但是别人问我这问我那我没用过的我从不推荐和乱给意见,我只自己爱玩车改车,真的不建议大家去大动干戈,能不改就不要去改装,改来改去不定有原产调教的好,更适合你自己。像我这样的酷爱钢炮的极端分子是真的忍不住不改车的,没办法蹭年轻抓紧折腾。
之前买车后开了几千公里就刷了某品牌一阶,我也没有做做过测试。这次安装完以上改装件,我又火急火燎把车子拖去去上海刷二阶,刷完又把车子拖到宁波,参加了全国RS3全国车主在宁波的聚会。很尴尬,装了这些东西,刷了2阶,聚会的时候测了01。结果成绩我表示很尴尬。4.1 4.0左右徘徊。我当时完全蒙圈了。大家也七嘴八舌议论,说我刷的程序有问题。抱着怀疑的态度,我找了马力机,再把程序商叫过来,重新帮我刷,刷完马力机上做测试。
说到这里,以上算我改装的第一步。按照二阶的方案 我装的改装件也是够用了,刷完二阶程序之后,我又订了PSF,RAYS TE37 ,BLOX钛合金螺栓竞技版,P Zero Trofeo R 赛道半热熔轮胎。
安装之后,感觉很良好,配合DDC避震,CUSCO地盘加固件。后面追加的防倾杆和PSF,以及换了18寸轮胎和Trofeo R 半热熔轮胎强大的抓地能力,让我对RS3的操控更有信心了,再一些急转弯的地方,地盘相应很舒服,PSF的后轮拖拽臂会让后轮紧紧的跟上前轮,进弯更干脆,出完更顺畅。在这里我要说一下:大部分人都在说奥迪的S系列,RS系列就是傻快傻快的直线车。当我拿到RS3的时候他的四驱系统让我们很放心,路感很平稳。下雨天也敢一脚地板油起步走。过弯也很舒服,没有特别会出现失控的感觉。但是有一点,车头过重会出现推头。这一点我觉得TTRS会比RS3更强。
虽然奥迪RS系列起步比较晚,没有宝马M 奔驰AMG 这么深入人心,但是奥迪现款R/RS并不逊色两位对手,不考虑品牌附加值的情况下,选择奥迪R/RS绝不会让你失望。在路上,它绝对是稀有物种之一,经得起各种对手的挑衅。
汽车品牌能否取技术上的突破,实力是否过硬,单纯理论可不够,赛车场上的成绩是最好的证明,Audi Sport承袭了百年来的赛车血统,自1981年诞生伊始,便在赛道上创造了无数荣誉。
截止2013年,共在DTM赛道上赢?61场比赛胜利
参加勒芒24?时耐力赛,17次参赛,13次夺冠
1982-1986年间,在WRC世界汽车拉力锦标赛夺?23次赛段冠军
1985-1987年间,奥迪夺?派克峰登山赛三连冠
好了回归正题,继续说我的车。经过马力机的测试,和以上一系列的改装让我充满的了信心。当很快我的心又跌落到了谷底,感觉都匪夷所思。百公里测试4.2 4.3 4.1 都跑不到4秒内,二阶的车不应该这个成绩啊,立马联系了程序商,呵呵了一直在纠结我轮胎是否匹配,好我按照他们的要求更换了各种尺寸的轮胎。1原产的钢圈轮胎,2原产轮毂配米其林CUP2 255/35/19 四条。3.TE37 235/40/18配P Zero TR 三种都试了,对方也不知道问题在哪里了。在反复看录制的视频,终于我自己发现一个问题,我的车子在弹射起步的时候,3500转的起步打压,刹车瞬间抬离,转速从3500升到4000的时候,瞬间停顿转速往下走掉到3300左右,又瞬间恢复正常车子往外冲去了。就这么一瞬间浪费了最佳弹射时间,我把这个问题告诉程序商,他们也不明白,问了别人别人一句话程序问题。我是真的觉得很迷茫。原产RS3 有人换4条轮胎跟一个BMC进气格,01成绩都能到3.8 3.9 左右。而我装了这么多东西成绩这样子真的不应该啊。
我左思右想,痛定思痛。终于做个决定,改变改装思路,换一家程序商!!!!!
接下来就开启了我的三阶改装之旅。
在选择了各种程序商和改装团队给的方案中,我最终确定下来了。找到了靠谱的团队,定好一切配件,随时准备开干。团队很给力,7天就能弄好。接下来了我开启了RS3 三阶改装之旅。
3阶改装完,动力很强劲,后段加速真的很快。由于老婆马上要生了,都没时间去做测试。只有晚上回家路上去就测了一次01. 235 40 18 的前后轮胎打滑很厉害。第一次的成绩3.1秒破百。等我老婆生了之后等我有时间我再准备好,认真测几次,我的预期是2.9 3.0
改装清单我写给大家:
改装清单.
Stage3 RS3
三阶程序
变速箱程序
Artek 6276涡轮
EVENTURI 进气
ARMYTRIX 全段排气
WT 中冷
Artek 中冷管路
Snow 中冷水喷射
Snow 进气歧管喷射
Defi A1 3.0bar 涡轮压力表
Artek 90MM头段(ARMYTRIX头段更换Artek)+ARMYTRIX中尾
Endless 前后竞技刹车皮+后加大盘
KW DDC电控减震
Cusco 底盘4件套
HR 前后防倾杆
PSF 8件套(侧向拖拽臂,倾角拉杆,束角拉缸,摆臂衬套)
RAYS TE37 18寸轮毂
加装二代胎压检测系统
倍耐力 TROFEO R 235 40 18
BBS RID 19寸轮毂
米其林 CUP2 255 35 19
加装二代胎压检测系统
RAYS 螺丝
BLOX 钛合金锻造螺丝
改装过程告一段落。最后的结果总算让我满意。也很感谢在这个过程中给予我帮助,以及给我一些宝贵意见的朋友的们,万分感谢。
改装这条路不好走,会遇到很多坑,我想说的是仁者见仁智者见智,只要自己喜欢根本不要在意别人的看法。
希望我的***对大家有所帮助。