和朋友一起试驾第五代胜达的体验分享
北京现代的第五代胜达已经上市五六天了，各有各的观点，有的说外观太丑了，有的说价格太高了，有的说配置太低了，但是我想说，颜值是萝卜青菜，各有所爱，价格是买的起才会买我所爱，很多挑毛病的人并不是现代车主，甚至没有开过这个现代车，也或人云亦云之罢了。
昨天我和朋友也专门去了一趟济南的店里，由于受到大环境影响，其实每个4S点都不是很多人，包括德系美系日系的。但是现代这里唯一的一辆第五代胜达试驾车却是在排队等待试驾，而多数的试驾人员都是在选择六座，其中的两位家庭是三孩。看来这次的六座更符合三孩或者三孩以上的家庭。
和一位排队的车友聊天，他说自己之前就是一辆第一代途胜，后来结婚后媳妇陪嫁的是大众朗逸，现在赶着途胜可以报废补贴，还是选择现代胜达，除了感情外，来老车的时候，从内部的空间，内饰的用料和设计，以及配置都感觉很满意，所以试驾感受一下动力和操控性。
终于在接近中午的时候轮到了我们，签了试乘试驾协议书，然后复印了驾驶证，就可以跟着工作人员试驾了，首先我和两个朋友都是180的身高，其中一个朋友更是偏胖到220斤，进入车内并没有感觉拥挤，特别是二排的独立座椅空间最好，非常的柔软舒适，三排虽然不如二排的空间，但是膝盖处还有一拳半的距离。
我们一共试驾了两个路段，一个是高架，一个是城市道路，城市路段我的感觉就是车大，刚试驾有点摸不到车感，但是车道辅助让我感觉很实用，起步平稳，低速换挡平滑，无顿挫感，特别是怀挡的设计，前进后退的操作和车身动感一致，非常方便。在高速上感觉太棒了，不管是操控性还是动力都很棒，2.0T的涡轮增压发动机，搭配8AT变速箱，力量和步伐的完美搭配，在超车提速方面非常轻松。抬头显示是我第一次用，完全就是小型版的导航，车速，车道，路况都有显示。
这次的试驾只有短短的25分钟，很多的功能并不能都体验到，但是这次的试驾让我对这辆车的动力性能，底盘悬挂减震效果，操控性能，以及驾驶的舒适性有了一个很好的了解。尤其是静音效果是我开过的几辆车最好的，包括之前的现代老车，高架我试了120的速度，车内完全静音，没有一点外界的胎噪声和发动机声音。
总的来说，我认为第五代胜达的改变是多样化的，外观更加霸气，内饰更细腻精致化，布局更加合理，也采用了部分新能源车的好评配置，19.58万的指导价我认为是合理的，随着中秋国庆的临近，实际落地价会有一个不错的优惠，如果喜爱这款轻野车型的车友，这款车是一个不错的选择。
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