对于我国的国情，大部分群众购买车的原则就是倾向普遍性（土豪随意）。毕竟，几万至十几万对于普通老百姓不是小数目，我们不是生活在万恶的资本主义环境，能做到随随便便就能买辆车，因此，更是小心谨慎，小众品牌车便陷入越少人买越冷门的恶性循环。当然，我国总不缺少“探索精神”的群体，而我，就是那一小撮。

         虽然传统印象中，莲花L5属于年轻一类的群体，但是论坛里不少元老级人物也到了叔伯的辈分了，所以，没有什么车就确定适合年轻人或者中年人开。我现在就大家所关注的油耗、驾驶品质、售后保养、配置用料、人性化设计以及好不好用等方面的话题写一篇类似于长期测评的***，以便让更多人了解一款第一眼就看不上的车。

      虽然我作为车主，但是不会因此偏袒什么，我将客观的记录该车的好与坏，否则就是自欺欺人。

从莲花L5上市以来，似乎总是没见什么大动静，活跃的也就那么几个人。在动辄数百万车流的中国，未免觉得形单影只寡不敌众。但是，玩的就是稀有。加入这车跟大众现代满街爬，或许我就移情别恋了。

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        简单介绍一下配置吧，我手中一台是在2012末岁初购入的紫色莲花L5手动1.8风尚版，不是顶配车型，所以很多功能没有条件体会，还望谅解。紫色相对于莲花的主流颜色，在其他普遍的红白蓝黑显得异常非主流。全系标配日行灯，自动空调，多功能方向盘等，整个车系无天窗。

     1.8车采用皮实耐操的4G93M发动机，功率110KW,150匹马力，对比了国内主流车型同排量的发动机参数，暂时没有发现比L5猛的（或许本吊孤陋寡闻没发现，发现的请转告我一声）。

但是这都不是重点，重点在于厂家极力宣传的前后1:1比重加上莲花工程调教的底盘。悬挂类型是前麦弗逊式独立悬架+横向稳定杆，后悬架是多连杆独立悬挂+横向稳定杆。貌似很专业的术语，单单对比其他相似价位的车型，似乎莲花底盘的科技玄机多一些。我读书少，没有那么多研究。就想起以前英语老师说的，做选择题不会的话，选就选英语单词最多的选项。后来高考英语考了137分。

=============================================================我会对我的车写点什么？

             既然开了快2年的时间，那就有感触阐述该车的实际。

1.车辆的首保和保养解析

   2800KM时在广西南宁市安吉大道兴弘莲花4S店做的首保。到了店里，前台很热情的接待，询问问题所在，然后填表。车主可以在休息间wifi上网看电视。虽然说不能进入修理车间，但是，你进去观摩也没什么问题。售后还是很客气的。如果到了饭点，还会给一张餐券到隔壁的快餐粉店吃东西。总体还不错。

所用的机油，谈不上好，但也不是那种漏野货。“能用”，就是最好的评价。换个机油格，一壶机油，工时费，总共300以内，配件其实没有想象中那么短缺，至少广西缺得不明显。

2.车内电子设备介绍  

关于车内的电子设备的阐述。因为我原厂是CD媒体播放器，后来在莲花技改群的交流中，群的管理员“炫黄金”车友连卖代送的出给我一台原厂触屏DVD导航（感谢感谢），但是实际安装之后发现，虽然接口一样，但是接线顺序不一样，使原车的方向盘控制键无法使用，触屏无法使用。于是本人参考两台主机的电路图，剪线跳线的安装方式重新布线，最后一切OK（这也是给有我类似想法的车主提个醒，不是原厂的东西就能互用的），多了一个7寸的屏幕，装B又上一个档次了。.....在说其他主流功能，一个不少。还多了一些后窗电动加热的功能。我本是个没有内涵的人，所以根本不在乎内饰的用料和设计美感，有功能就行，管你怎么布置。

