第一篇:（我是一个从小就喜欢车的孩子）
      从儿时听到的奇瑞奇瑞，修车排队开始知道奇瑞品牌，到出校门遇到一个同事开的奇瑞E5轿车，再从一直钟爱的德系大众到自己遇见虎9。故事很长，有兴趣的请听我慢慢分享......
      我的老家在甘肃广袤的大西北，从小就想着到外面的世界看看，

     小时候家里条件不好，我也总是贪玩，爷爷总是对我说（小子读书不用功，不知书中有黄金，早知书中黄金贵，高照明灯下苦心。）结果我还是没听进去，最终书也没读多少就加入了北漂的行列
第二篇（关于我的汽车行业的工作）
     初到北京，我的第一份工作是汽车修理工，（某一汽大众4S店售后机修技师，那时候学历卡的不严，现在估计大专起步了吧）从刚开始的跟着师傅给车辆做基础保养到自己带领一个小组承接大，中，小修，印象最深的是在一个冬天第一代Ea发发发由于技术不成熟，年限+气温低故障集中爆发差点修到吐。将近4年时间其中的过程只有经历过的才知道，后来认识一个客户，是某高端品牌的售后服务经理。多次聊天的过程中他觉得我比较年轻也比较喜欢学习就建议我去高端品牌继续学习提升自己。后来我又去了某奔，4缸机修惯了，V6.V8.V12真的是涨见识了，AMG高性能，让我特别着迷。不得不承认早年间德系车年龄大了之后故障率确实高一点。但是同级突出的底盘质感，涡轮增压带来的推背感，也彻底让我成了德粉。
       但是对于穷人家的孩子，现实就是看看就行，500匹600匹，800匹和我又有什么关系呢？

     后来因为离家太远，我选择了回到老家发展，可能是因为年轻，就放弃了我之前的工作。由于自己没有学历，行业选择性少之后做过汽车销售，顺丰小哥，到现在自己跑点业务也是二胎家庭了，需要个大点儿的车平时拉拉货，有时间带家人出去旅旅游。
第三篇（我自己拥有过的车）
       第一辆开的是家里的起亚赛拉图

        第二辆是长安欧诺

这辆长安欧诺我一手开了4万多公里，虽然这个价位不可能带来乘坐舒适感，只是简简单单把人或物从A点送到B点的工具，但是也是为我立下汗马功劳的功勋大将，从来没我把我扔到半路上我开着它去过一次成都，800多公里，后来因为工作一人一车1500公里到敦煌

凌晨4点半出发，第二天凌晨0点30左右到，真挺佩服我自己的，开个其他车或许没什么值得炫耀的，可是我开的是欧诺呀

         第三辆是高尔夫6

        实话实说开着欧诺跑了一趟敦煌回来，我就再也不想开了，当时看了瑞虎8PLUS结果8PRO出来了，喜欢瑞虎8PLUS的外观和8PRO的内饰没办法这两个肯定不能兼得了，后来朋友淘了一辆高6，看下车况还凑合，加上我对高6还是有一定情怀的，反正比欧诺舒服好几个档次，就买来过渡了一下，，，开了一年多由于汽车行业整体价格跳水，赔了1万大，心疼啊！！！高6是台好车，家里人少或者体型偏小一点没问题的。因为我是二胎家庭加上1米83的个子，空间确实也满足不了日常需求了，于是换车又再次提上日程。
第四篇（选车）
       看了帕萨特，迈腾，星越L最后敲定了虎9
帕萨特:早期官车形象，后来换代到现在同级确实没                                                    有       什么短板， 星空前脸也年轻了不少，性价比高，但是做工细节方面比迈腾还是稍逊一些
迈   腾:我对迈腾从B6开始到B8.每一代都很熟悉，由       于国六排放实施加装了颗粒捕捉器，燃油双       喷       射被阉割，330的迈腾百公里加速比不带颗       粒       捕捉器的慢了差不多1秒。很多大咖测试下来       都       到9秒左右了，实在有点对不起这个排量应有       的动力表现
星越L:细节做工确实很好，也符合这个价位该有的表      现，可以说物超所值。主要是我不喜欢正时皮      带的发动机，主要是换起来麻烦，价格也不便      宜，
后来是拿帕萨特跟虎9对比的，其实心里还是有点偏向帕萨特，因为大众高级嘛。最后朋友的一句话敲醒了我，（高级车为什么没卖个高级价呢？）后面两台车我都试驾了一下，跟虎9一比大众引以为傲的底盘质感就不在了，动力330也确实赶不上虎9的400T
第五篇（接虎9回家）

挂红放炮迎新车

虎9目前为止我非常满意，261匹动力随叫随到，底盘的厚重感整体感非常棒，但是个别装配细节方面还是有待提高，但是不影响使用。油耗目前表现7.7实际下来不到7.8，基本实打实。
     各位看官，手机编辑不易，请给个好评，文中内容仅代表我个人看法和见解。如有冒犯，请谅解。后期我会继续更新关于虎9的一些日常使用状态。有什么问题可以一起探讨。