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【涡轮赠鸭】越开越爱—卡罗拉用车分享
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云天收夏色，木叶动秋声。
往日翠绿的树梢，
渐渐泛黄。
暑去寒来，一年的光景已过去大半，家中添置的新伙计也快满周岁了。
今日闲来无事，与论坛各位大佬分享一下用车的点滴，也给新伙计做个记录。
往日翠绿的树梢，
渐渐泛黄。
暑去寒来，一年的光景已过去大半，家中添置的新伙计也快满周岁了。
今日闲来无事，与论坛各位大佬分享一下用车的点滴，也给新伙计做个记录。
车辆使用状况
多半年的时间，新伙计“白卡”已经行驶了将近7000公里。
虽然是家中第二台车，但这是第一台属于我自己的车。一直想提笔给它写点文字作为记录，却不知该如何落笔，所以从提车作业拖拉成了用车分享。
由于工作的调整，家中原有的一台车不能满足使用需要，并且尾号限行更加剧了出入的不便，所以和家里商议，决定在年初添购一台车。购车预算15万内，起初从飞度思域看到了雅阁凯美瑞，最后还是回归理性，选择了卡罗拉。1.5L三缸新上市，花小13万买个三缸机，心里多多少少还是有点不能接受，双擎和1.2T之间纠结了好久，既想要双擎的动力又想要豪华的配置，最终还是银行存款没能给我冲动任性的资本，乖乖的提了1.2T车型回家。
接近7000公里的使用，让我越来越喜欢我的“白卡”，从丰田的耐用保值口碑，到真香的L2级驾驶辅助，新伙计是我成长路上的忠实伙伴。
虽然是家中第二台车，但这是第一台属于我自己的车。一直想提笔给它写点文字作为记录，却不知该如何落笔，所以从提车作业拖拉成了用车分享。
由于工作的调整，家中原有的一台车不能满足使用需要，并且尾号限行更加剧了出入的不便，所以和家里商议，决定在年初添购一台车。购车预算15万内，起初从飞度思域看到了雅阁凯美瑞，最后还是回归理性，选择了卡罗拉。1.5L三缸新上市，花小13万买个三缸机，心里多多少少还是有点不能接受，双擎和1.2T之间纠结了好久，既想要双擎的动力又想要豪华的配置，最终还是银行存款没能给我冲动任性的资本，乖乖的提了1.2T车型回家。
接近7000公里的使用，让我越来越喜欢我的“白卡”，从丰田的耐用保值口碑，到真香的L2级驾驶辅助，新伙计是我成长路上的忠实伙伴。
车辆外观分享
这张脸实在是太招人稀罕了！这代卡罗拉选用的是欧版的外观，和广丰选用的美版车型差异很大，反正这张脸是长在了我的审美上了。车头的设计非常年轻动感，梯形的亮黑色格栅配合两侧獠牙装的饰板让前脸看起来很有活力，总之这十二代卡罗拉的外观要比老款车型精致不少。
车侧的线条同样干练。它的发动机盖比老卡罗拉低了不少，车尾部设计又比较高，这就使得这辆车看起来呈现出了一种俯冲的运动姿态，不管动力强不强，起码设计上运动起来了。只是配备的16英寸轮圈，无论尺寸还是款式都对不起它那富有运动的外观。最逗的是这周新发布的GR套件版卡罗拉，轮圈尺寸和造型一点没变，就是换个了熏黑的颜色。我丰田不愧是成本控制的一把好手！
“白卡”没有采用时下流行的溜背造型，C柱的折角足够大，为后排乘客留出了头部空间。
车位的设计就没有车头那么出彩了，甚至我觉得和整车运动的造型有些脱节。四平八稳的家用车尾巴，失去了车头的凶狠。不过我还是觉得比美版圆润的屁股好看，起码咱这两个尾灯通过一根镀铬饰条连接，这样的处理让车尾变得更有立体感、层次感。
1.2T车型不配拥有全LED大灯
虽然咱这个是带透镜的大灯，但带透镜也是黄光卤素的啊。而且这点状的日行灯也不如高配的光带有笔格。我个人还是实名羡慕高配车型的大灯，又亮又好看。
虽然咱这个是带透镜的大灯，但带透镜也是黄光卤素的啊。而且这点状的日行灯也不如高配的光带有笔格。我个人还是实名羡慕高配车型的大灯，又亮又好看。车辆内饰分享
“白卡”的内饰依旧是温馨居家的风格，豪华型的原厂真皮方向盘手感相当不错。老大哥凯美瑞、RAV4也是这个造型，功能分区清晰，按键的触感也不错。
不过有个问题想和论坛里各位大佬探讨：虽然方向盘可以四向调节，但是调节到最靠外、最高的位置，还是感觉方向盘位置有点低。这一代丰田车包括RAV4、凯美瑞、全新汉兰达我坐在驾驶位都有这个感觉。座椅我已经放到最低了啊，是车型的问题还是我人长得有问题呢
