宋 LDMi 的强制保电设置方法如下：
打开车辆的车机系统，进入车辆设置界面。在车辆设置界面中，找到 SOC 设置选项，并拉动设置强制保电百分比，切换为强制保电模式。
完成上述设置后，车辆在单次行驶中就可以使用强制保电模式了。但需要注意的是，如果车机重启后，设置会被重置，所以需要再次进行设置。在车辆设置界面中，找到记忆设置选项，点击进入。在记忆设置中，开启强制保电记忆功能。这样，即使车机重启，下次启动时也能保持之前设置的强制保电模式。
另外，关于强制保电的一些使用技巧和注意事项供你参考：
- 正常情况下纯电跑到 25%以下时，发动机就会介入。但如果距离目的地不远，不想烧油，可以向上推 EV/HEV 模式切换按键并保持几秒钟，此时车辆会进入强制 EV 模式，发动机就不会再介入。不过，当电量低于 15%时，仪表盘会弹出提示“电量低，动力受限”，此时不建议继续纯电行驶，因为电池过充过放都会对电池产生永久性损伤，要么允许发动机介入，要么赶快进行充电。
- 智能保电时，只有适合发动机直驱时，发动机才会介入，然后有超过发动机热效率区间的做功时，由电池中的电驱动电机补充。所以智能保电基本上保不住设定阈值的电量，只是比用 EV 时多了个发动机直驱的模式。而强制保电则是只要电量低于设置的阈值，车一开动，发动机就会用最高热效率发电补电，并不需要到直驱模式才启动发动机。但如果有极端用车情况，即使强制保电也可能会保不住电。而一旦电量低于 5%时就会进入 EV 受限而导致车辆无法行驶，这时只能原地驻车发电把电充到 15%以上，车辆才能正常行驶。为避免高速上出现 EV 受限的模式而发生不测，一定要在发动机进入低于 15%的馈电模式时，马上驻车发电把电量冲到至少 30%。
不同车型可能会有细微差别，建议你参考车辆的用户手册以获取更准确的信息。同时，在实际使用中，可以根据具体情况和个人需求来灵活选择是否使用强制保电模式。
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