从去年开始，车子的喇叭就发生间揭不响的问题。此前原装的损坏，更换成蜗牛喇叭，所以接口有改动。排查发现喇叭的插口生锈，以为是接触不良导致不响。从新打磨了金属片，调整了喇叭上面的间距螺丝，排查保险丝正常以后，喇叭恢复正常。使用一段时间后，同样的问题又来，经过多番排查，以为是喇叭不行，果断买了一对博世牌的装上，结果新的也不响。继续排查半天无果，换回原来的蜗牛喇叭又正常响，新买的喇叭只能放着备用。
      过了一段时间，喇叭完全不响，怎么按都不行，在排查的时候意外发现，反复扭动方向盘，喇叭有时候会响。心想，最麻烦的来了，多半是游丝有问题。研究查帖后，拆了方向盘盖，测量喇叭的红黑两线，红的通，黑的不通，喇叭按键是正常的，那百分百肯定是游丝断了。
      上网在一家老店订了一个库存原装的游丝，等待几天后配件终于到货，立马动身维修。步骤依次是，拆方向盘两边的盖子，拧下螺丝，断开气囊接口，整个方向盘盖取走，拧下中间的方向盘固定螺母，取走方向盘，在取方向盘这一步最麻烦，非常耗时。因为是第一次拆，方向盘在没螺母固定的情况下都非常的紧。出动脱扣的拉马、锤子、翘棍，一个小时下来丝毫没动，让人绝望。休息过后，索性用蛮力，紧抓着方向盘左右上下的摇，十多分钟后果真有效，终于能取下来。接着拆开塑料盖，脱下游丝的气囊和喇叭线接扣，取下旧游丝盘，把新的装上，接线，取下游丝的黄色限位条，依次把东西装好，测试喇叭能正常响，顺便改了一下机仓的喇叭接线，把另一边的喇叭也安装上（赛欧原厂只有一边喇叭），一对喇叭响才是正常声音。
      此次维修预计是一小时，最后搞了几个小时，累的够呛。重点提一下关键的点，供车友参考吧。
1、方向盘取出不用做任何的标记，因为接口位置有齿，有一处特别大的口，一个萝卜一个坑，绝对正中，不会装歪。
2，方向盘取出后，下面的塑料盖要慢慢取下来，有两处位置是直插进去的，别用蛮力，会断。
3，喇叭按键做功超好，里面都是厚铜片，根本不会坏。
4，气囊上的接口用一字起往上挑，然后就能拨下。
5，取下方向盘盖，方向盘四颗银色螺丝其实不用拆。