提车了，等待的时间太长，当初的兴奋早就慢慢磨没了。买车之前就立志要写提车作业(想想也怪无聊的)，所以这个作业是怎么都要写的了。提笔之前是满腹思绪，落笔的时候可能又是些芝麻绿豆的小事。各位看官将就吧，工作时常要写稿，再写这篇算不算加班呢?别人的精华帖都是华丽的照片，精美的修图。但我真的不怎么会拍，也懒得拍。那既然照片不够，只有文字来凑，希望版主看在我这么能写的份儿上，给我一个精华帖!

按照惯例，先要介绍下自己。本人男，二十好几。感谢汽车之家给我认证了一个young标识，我感觉战战兢兢，因为即将超龄。从小就是个车迷，虽然大家都这么说，但这句确实也不得不说。毕业快两年了，上班的地方离家太远，班车又非常不准时不靠谱，所以买车提上日程。

特别赞同论坛里有位朋友说过的话，“真正的车迷买车的时候其实心里早就有了选定好的那一辆，其他的都只是走马观花的看一看。”其实ct200h也算是我心中早已经选好的那一辆，早在2011年它推出的时候，就暗暗下决心要买一辆，那时候我还只是个高二的孩子。。在走马观花看车这段时间里，我几乎看遍了裸车30万以下(实际成交价，非指导价)所有的进口或豪华品牌车型，一方面是为了比较，另一方面是作为一个车迷，好好过过把车瘾。不得不说，在我选定的车型中，各个身怀绝技，亮点颇多，和各位论坛里的朋友分享下吧，希望能给准备选择这个价位区间的朋友一点小小的帮助。

宝马320i：出于对标轴的执着，首先pass了各种l版本。看中的是18款的m套件版本，优惠完了比一点不优惠的ct还便宜9000块。宝马的操控真的给我留下的非常深刻的印象，这是一款坐上去就想开快的车，虽然是低功率的2.0t，但是提速很猛，发动机的声音很响，声声入耳，却让我觉得有种爽快感。没有选择宝马的原因是因为这个版本配置有点低，高一级别的耀夜运动版价格不美丽。冷机点火的声音让我害怕，觉得车好像坏了。宝马品牌自带招黑体质，新闻媒体总是喜欢用“宝马”两字说事。

奔驰cla：这算得上是我意象车型里最漂亮的，无框车门，跑车造型，侧面线条优美，真是具备了花瓶的所有属性!事实上据说也很花瓶，只能说据说，毕竟未曾拥有过。知乎上有句话形容它，没有cla的人永远不知道它是多烂。本地4s店没有试驾车，没有展车。各4s加价不同，但都是要加的。顺便看了c200运动版，不优惠，办好要35万了，奔驰sales倒也实在，c级和cla我们都不会优惠的，很多订单呢，现在排期都排不过来，我们不愁卖的，怎么会给你优惠呢?既然这样，您也不差我这一个顾客，我也就不给您增加工作量了，祝您生意兴隆，财源广进!

奥迪a3，a4l:不喜欢奥迪品牌，但还是本着尊重bba的想法去奥迪看了一眼。a3的仪表台不喜欢，简约过度了，a4l好像销量不太好，可能是太贵，就这样吧，反正也不会买的。

讴歌cdx：前脸造型是比较入我眼的，内饰也不错，尤其是看的那个版本的(不记得什么版了)，在右转的时候屏幕可以显示右侧图像，这个功能感觉好高大上啊，虽然就是一个连接转向灯的摄像头。后排升起的中央扶手给我留下了深刻印象，整车在你想的到想不到的地方都有储物空间，本田在空间利用上真不是盖的。不喜欢中间那个大旋钮，只有一个功能，选择经济还是运动模式，很不实用的感觉。从侧面看怎么看怎么像缤智，和思域同款的发动机，和缤智、xrv相同的底盘，让我觉得25万多的价位有点不值。

