既然是用车感受，那就是比较主观的，所以先简单说说我个人之前的用车经验，因为这些经验是我现在对XRV感受的对比基础。
    本人172，中等身材，驾龄5年。开了5年的120i，动力好，推背感强，操控好，方向盘偏重，后排空间小；今年6月青海甘肃自驾游，租了7天的锐腾2.0T：空间大，起步肉，喜欢开SUV的感觉，所以7月提了XRV。
----选车----
    因为想买车，所以7月才开始接触之家，这个价格区间的SUV，第一眼就相中了XRV，而且去4S看的第一辆实车也是XRV，但感觉价格水分较大，还有降价空间，所以匆匆一眼之后就没有多考虑，但这一眼也是“一见钟情”，之后陆续看了几款车：
    H6：颜值高、空间大；但油耗大、也担心小毛病多（120i开的很省心，没出过任何问题，所以也怕“不是在修车，就是在修车的路上”，从评论看，大家普遍对国产车信心还是不足）；
    劲炫：底盘悬挂和三大件是卖点；但牺牲了空间，内饰也不太满意，另外保有量低，对售后有些顾虑，三菱给我的印象是“造车”，而不是“卖车”；
    翼搏：外形和空间是硬伤；
    昂克拉：小，从内到外都小；
    ix25：外观仁者见仁，价格也高了点；
    Rav4：旧款的小背包很喜欢，新的没了，现在降价不少，但低配车型减配太多，20W以上的还不错。
其实我选车时间也不长，前后就一周，只抽了1天时间跑4s店看实车，其他的时间就是看之家的各种文章和评论，曾经一度在劲炫和H6之间纠结，最后兜了一圈，情归初始，还是选了xrv（1.8低配，相对于缤智的倒车影像、电动折叠后视镜，我还是觉得全景天窗更实用），看来那“匆匆一眼”已种下情根。7月12日到4S试驾后，马上交定金，17日贷款下来，4s那边就可以提车了，7月的车，国V，然后交了钱就让4s缴税、上牌、贴膜什么的，24日开回家，整个过程还是很顺利的。
----动力----
    因为习惯了120的加速推背感和绿灯起步后在后视镜里看隔壁车的感觉，所以XRV的1.8L+cvt的动力没有给我很多惊喜，S档还行，总体上只能说够用，但比起锐腾2.0T，那是强多了，锐腾起步T没有介入之前，油门好肉。
----刹车----
    也看到论坛里一些车主提到过xrv的刹车偏软，我的感觉是，刹车是灵敏的，特别是刹车前段，踩刹车和车速下降配合的很稳，但似乎到后段较低速的某个时刻，突然感觉车速没有预期减速那么快了，所以要加重踩刹车力度，这时候就是有一种“刹车偏软”的感觉。具体什么原因，我也不清楚，自己瞎猜是不是因为AT在减速降档后对车速有牵制作用，而CVT在减速时发动机制动效果没那么明显。但总的来说，习惯了踩刹车和车减速的配合感，刹车效果还是很不错的。
----操控----
    如果说XRV颜值是卖点，空间是亮点，那么操控我觉的是可圈可点：方向盘操作精准，而且电子助力手感很好，轻重适中（120液压助力，转向比较重，锐腾又偏轻了）。加减速响应灵敏，悬挂硬朗（当然，这个也是很多人吐槽的，影响了舒适性，但这样的悬挂在操控性上更好一些），高速行驶比较稳，作为SUV，这样的操控是出乎我意料的。本田作为“技术宅”，确实有他的过人之处。
----油耗----
    开了将近1000公里，高速大约1/3，市区比较堵，吃92#。我的开车习惯比较肯给油，平时开车自动启停是默认开启的，小绿叶没碰过，综合油耗显示是8.9，实际算下来差不多，油耗表还是准的（对比一下：120综合12，锐腾10）。
----空间----
    数据上看，XRV尺寸挺小，长度只比120长了3cm，宽度只宽了2cm，但内部空间的感觉确实宽敞不少，特别是后排腿部空间，比120舒服多了。但这里有个细节：120的前排腿部空间比xrv长的（这个从之家的详细评测的数据中也得到印证），所以xrv更注重整体空间感，而120则注重的是驾驶者的感觉。我习惯座椅拉到最后，高度调到最低，这样开120很舒服，我一个185身高的朋友，开120的时候，除了头部空间有点局促，腿部还是很舒服的。但xrv我把座椅拉倒最后，感觉有点顶，开始还是有一点不习惯，不过这也确实是个习惯的问题，开了一个月也就感觉ok了，但我那个185的朋友，坐到xrv副驾上，开始以为座椅没有拉倒最后，试了几次，发现确实前排腿部空间不太适合他这种大高个。
    储物空间一般，前排双层的置物槽设计还是比较新颖的，但中央扶手箱太小了，放不了什么东西，后排地台上的杯架有点点鸡肋，不好拿，车门上的槽也不大，后排中间座椅放下的扶手上，没有杯架，这个有点可惜。总之，车内储物空间不是很大（不包括后备箱），和锐腾没法比，谁叫人家车大呢。所以后来我自己去马云家淘了CD槽手机支架和眼镜盒，还是挺实用的。
----舒适性----
    悬挂较硬，避震不是很好，这个也是大家普遍反映的问题，不过我也习惯了，因为120也是很硬。胎噪有点大，特别是上了高速，关了车窗，还感觉轰轰轰的响，虽然我看之家评测中，噪声测试数据并没有很明显高出，但实际开的时候，感觉确实有点吵。另外还有一个小毛病，右后方时不时会传来一点点玻璃敲打的声音，但检查玻璃并没有松动，可能是后档玻璃周围有某个零部件，在开车过程中振幅较大，敲击到玻璃，发出声响，还好不是很严重；车漆很薄，一次开后门，轻轻碰了隔壁车的后视镜，人家一点事没有，XRV的磕碰处就掉了一小块漆。
----外观----
    这个是很主观的，萝卜青菜各有所爱，反正我是比较满意的，特别是后门把手的设计，很新颖。改装方面，我比较喜欢原汁原味，所以只装了原装踏板（方便小朋友上下）、小马家粘贴式行李架（秃头的SUV实在无法忍受）
----内饰----
    我对内饰并没有太高要求，毕竟120已经够“简陋”了。圆形出风口挺有个性，网状织物沙发和整体年轻运动的风格比较搭，就是不容易清理，小朋友在车里吃的饼干屑什么的，很难清理。还有几个地方吐槽的：1、后排没有出风口；2、阅读灯太暗了；3、前档和车顶之间缝隙太大，比记录仪的线还粗，时常开着开着，记录仪的线就掉了下来、掉了下来……
----其他----
    总体来说，XRV1.8EXi虽然价格水分还是比较大，但综合起来符合我的要求，而且这个价格区间的合资SUV确实竞争对手不多，只能说本田战略前瞻性高，细分市场定位抓得准。最后再吐槽几个小问题：大灯不够亮；没有自动大灯；喷水点感觉喷的有点高，论坛上说轻按喷水不放，这个还有点效果；直板钥匙太长了，放口袋里不方便；没有行车落锁和自动关窗，开始有些不习惯。
-----------
    以上就是这1个月XRV的用车感受，毕竟都是相对主观的体验，仅供参考。
按要求补传了一些图片