不过有个问题想和论坛里各位大佬探讨：虽然方向盘可以四向调节，但是调节到最靠外、最高的位置，还是感觉方向盘位置有点低。这一代丰田车包括RAV4、凯美瑞、全新汉兰达我坐在驾驶位都有这个感觉。座椅我已经放到最低了啊，是车型的问题还是我人长得有问题呢
全系标配的L2级驾驶辅助必须要给大大的赞。这种安全配置后市场加装成本高、难度不小，不如全系标配来的踏实。
我用车经常跑快速路、高速路，一开始还不太信任驾驶辅助功能，经过两次长途使用，真的就是那句话，用上就回不去了。长途奔袭不免有疲倦的时刻，但是这套驾驶辅助系统时刻为我们护航，自动跟车、车道保持修正、碰撞预警，极大的提升了行车的安全。
我用车经常跑快速路、高速路，一开始还不太信任驾驶辅助功能，经过两次长途使用，真的就是那句话，用上就回不去了。长途奔袭不免有疲倦的时刻，但是这套驾驶辅助系统时刻为我们护航，自动跟车、车道保持修正、碰撞预警，极大的提升了行车的安全。
除了顶配车型之外，都是这种指针式仪表配4.2寸行车电脑显示屏。
作为2021年生产的汽车，它已经跟不上潮流了，但是作为一台丰田车，已经算是进步了一个时代！
我这个人对这些东西要求并不太高，是不是全液晶仪表无所谓，这种机械指针反而有它自己的味道。何况行车电脑能显示数字车速，在我这里合格了
作为2021年生产的汽车，它已经跟不上潮流了，但是作为一台丰田车，已经算是进步了一个时代！
我这个人对这些东西要求并不太高，是不是全液晶仪表无所谓，这种机械指针反而有它自己的味道。何况行车电脑能显示数字车速，在我这里合格了
“白卡”带有的实时胎压检测功能，比起那些只能报警不显示数值的车型好用多了，省去我们车主一笔改装费用
我的油耗始终保持在7个左右吧，没有论坛里各位大佬那么经济的油耗，应该是和我开车风格也有关系。小排量涡轮增鸭+CVT，起步的那一下差点意思，所以习惯性的起步大脚油门。今天油价又涨了2毛，以后得改改这乱花钱的坏毛病了
感谢章男大佬！感谢他的TNGA！让我们卡罗拉有了自动大灯！在以前，这都是凯美瑞那个级别网上才能见到的配置。如今不光有自动大灯，还有自动远光了。虽然在国内这种路况下并不好用，但是我们有啊！
PS：节约成本没有设置灯光的关闭档，想要不熄火干坏事可不行了。。
PS：节约成本没有设置灯光的关闭档，想要不熄火干坏事可不行了。。
它还是丰田，没有给我自动雨刷。这一点，我还是要认清现实的。毕竟在以前的丰田车上，这时间可调的间歇档雨刷功能都是区分高低配车型的”豪华“配置呢！
被大家吐槽的丰田大电视，我觉得还行啊~可能我对车机这种功能要求太低了，所以没有太失望。原厂配备的倒车影像，虽然模糊了点，但还是比汽配城加装的那些看着舒服。当然，这车机和同价位自主品牌的5G车机比起来，最多算个带屏幕的收音机。。
卡罗拉车型、白色，出风口支架挂手机，嗯，妥妥的滴滴快车司机。。已经被同事们不止一次提出要给我五星好评了
旋钮和按键的手感非常紧致，挺有高级感。虽然我们是手动空调，但是我们带屏幕啊，感谢丰田爸爸没有给我们全系手动空调都放上最低配那三个又大又蠢的旋钮。
您说丰田配置落后吧，但它还有PM2.5过滤这种时髦功能。。
旋钮和按键的手感非常紧致，挺有高级感。虽然我们是手动空调，但是我们带屏幕啊，感谢丰田爸爸没有给我们全系手动空调都放上最低配那三个又大又蠢的旋钮。
您说丰田配置落后吧，但它还有PM2.5过滤这种时髦功能。。
这张图想说三点。
1、再次感谢章男大佬，感谢他的TNGA，让咱们卡罗拉有了大面积的搪塑仪表台、车门饰板；
2、卡罗拉仪表台也开始用真缝线提升自己档次了；
3、抠门的丰田省去了出风口滚轮，仍然实现了开闭出风口功能，值得我们学习啊！
1、再次感谢章男大佬，感谢他的TNGA，让咱们卡罗拉有了大面积的搪塑仪表台、车门饰板；
2、卡罗拉仪表台也开始用真缝线提升自己档次了；
3、抠门的丰田省去了出风口滚轮，仍然实现了开闭出风口功能，值得我们学习啊！
豪华版的真皮手柄摸着感觉真不错，现实再一次教育我们，没有多花钱的不是啊。
我个人不喜欢用自动启停功能，每次点火后都手动关闭。要是这sport按键和自动启停功能键能对调个位置就更加顺手了。
我个人不喜欢用自动启停功能，每次点火后都手动关闭。要是这sport按键和自动启停功能键能对调个位置就更加顺手了。
电子手刹和AUTOHOLD全都有！要是搁在以前，您敢相信这是辆丰田卡罗拉么？TNGA的全家桶真香！