凯迪拉克atsl：不喜欢美系车，不喜欢钢琴烤漆的中控，据说油耗很高，总之就没有喜欢的地方。

斯巴鲁力狮：这款绝对是所有提名车型里最小众的，印象中本地没有见过，尽管4s店员告诉我卖出去了15辆左右。价格不贵，配置奇高，方向盘加热，后排座椅加热这些其他车型顶配都不一定有的，中配就给配齐了。这次是上门试驾的，利用中午时间在单位附近好好感受了一下，滨湖新区有很多宽阔车少的路。那天中午下着蒙蒙细雨，我以120左右的速度冲进文华酒店前面一个的下穿桥，下穿下面有转弯，而且还有积水，车身姿态无比稳。主观的说就是一点不感觉害怕，让我非常放心到脚从油门上抬起来但又觉得不需要踩刹车。力狮真的很棒，cvt变速器不会让你有开快车的冲动，但真当你开快的时候，又让你不会失望。我觉得它是本次提名中操控性能最好的车，超过宝马。没有选择的原因是因为太小众，小众到力狮论坛里帖子好久都不更新，一篇提车帖我看了好几遍也没见有其他人再发一篇。小众到在我们这座城市可能都找不到车友，并不能保证之前买车的那15个人愿意跟你做朋友的。令人失望的是，力狮的喇叭非常难听，无论是车外的喇叭还是车内的音响，音色和微面是一样的。车门感觉很单薄，尽管力狮的安全评价极高，但这种质感的车门难以讨好中国消费者。斯巴鲁引以为傲的eyesight，真是个智障!下个小雨或者迎着太阳开车根本就是瞎子，感应不到车道也感应不到前车的距离。真实体验来自沪b牌照的银色力狮试驾车。欢迎斯巴鲁厂家联系我给删帖费，或者找我给写篇软文洗白。哈哈哈哈。。。力狮2.5的排量，必然导致不低的油耗，半年或5000公里的保养，每次800起步的不低使用成本，让我对这辆dream car望而却步，希望斯巴鲁看到之后能给我个长测车的机会，让我好好体会一阵，将来发财了就买!

沃尔沃v40:最后说到这款，和ct差不多的小车，在角逐中也和ct平分秋色。看中的是1.5t3版本的顶配，配置比ct高很多，座椅加热，自动泊车，城市安全系统都有，全景大天窗非常喜欢，让这个小车几乎有敞篷的感觉。液晶仪表很有科技感也很有颗粒感。沃尔沃不错的口碑和低调的品牌形象是非常吸引我的。说说缺点吧，中控屏幕反应非常慢，点火启动了7、8秒后才能进入界面，像一个开机很慢的古董智能机。没有旋钮控制也不能触摸，用方向盘后面的一个类似雨刷杆的去控制，体验不好。方向盘尺寸太大，上面的一大块金属在夏天太阳晒过后烫手，驾驶中不得不碰到这块。后窗腰线太高，看起来很奇怪。

最后，主角登场！

有人对我花三十万买个日本车不解，更有人质疑我为什么要买日本车?

因为我是日货的忠实拥趸啊!尤其在汽车方面。14年的时候，家父购置了一台顶配的上汽大众途观，神车不愧是神车，加完价办下来34万多。这辆神车服役的3、4年间，6万多的里程里，0事故的情况下，经历了大灯高度不能调节，后窗镀铬饰条翘起，方向机吱吱响，右前悬挂轴承响等各种小毛病，加之平时坐车的时候会感觉发动机噪音比较大，中间那个导航音响系统像素密度感人，让我对屹立中国车市不倒的VW心生厌恶，顺道对德国的工业制造产生了动摇。反倒日本的大部分产品是值得称道的，白电的松下，黑电的索尼，涂脸的CPB,吃的各种零食，很多人去欧洲旅游基本只买奢侈品，而去日本旅游的时候恨不得连瓶矿泉水都想塞进行李箱，却喜欢在买车的时候搬出民族问题来说事，我觉得既可笑又可怜。雷克萨斯能给予6年获15万公里的质保，相信也是对本身品质的自信，也确实很多开了很多年的丰田车，即便外表破烂，但是大小毛病一个没有。

