智趣烈马是12月26号提回家的，现在开了也有半个来月，车也开了有610.2km。按照表显的数据显示，平均能耗在23.1。

        单纯的从纯电开着的感觉来说，我很喜欢的一点，就是这车在城区开的时候，加速偏向于慢慢往上加的感觉，就踏板下多少，速度就跟着上升，很跟脚的感觉，而且没有额外的杂音，这时候打着方向盘，感觉开车很享受。上到高速时候，声噪会有些变大，这个时候相对就没那么舒服了，不过底盘高速过弯的时候侧倾很小。

       纯电续航的话，如果是在外面充电出来，在开启空调的情况下，续航会掉的相对多点，大概是1：1.5的样子，也就是跑30公里，掉电约摸着在45公里。如果不开启空调的话，掉电明显会慢很多，跑30公里，实际掉电就是32公里左右。总之，按照平常正常驾驶，根据天气偶尔开空调的话，充满电开个460公里左右没大问题。如果一直开高速，我感觉这电池更耐用，因为我上次开了45公里去朋友家，下高速续航就是掉49公里。

        1月初那段时间，南方这边最低气温到了3°，我出门是早上的8点，这个时候气温就是6-7度，我观察过，出门显示的实际续航就是88%。但是现在我这还好，基本上动态的续航都能到477，这是比较贴合实际一点的续航里程。

        我觉得没开新能源车之前，自己压根就不会这么去算这些里程，但自从买了车后，我觉得我在意车的纯电续航程度比手机还狠，我心里老有一种担忧，就是很怕给我人丢马路上。不知道大家买了新能源车的有没有这种错觉？
        以上的续航，仅限于我个人和我们这的天气，我总觉得能开多远，始终决定因素还是在于个人习惯更多，因为只要你把耗电的东西都关了，保持在最节电的速度，那开着自然就省电。如果你把那些功能都开，那再大的电池也能没多久就给电用完。

        关于充电桩，和安装师傅聊天的时候我才知道自己是幸运的，因为隔壁车位就已经和物业那边沟通好，接线的地方不远，所以我的线跟他一样这么走过来就可以。实际在物业那边办手续，国网提交材料，花费一天。安装师傅过来安装花费一天。

还碰到这种安装方式的，也是够尴尬的。