并且丰田的这个P档与电子手刹联动功能做的非常棒，安全、好用，且无感。
并且丰田的这个P档与电子手刹联动功能做的非常棒，安全、好用，且无感。
中控台下方的储物格设计成了V型，设计位置也高，加上半敞开的设计方便主副驾驶拿取东西。内部虽然看起来有打孔处理，但其实就是硬塑料，还是那个抠门的丰田。
多媒体机的USB插孔啊，更像是设计师完成了全部内饰设计以后发现没给车机留USB口，随意抠了个地方放。。
多媒体机的USB插孔啊，更像是设计师完成了全部内饰设计以后发现没给车机留USB口，随意抠了个地方放。。
手套箱开口够大，但是丰田的传统还是没有照明灯。疫情让每个老百姓的车里都少不了放一包口罩啊。。今天一天又新增将近40名本土病例，希望现在看帖的各位老板都平安健康发大财啊！
阅读灯挺上火啊。。好基友思域已经LED了。
A柱设计了三角窗，再加上中控台向前延伸很长，前排驾驶员和乘客的空间感和视野都非常的好。
A柱设计了三角窗，再加上中控台向前延伸很长，前排驾驶员和乘客的空间感和视野都非常的好。
普通天窗在意料之中，啥时候全景天窗和卡罗拉仨字联系在一起，准是我疯了。
SOS呼叫希望我这辈子都别用上。。
SOS呼叫希望我这辈子都别用上。。
这一代TNGA车型前风挡黑点区域都非常大，以至于安装ETC和记录仪的安装位置考虑了好久。话说360这记录仪用着还可以~
扶手箱容积很小，放点杂物就满了。电源插口用来给记录仪供电，设置的导线槽必须好评，很多车型设计了电源，但是没有给线留槽，只能生压。
原厂的打孔皮革座椅舒适度不错，填充度柔软适中，支撑性也不错。只是这给皮座椅不给加热这事，真够完蛋。咱车配备了侧气囊、副驾驶坐垫气囊，所以这座椅啊，踏踏实实裸奔，别没事加套。
后排空调出风口+双USB充电口，合格的家用轿车配置。
很多人说这十二代卡罗拉空间缩水了，这是我前排1米8身高的坐姿，后排空间如图。
这空间啊，家用没什么问题，但架不住和其他竞品比，它的后排腿部空间差了一些。
于是南北丰田简单粗暴的推出了亚洲狮和凌尚，其他没动，就是拉长后排腿部空间。
好在这座椅本身足够厚实，靠背角度相对舒缓，后排乘客乘坐的舒适性还是有保障的。
这空间啊，家用没什么问题，但架不住和其他竞品比，它的后排腿部空间差了一些。
于是南北丰田简单粗暴的推出了亚洲狮和凌尚，其他没动，就是拉长后排腿部空间。
好在这座椅本身足够厚实，靠背角度相对舒缓，后排乘客乘坐的舒适性还是有保障的。
后门饰板就被区分对待了，材质换成硬塑料，这假缝线都舍不得给了。
四门一键升降窗好评！按键没灯差评！
最满意的地方
模板到这里让我来夸夸对车辆满意的地方。嗯，我觉得这半年多用下来，都挺满意的呀！
外观好看，满意！
内饰材质、设计细节都很到位，并且没有牺牲掉实用性，满意！
动力系统开起来平顺，对油门的响应比较及时，虽然极限动力不强，但是满足我对这台车的动力预期，也是满意的。
最不满意的地方
四扇车窗铁皮裸露。。尤其开窗状态从车外往车里看，显得非常Low，贴个绒布条能贵多少钱呢？
第二个槽点还是成本控制上。后备箱这个杆儿，包个塑料罩行不行？
倒车影像啊，咱雪花再少点行么？有时候猛地一看以为自己身体被掏空，眼花了呢
其他方面介绍
路遥知马力日久见人心。
经过多半年的接触后，“白卡”给我留下了很不错的印象，首先是外观，动感前卫的车身造型更加讨喜，最主要全新架构让它拥有更通透的视野；内饰温馨简洁不显低档，细节之处也体现出了丰田家用轿车的实用性；顺畅的动力给这台车带来了轻快的驾驶感受，另外全新的GA-C平台还让之前一般的底盘得到了很大提升。
缺点也不是没有，首先是车机拉胯，功能少造型蠢；其次，中高速行驶时风噪和胎噪偏大；再有，后排的乘坐空间确实在同级别中下游。
人的欲望都是贪婪的，买车要品牌、要造型、要速度、要操控、要驾驶乐趣，但是在10万元这个价位，选来选去你就会发现卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。
缺点也不是没有，首先是车机拉胯，功能少造型蠢；其次，中高速行驶时风噪和胎噪偏大；再有，后排的乘坐空间确实在同级别中下游。
人的欲望都是贪婪的，买车要品牌、要造型、要速度、要操控、要驾驶乐趣，但是在10万元这个价位，选来选去你就会发现卡罗拉才是最适合上下班代步的那辆车。
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