刚提车的时候发过一篇提车帖，承蒙大家的厚爱，阅读量还不错，还有幸登上了汽车之家的首页。到现在车已经开了快两年，里程数也近两万五千公里了，对新一代福克斯这款车来说我也算比较有发言权的了吧。加上后来对车进行了一点小改动，包括改st中网和刷隐藏加ACC，所以想再发一篇用车帖，希望能给到对新一代福克斯感兴趣的人一点参考，各位车友们也可以一起讨论分享一下。上次为了写提车帖特地用相机拍了一组照片，这次既然是用车帖，所以照片主要是日常用手机拍的。另外有说得不好的地方，还请各位看官见谅。

到目前为止我最想改的东西基本都改了，至于st尾唇和双边单出排气，我也心心念念了好久，但是担心改了排气会不会被交警拦，而且我这附近也没有比较靠谱的改装店，所以一直没有下定决心去改。改轮毂又太贵，st-line原厂的轮毂也已经足够好看。所以归根结底还是因为太穷了，不禁流下贫穷的泪水。不过未来的事情谁也说不准，既然买不到st，可能还是要将外观完全st化才是我的终极目标！

这代福克斯最大的争议无疑就是全系三缸了，因此销量一直不温不火，与之相对的是很多媒体人都盛赞这一代福克斯，yyp还说福克斯在A级车里面就是无敌的存在，极限非常高。所以对于那些被三缸劝退的人，我只能说，你真的走宝了。

当然我不并否认抖动的存在，在空调风量开很大，脚踩刹车或者开启自动驻车等红灯的时候，确实可以感受到一些抖动，但是你只需要关掉自动驻车，切换到N档，拉好电子手刹，此时的抖动就跟其他四缸车的感觉几乎一样了，这不正是大多数人停车等红灯的操作么。而且一旦开起来，就更加感受不到抖动了，随之而来的是非常好的操控，这才是你开车的时候时时刻刻都会感受到的东西。所以为什么要因为极少数情况下存在的抖动，而放弃了它可以每时每刻带给你的操控乐趣呢？如果你要说三缸现在不抖，再过几年就会抖成狗，那我还是那句话：至少在那之前，它用最好的状态陪我度过了一段最美好的时光。况且这不就是换一下机脚垫就可以解决的事情么。

至于福克斯的操控有多好，三缸实际感受怎么样，我说再多也没用，还是要靠各位亲自去试驾感受一下才能真正体会得到。说句题外话，可能因为我开福克斯开久了，不吹不黑，当我最近去试驾高尔夫8和全新A3的时候，试驾完我内心只有两个字：就这？

我并不说要强行灌输让大家接受三缸车，对于那些只把汽车当做将人从A点送到B点的工具，买车的时候就在盘算着卖车的时候还可以卖多少钱的人，我也会建议你去买那些省油耐用又保有量大的车。我只是想告诉那些喜欢新一代福克斯但却因为顾虑三缸而在犹豫的朋友，请遵循你内心的声音吧，如果你真的喜欢开车，比较在意操控乐趣的话，福克斯一定不会让你失望的。