林宝塔夫 2014-10-21 13:11:28 发表在 4楼

火花塞的包装盒上都有注明的
例如我车N55发动机的火花塞，包装盒上注明了扭紧力矩为：23Nm，+3/-3.
关于力矩扳手：这个东东专业级的都超贵（能贵过一次保养的4S黑心开价）
咱们民间可以采用的最经济的办法：买一个20kg-50kg量程的手提电子秤（带拉钩的那种），一般20块左右。
套筒扳手的扳把，买那种末端带孔的。
使用方面：先大致上紧，然后在扳把孔勾上电子秤，拉拽到需要的扭矩。
扭矩换算；
力矩=力乘以力臂。 具体到板把，就是那个把的长度（从接口轴心到末端孔的长度）。
电子秤显示值一般为kg，换算下来，1kg-m=9.81Nm. 具体到那个火花塞的23Nm=2.3445kg-m。

林宝塔夫 2014-10-21 13:11:28 发表在 4楼

火花塞的包装盒上都有注明的
例如我车N55发动机的火花塞，包装盒上注明了扭紧力矩为：23Nm，+3/-3.
关于力矩扳手：这个东东专业级的都超贵（能贵过一次保养的4S黑心开价）
咱们民间可以采用的最经济的办法：买一个20kg-50kg量程的手提电子秤（带拉钩的那种），一般20块左右。
套筒扳手的扳把，买那种末端带孔的。
使用方面：先大致上紧，然后在扳把孔勾上电子秤，拉拽到需要的扭矩。
扭矩换算；
力矩=力乘以力臂。 具体到板把，就是那个把的长度（从接口轴心到末端孔的长度）。
电子秤显示值一般为kg，换算下来，1kg-m=9.81Nm. 具体到那个火花塞的23Nm=2.3445kg-m。

黑哥110 2014-10-22 22:17:25 发表在 6楼

！！高！这样的办法也可以校正，扭力扳手的精确度

林宝塔夫 2014-10-23 00:13:40 发表在 7楼

其实，那些个数字电子秤的精度比百多块到千八块的经济型扭力扳手要高不少呢

林宝塔夫 2014-10-21 13:11:28 发表在 4楼

火花塞的包装盒上都有注明的
例如我车N55发动机的火花塞，包装盒上注明了扭紧力矩为：23Nm，+3/-3.
关于力矩扳手：这个东东专业级的都超贵（能贵过一次保养的4S黑心开价）
咱们民间可以采用的最经济的办法：买一个20kg-50kg量程的手提电子秤（带拉钩的那种），一般20块左右。
套筒扳手的扳把，买那种末端带孔的。
使用方面：先大致上紧，然后在扳把孔勾上电子秤，拉拽到需要的扭矩。
扭矩换算；
力矩=力乘以力臂。 具体到板把，就是那个把的长度（从接口轴心到末端孔的长度）。
电子秤显示值一般为kg，换算下来，1kg-m=9.81Nm. 具体到那个火花塞的23Nm=2.3445kg-m。

林宝塔夫 2014-10-21 13:11:28 发表在 4楼

火花塞的包装盒上都有注明的
例如我车N55发动机的火花塞，包装盒上注明了扭紧力矩为：23Nm，+3/-3.
关于力矩扳手：这个东东专业级的都超贵（能贵过一次保养的4S黑心开价）
咱们民间可以采用的最经济的办法：买一个20kg-50kg量程的手提电子秤（带拉钩的那种），一般20块左右。
套筒扳手的扳把，买那种末端带孔的。
使用方面：先大致上紧，然后在扳把孔勾上电子秤，拉拽到需要的扭矩。
扭矩换算；
力矩=力乘以力臂。 具体到板把，就是那个把的长度（从接口轴心到末端孔的长度）。
电子秤显示值一般为kg，换算下来，1kg-m=9.81Nm. 具体到那个火花塞的23Nm=2.3445kg-m。

林宝塔夫 2014-10-21 13:11:28 发表在 4楼

火花塞的包装盒上都有注明的
例如我车N55发动机的火花塞，包装盒上注明了扭紧力矩为：23Nm，+3/-3.
关于力矩扳手：这个东东专业级的都超贵（能贵过一次保养的4S黑心开价）
咱们民间可以采用的最经济的办法：买一个20kg-50kg量程的手提电子秤（带拉钩的那种），一般20块左右。
套筒扳手的扳把，买那种末端带孔的。
使用方面：先大致上紧，然后在扳把孔勾上电子秤，拉拽到需要的扭矩。
扭矩换算；
力矩=力乘以力臂。 具体到板把，就是那个把的长度（从接口轴心到末端孔的长度）。
电子秤显示值一般为kg，换算下来，1kg-m=9.81Nm. 具体到那个火花塞的23Nm=2.3445kg-m。