目前开了600多公里了，和各位简单汇报下满意和不满意的地方。

最我特别满意的地方就是我买到了一辆自己喜欢的车，不论性价比，也不论品牌价值。空间太小是ct最突出的缺陷，但是这车基本是我一个人用，而且我个子也不高，所以空间对于我来说不重要，解决了这个大缺陷，接下来就是优点颇多了。省油是最为显著的地方，一开始的时候油耗维持在5.8，让我心慌慌，觉得与之家的编辑评测时候的成绩还是论坛和群里车友们得出的油耗数据都是有差距的。现在渐渐的降到5.2，这个数值虽然不算完美，但是是主流的水平了。而且我认为自己开的不算慢，很多时候在起步的时候都是冲在第一个，高架桥上也是在限速的边缘徘徊的。油箱特别小，不知道算是优点还是缺点，在油表灯亮了的时候，250块钱的95号汽油还没加完就跳枪了，现在每次加油只加200块，有种次次加油都在省钱的感觉。

得益于混合动力系统，ct在起步的时候使用纯电，使得噪音和抖动都几乎可以忽略不计。在地库中安安静静地起步，悄无声息的驶离地库是件非常有bigger的事情。这种感觉是无论多贵的内燃机车都做不到的。可能一些D级车的车内噪音和抖动会小过ct纯电模式，但是点火时划破宁静的启动声是无法避免的。

ct的内饰设计虽然老旧但是很实用，中间宽大而又高耸的中控台像银河一样隔开驾驶和副驾驶，副驾驶的头和脚都不能伸过来了，但是却获得了无比好用的操作体验。每一个按键都信手拈来，而且按键的质感没的说。尤其是音量旋钮，丰田设计的无档位的音量旋钮舒服到爆，手感细腻到极致。档位的设计别出心裁，虽然是七年前的设计，但是放到今天却也不过时，其实就是一个电子档杆，却设计出了机械挡杆的凹槽，自动回位的时候“咕咚”的声音很沉闷，不显单薄。

这辆没有性价比的小车有什么缺点呢?且听我一一道来。首先是座椅调节，17款增加了电动调节座椅，但是这个调节的质感却像是在汽配城自己加装的，调节时候的噪声和振动是迄今为止我见过的最大的!10万块钱的车都比这个强。

混合动力系统的车，有时候会有些莫名其妙的声音，比如解锁车门后会有3秒左右的电流声，这个电流声和途观拉电子手刹的声音基本一致，停车状态踩刹车也会有一样的声音。刹车时候的动能回收的呜呜声像极了电动公交，不过本来原理也是一样。混动切换时能不能察觉到?答案是肯定的。不用看什么仪表，只要不是在特别颠簸的路面，发动机启动时候的振动是能感觉到的。不知道在高级别的ES350h，GS450h和LS500h上会不会越来越好。

轮胎噪音比较大这个也是饱受诟病的，具象点说就是，只要不狠加油门，胎噪基本能够遮盖发动机声音。一些细节方面处理的让人摸不着头脑，比如电子钟不能以24小时计时显示，B档鸡肋无用，窗户按钮太靠前等等。

最让我不满意的地方在于配置。配置寒酸可以接受，但是不能接受区别对待。ct在日本本土的配置是最高的，lss安全系统，Remote Touch，12.8寸大屏，蓝光机、Dolby音效和Mark Levinson音响，全系的led大灯和雾灯，nanoe空调和有彩色显示屏的仪表盘;在台湾减配了马克莱文森音响;香港版比我们至少还多了座椅加热。中国大陆版可以说是配置最低的版本了。没有lss系统导致方向盘右边控制区空荡荡，很不好看。更可气的是，随车来的说明书，全书简体中文，竟然详细介绍了有lss和大屏幕的使用方法?请问是写给谁看的?使用简体中文并且是左舵车地区哪里能买到这样的配置的?成心气消费者的是吗?

啰啰嗦嗦说了这么多，我知道在论坛中从不缺的就是杠精，我已经开放了私信，想抬杠可以私信我互杠，就别在评论里喷了，一是暴露素质，二是万一我说不过你还挺丢脸的，给我留个面子，谢谢了～现在上图。照片是LG G5 feat. iPhone 8Plus，虽然我会，但是懒得修图了，凑合看吧。。