改为后掀背门优点比对开门多！第一故障率低承重点对应力学原理，第二可以装配后雨刮器（高速公路下雨和泥泞路上增加安全系数）第三露营野炊的时候天然的遮阳板。 2+3改床车的买家是福利，主副驾驶座中间带通道，第2排3座打倒就是床，JC叔叔也不会找理由罚款（适合2人世界，退休了整一辆）只看发动机是否是大通2.0T扭矩500牛米的哪一款，再来一个后驱ZF8AT,15万入门级丐版马上整一辆 。单侧滑门手动电动都可以（少个门少一半故障）再就少来的电子设备（尤其丐版不要）~~电子手刹+无钥匙进入启动+自动启停+大中控屏幕+自动雨刮器+自动大灯+氛围灯。少了以上配置车辆故障率低一半！但是必须保留定速巡航+驾驶席的座位上下4向高低调节，哪怕是手动调节都可以啊！（对男性驾驶员的福利）音响来4个低音+4个高音就可以了（要不了几个钱）后区的独立空调一定要有。这样的配置才是90%国人需要的车型（普通工薪阶层，通勤+居家+露营+旅游）  

大家对大通的V70热情高涨，说明大通戳中了大家用车需求的痛点：

1.一辆大空间可坐6--7人的宽体轻客。

2.一辆柴油机加8AT动力组合，至少后驱最好四驱的宽体轻客。

3.一辆实用耐用，少点电子配置，价格普惠的宽体轻客。

4.一辆座椅配置灵活多变可前后平移，左右旋转的宽体轻客。

其实这就是退休一族和中年一簇的梦想之车，可惜国内没有一辆类似的车，各个车厂出的都是定位高端50万w起步，华而不实的所谓商务MPV，这种车有钱人看不上，嫌弃不够体面。没钱人买不起，更看不上不实用。就是没有车厂愿意出品一种实用耐用，价格普惠，适合自驾远游的露营车。只有大通有心，看准了这个市场需求，如果品控做好，以后就没福特全顺什么事情了。

看这车的侧面 好像侧边帐都无法安装的样子，加个行李架吧。

太高看上汽了，直接拿V80超低顶改了一个壳子，轴距差10厘米，高度还是那么高，肯定前驱车，四驱不要想了，这个车应该会有自动挡，价格肯定要卖到13.88起步。