3.多媒体系统的体验与分享

多媒体系统算是车内重要的部分之一，决定了开车时的视听享受好坏和各种导航功能的体现。自从上半年更换了原车音响喇叭的时候，音质才有质的提升。原厂的高音喇叭安装位是空的，还得亲自安装高音头。采用美国力量喇叭，那是声浪真是太清爽有劲道了， 当然是重爵士鼓伴奏的 听起来最有感觉了。可以加大点低音炮，尺寸我忘了，8寸的吧。想要效果好点选择无源的，用两路功放推，虽然价格会高点，但用着放心。开车不再受制于原厂喇叭的嘶吼。

4.各种同级别的对手（包括品牌、销量、口碑等各方面）

   俗话说：要想知道一个人的品味，就要看那个人交往的朋友。作为一款小众车型，似乎更愿意了解他都和哪些车型有交集。对于福克斯，科鲁兹这些车型，无论从销量还是保有量都是遥遥落后的。当然，如果L5能成街车，那是算是传奇了。

提车一个月之初步印象：

    因为周围没有一个朋友开这辆车，所以我没有任何驾驶该车的体验。就在店里提车时，我因为赶时间都没试驾，真正开起来是在上牌后从快环往琅东高速入口这段路。从拿驾照开始我就进工地实战开车，长城皮卡，江淮商务车，三菱帕杰罗，连续开了4年，全是手动车型。期间有过陷坑自救，载重皮卡钢板断裂，都一一解决，因此对驾驶也是略懂。

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   几个惊喜的地方：

   一，动力方面。从店里出来，快环路上，超车毫不费力。从60-80时速，动力随叫随到，因此快环限速80，但仍能体会那游刃有余的感觉。上了高速往友谊关方向，因为新车不敢猛加速猛刹车，到蒲庙路段时接到催工的电话，时间紧迫，开始逐步加速，平均110时速，有时没留神，偶尔窜到130。在80至130的时速区间，感觉动力储备还不错，至少不会是发动机嘶吼却又提不起速度，超车并线应用自如。

二，油耗方面，60-90匀速，基本在6升左右。100-120匀速，7-8升左右。50以下？不好意思，很少跑，没测试过。

  三，回头率方面。在服务区休息期间，停靠上厕所的大巴乘客围着我的车一番评论。我在旁边抽烟不说话，听到“懂车帝”说这是进口莲花，最少60万落地。听到老一代司机爷爷说这是威豹，威豹？反正我没听说过。后来大巴司机按喇叭提醒上车了，他们才离开。（喷子又要喷了，说青年莲花跟英国那个路特斯莲花没有任何关系，青年莲花就是个假货。我大声说：没错！我买的就是我喜欢的“假货”，怎样呢？至于他们有没有关系，关我X事呢.我不关心也不研究，我开着我的”假货‘游山玩水很开心，喷子们继续钻牛角尖吧，祝你钻的开心。）

空间，算是很充裕的。前排仪表台设计的弧线很小，感觉胸口和仪表的距离很宽阔。后排2米67的轴距，不算窄了。后备箱，之前写有帖子，一辆14寸的折叠自行车放进去再加上其他杂物那是分分钟容纳得下的。

舒适性，在高速路上，130以上噪音就很明显了。过烂路的体验很不爽，感觉很硬。也是运动和舒适的调教不可兼得的结果吧。

========================================================================================总之，你是个神经大条的人，莲花L5就是台整体性非常不错的车。操控不失乐趣，动力兼顾油耗，是我这种小人物的欢喜利器。

以下送上本群的达人之车照片

论坛版主黑子的“大姨妈红”L5，也是全宇宙首台改装气动避震的L5。

黑子之前的大姨妈粉。17寸轮毂？？

群里面PS的意淫前脸，山寨就是霸气

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写了这么多，手指都硬了，谁借肚皮来暖一下，保证不冻死你。