汽车之家|一位e:NP1极湃1车主的真实感受|e:NP1 极湃1|论坛

购车初衷

我选择纯电车是因为不想被起伏不定的油价所“支配”，而且我买车就是为了上下班方便些，出城都很少，所以纯电就是最好的选择了。
我对车的了解比较肤浅，也没有特别关注过什么车，所以看车的时候属于广撒网的那种，看了很多车也试驾过很多车，真是挑花了眼。e:NP1极湃1是朋友推荐给我的，抱着试一试的心态去试了车。首先车很大，感觉不像小型SUV；其次车机系统感觉还不错，和其他纯电车不太一样；最后开起来的感觉还挺舒服的，因为试驾过很多纯电车了，所以对比还挺明显的。最后综合考虑，我就敲定了e:NP1极湃1。

使用状况

车刚买了半个多月，还没有机会跑高速，现在开了差不多500公里，感觉一切都还好。我这车官方续航是510公里，极限能跑多远我不清楚，全程空调跑过420公里，通勤的话那肯定是够用了。

外观内饰

颜值设计我就不过多说了，说实在的好看的车太多了，所以我买车颜值并没有起到决定性的因素，但平心而论，e:NP1极湃1的外观设计也是很好看的。

虽说定位是小型SUV，但这车看着很虎，线条设计都是偏硬朗的，所以看起来冲击力很强。

内饰设计很有科技感，看起来也很清爽，不会让我觉得简约过头也没有凌乱的感觉，可以用恰到好处来形容了。

使用心得

这车的中控屏还挺有特点的，我虽然不是很懂车，但也接触过见过很多纯电车了，像e:NP1极湃1这种分成三个部分的车机系统我还是头一次遇到。初见这个屏幕我觉得有些复杂，但真正操作一下感觉很容易上手，因为逻辑实在很简单，基本上用几次就上手了。而且导航是可以全屏显示的，每次用导航我都会打开全屏模式，这样看着更方便些。

前排有很多实用的小配置，左右两侧都有一个空调旋转钮，它的特殊之处在于可以调散射档，这设计可相当人性化了，避免了直吹也能很快调节温度，很实用。

无线充电是个好东西，现在出门最怕的就是手机没电，要不得多尴尬呀。这车的无线充很好用，充电速度快就是王道哈。

杯架的空间真的是可以，我整个手都能放进去，宽度深度都不错，除了放杯子把它当成一个小储物格都没问题。

动力还不错，输出比较线性，但相比动力我更在意的是它的驾驶感受。都说纯电车动力输出更直接，这话不假，但直接带来的弊端就是太突兀了，好在e:NP1极湃1避免了这个问题，整个加速减速过程中都是很平稳的，不会有晕车的感觉，光是这一点e:NP1极湃1就比很多纯电车做得好了。
刹车踏板的力度也很适中，没有什么太明显的虚位，别说我有十年驾龄的司机了，就算是新手也很容易操控。另外方向盘力度也不错，我在试驾的时候感觉很多纯电车方向盘都过于轻了，咱就说即便是为了女司机驾驶而这样设计的，但过轻的方向盘我感觉更不利于驾驶安全。e:NP1极湃1方向盘比很多纯电车重一些，但也只是相对而言，我觉得这样的力度适中，开着舒服也更安全一些。

座椅柔软，底盘调校也有韧性，这车的避震效果还挺好的，像我平时多在市区内开车还挺合适的。

最后再说个我提车后才发现的问题。副驾驶座椅往后调到一定程度，下面就会出现凸起，如果个头高的话坐着非常不舒服，腿必须往前伸，否则会可到小腿。。。这我之前还真没发现，主要我身高173也不需要往后调比较多，但180以上估计就会遇到这个问题。如果有想买车的朋友，一定要注意下。
作为e:NP1极湃1新晋车主，目前为止这车给我的感觉还是不错的，操控娱乐安全方面都不赖，通勤选它还真是对了。